Ford GT (2017). Manuel — partie 49

2. Vissez fermement le flexible du

compresseur d'air sur la tige de
soupape en le tournant dans le sens
des aiguilles d'une montre.

3. Poussez et tournez le cadran dans le

sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
la position Air.

4. Au besoin, mettez le compresseur en

marche et réglez le pneu à la pression
de gonflage recommandée indiquée
sur l'étiquette du pneu sur la porte du
conducteur ou le montant de la porte.
La pression du pneu doit être vérifiée
avec le compresseur hors fonction pour
obtenir une indication précise de la
pression.

5. Débranchez les tuyaux, réinstallez le

bouchon de la soupape sur le pneu et
rangez la trousse à l'endroit approprié.

Marche à suivre après l'obturation
d'un pneu

Après avoir utilisé la trousse pour
étanchéifier votre pneu, vous devrez
remplacer le produit d'obturation. Les
produits d'obturation et les pièces de
rechange peuvent être obtenus auprès
d'un concessionnaire Ford autorisé. Vous
pouvez vous débarrasser des contenants
vides de produit d'étanchéité à domicile.
Toutefois, les contenants contenant
encore un peu de produit d'obturation
liquide doivent être mis au rebut par votre
concessionnaire Ford local, par un
détaillant de pneus ou conformément aux
règlements locaux sur l'élimination des
déchets.

Nota : Après avoir utilisé le produit
d'obturation, ne roulez pas à plus de
80 km/h (50 mph) et ne parcourez pas plus
de 200 km (120 mi). Inspectez
immédiatement le pneu obturé.

Vous pouvez vérifier la pression des pneus
à tout moment pendant les 200 km
(120 mi) en effectuant les étapes
mentionnées précédemment dans la
Deuxième étape : vérification de la pression
des pneus.

Retrait du contenant de produit
d'obturation de la trousse

E175984

1.

Déballez le flexible bivalent (tube noir)
du boîtier de compresseur.

E175985

2. Déroulez le cordon d'alimentation.

E175986

3. Retirez le couvercle arrière.

E175987

4. Faites tourner le contenant de produit

d'obturation de 90 degrés vers le haut
et éloignez-le du boîtier pour le retirer.

Installation du contenant de produit
d'obturation sur la trousse

1.

Avec le produit maintenu
perpendiculaire au boîtier, insérez
l'injecteur de produit dans le
connecteur et poussez-le jusqu'à ce
qu'il soit engagé.

2. Faites tourner le produit de 90 degrés

vers le bas dans le boîtier.

E175988

3. Remettez le couvercle arrière en place.

E175989

4. Enroulez le flexible bivalent (tube noir)

autour de la chaîne sur la partie
inférieure du boîtier.

E175990

5. Enroulez le cordon d'alimentation

autour du boîtier et rangez la fiche
d'alimentation des accessoires dans
son espace de rangement.

Nota : Si vous éprouvez des difficultés lors
du retrait ou de l'installation du contenant
de produit d'obturation, consultez votre
concessionnaire Ford autorisé pour obtenir
de l'aide.

Assurez-vous de vérifier régulièrement la
date de péremption indiquée sur le
contenant de produit d'obturation. La date
de péremption se trouve sur une étiquette
située sur le contenant de produit
d'obturation et est visible à travers une
fenêtre rectangulaire sur la partie inférieure
de la trousse. Remplacez le contenant de
produit d'obturation après quatre ans de
non-utilisation.

ENTRETIEN DES PNEUS

Renseignements sur le
Classement uniforme de
qualité des pneus

E142542

Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs dédiés
aux voitures de tourisme. L'indice
de qualité se trouve, le cas
échéant, sur le flanc du pneu,
entre l'épaulement et la largeur
de section maximale. Par
exemple : Usure de bande de
roulement 200 Adhérence AA
Température A.

Ces indices de qualité des pneus
sont conformes à des normes
établies par le Department of
Transportation des États-Unis.

Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs dédiés
aux voitures de tourisme. Ces
indices ne concernent pas les
pneus à sculptures profondes, les
pneus d'hiver, les pneus de
secours temporaires ou à
encombrement réduit, les pneus
de camionnettes ou de type LT,
les pneus avec un diamètre
nominal de jante de 10 à 12 pouces
ni les pneus de production limitée,
définis selon la Partie 575.104
(c)(2) du Titre 49 du Code des
règlements fédéraux.

Indices de qualité des pneus
définis par le ministère des
Transports des États-Unis : Le
Ministère Le Department of
Transportation des États-Unis
exige de Ford qu'il fournisse aux
acheteurs l'information suivante
telle qu'elle a été rédigée par le
gouvernement au sujet des indices
des pneus.

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote
comparative basée sur le taux
d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 s'userait une fois
et demie moins vite qu'un pneu
d'indice 100 sur cette piste. Les
performances relatives d'un pneu
dépend des conditions réelles
d'utilisation, qui peuvent différer
des conditions fixées par la norme
en raison des habitudes de
conduite, de l'entretien, de l'état
des routes et du climat.

Adhérence AA A B C

AVERTISSEMENT

L'indice d'adhérence d'un
pneu est basé sur des essais

de freinage effectués en ligne
droite et ne se rapporte
aucunement à l'adhérence en
accélération, en virage, en cas
d'aquaplanage ou lors de
conditions d'adhérence
exceptionnelles.

Les indices d'adhérence, du plus
élevé au plus bas, sont AA, A, B et
C. Ils représentent l'aptitude d'un
pneu à s'arrêter sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces
d'essai d'asphalte ou de béton
précisées par le gouvernement.
Un pneu doté d'un indice C peut
présenter une faible adhérence.

Température A B C

AVERTISSEMENT

L'indice de température de
ce pneu est déterminé pour

un pneu correctement gonflé et
non surchargé. Une vitesse
excessive, un sous-gonflage ou
une surcharge du pneu,
séparément ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe et
la détérioration du pneu.

Les indices de température sont
A (le plus élevé), B et C. Ils
représentent l'aptitude d'un pneu
à résister à l'échauffement et à
dissiper la chaleur lors d'essais
effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l'aide
d'une roue témoin. Une utilisation
continue à haute température
peut entraîner la détérioration du
pneu et en réduire la durée, tandis
qu'une température excessive
peut entraîner une crevaison du
pneu. L'indice C correspond au
niveau de rendement minimal de
tous les pneus de véhicules de
tourisme en vertu de la norme
N° 139 de la Federal Motor Vehicle
Safety Standard. Les indices B et
A indiquent que le pneu a
démontré en laboratoire un
rendement supérieur au minimum
exigé par la loi.