Ford GT (2017). Manuel — partie 52

Lorsque la profondeur des
sculptures atteint le minimum de
1 pouce (2 mm), les pneus doivent
être remplacés pour réduire les
risques de dérapage ou
d'aquaplanage. Des indicateurs
d'usure, ou témoins d'usure, qui
ressemblent à de minces bandes
de caoutchouc souple intégrées à
la bande de roulement,
apparaissent lorsque la
profondeur des sculptures atteint
le minimum de 1 pouce (2 mm).

Lorsque les sculptures du pneu
sont usées à tel point que ces
bandes d'usure affleurent, le pneu
est usé et doit être remplacé.

Dommages

Contrôlez régulièrement sur la
bande de roulement et les flancs
des pneus l'absence de
dommages tels que des
gonflements de la bande de
roulement ou des flancs, des
fissures sur la sculpture ou une
déchirure de la bande de
roulement ou des flancs. Si vous
repérez ou suspectez une
détérioration, faites inspecter le
pneu par un professionnel.

Vieillissement

AVERTISSEMENTS

Les pneus se dégradent au fil
du temps, en fonction de

divers facteurs qu'ils subissent au
cours de leur durée de vie utile,
tels que la température, les
conditions d'entreposage ou
l'utilisation (charge, vitesse,
pression de gonflage, etc.).

En général, les pneus doivent
être remplacés tous les six

ans peu importe l'usure de la
bande de roulement. Toutefois,
les climats chauds ou les
chargements lourds et fréquents
peuvent accélérer la détérioration
et nécessiter le remplacement
plus fréquent des pneus.

Numéro d'identification de
pneu DOT des États-Unis

La réglementation fédérale du
Canada et des États-Unis exige
que le fabricant de pneus inscrive
des renseignements normalisés
sur le flanc de tous les pneus. Ces
renseignements identifient et
décrivent les caractéristiques
fondamentales du pneu en plus
de fournir un numéro
d'identification (DOT) du
ministère des Transports des
États-Unis relatif aux normes de
sécurité, lequel peut être utilisé en
cas de rappel du pneu.

Cette inscription débute par les
lettres « DOT » et indique que le
pneu est conforme aux normes
fédérales. Les deux caractères
suivants constituent le code de
l'usine de fabrication, les deux
autres indiquent la taille du pneu
et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année
de fabrication du pneu. Par
exemple, 2501 signifie la 25e
semaine de l'année 2001. Les
chiffres au centre sont des codes
d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont
utilisées pour contacter les clients
en cas de rappel du pneu.

Exigences de remplacement
des pneus

Votre véhicule est muni de pneus
destinés à assurer la sécurité et la
tenue de route.

AVERTISSEMENTS

N'utilisez que des pneus et
des jantes de remplacement

de mêmes taille, capacité de
charge, indice de vitesse et type
(tels que des pneus P-métriques
par rapport aux pneus
LT-métriques ou des pneus quatre
saisons par rapport aux pneus
tout-terrain) que ceux montés à
l'origine par Ford. La taille des
pneus et des roues recommandée
par Ford est inscrite sur l'étiquette
d'homologation de sécurité
(apposée sur le pied de charnière
de porte, le montant de verrou de
porte ou le rebord de porte qui
rejoint le montant de verrou de

AVERTISSEMENTS

porte, près du siège du
conducteur) ou sur l'étiquette des
pneus apposée sur le pied milieu
ou sur le rebord de la porte du
conducteur. Consultez votre
concessionnaire agréé dès que
possible si ces renseignements ne
figurent pas sur ces étiquettes.
L'utilisation d'un pneu ou d'une
jante non recommandé(e) par
Ford peut compromettre la
sécurité et la performance de
votre véhicule, ce qui pourrait
occasionner une perte de maîtrise
ou un capotage du véhicule, de
même que des blessures graves
parfois mortelles.

L'utilisation de pneus et de
jantes non recommandés

peut endommager la direction, la
suspension, les essieux, la boîte
de transfert ou le groupe de
transfert. Pour obtenir plus de
renseignements sur le
remplacement des pneus,
consultez votre concessionnaire
agréé dès que possible.

Pour prévenir les risques de
blessures graves lorsque vous

montez des pneus et des roues de
remplacement, vous ne devez pas
dépasser la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu pour
loger les talons sans prendre les
mesures additionnelles
énumérées ci-dessous. Si les
talons ne se positionnent pas
correctement à la pression
maximale précisée, lubrifiez à
nouveau les talons et réessayez.

AVERTISSEMENTS

Lorsque vous gonflez le pneu
à une pression de montage

qui dépasse de 1,38 bar
(20 lb/po²) maximum la pression
maximale indiquée sur le flanc du
pneu, prenez les mesures
suivantes pour protéger la
personne qui monte le pneu :

•

Assurez-vous que la taille du
pneu et de la jante est
appropriée.

•

Lubrifiez de nouveau le talon
du pneu et la zone de logement
du talon sur la jante.

•

Tenez-vous à au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble pneu et
roue.

•

Portez des lunettes de
protection et un casque
antibruit.

AVERTISSEMENTS

Pour une pression de
montage de plus de 1,38 bar

(20 lb/po²) supérieure à la
pression maximale, confiez le
montage à un concessionnaire
Ford ou à un autre professionnel
de l'entretien des pneus.

Gonflez toujours les pneus à
carcasse d'acier avec un

appareil de gonflage à distance et
éloignez-vous d'au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble jante et pneu.

Important : Assurez-vous de
remplacer les corps de valve
lorsque vous remplacez les pneus
du véhicule.

Il est conseillé de remplacer en
principe les deux pneus avant ou
les deux pneus arrière en même
temps.

Les capteurs de surveillance de la
pression des pneus montés dans
les jantes (les jantes d'origine de
votre véhicule) ne sont pas conçus
pour être utilisés sur les jantes du
marché secondaire.

L'utilisation de jantes et pneus qui
ne sont pas recommandés par
Ford peut nuire au
fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus.

Si le témoin du système de
surveillance de la pression des
pneus clignote, le système ne
fonctionne pas correctement. Le
pneu de rechange est peut-être
incompatible avec le système de
surveillance de la pression des
pneus ou un composant du
système est peut être
endommagé.

Mesures de sécurité

AVERTISSEMENTS

Si votre véhicule s'enlise dans
la neige, la boue ou le sable,

ne faites pas patiner rapidement
les pneus car ils pourraient se
déchirer et éclater. Un pneu peut
éclater en l'espace de trois à cinq
secondes.

Ne faites pas patiner les
roues à plus de 55 km/h

(34 mph). Les pneus pourraient
éclater et infliger des blessures à
un passager ou à une personne se
trouvant à proximité.

Vos habitudes de conduite
influencent grandement la
durée de vie utile de vos pneus
et votre sécurité.

*Respectez les limites de vitesse
sur les panneaux routiers.

*Évitez les démarrages, arrêts et
virages brusques.

*Contournez les nids-de-poule ou
autres obstacles présents sur la
route.

*Ne montez pas sur les bordures
de trottoir et ne les heurtez pas en
vous garant.

Dangers potentiels sur
l'autoroute

Même si vous conduisez
prudemment, la possibilité d'une
crevaison sur l'autoroute ne peut
être écartée. Roulez doucement
vers une zone sécuritaire, à l'écart
de la circulation. Ceci risque
d'endommager davantage le pneu
crevé, cependant vous devez tout
d'abord assurer votre sécurité.

Si vous ressentez une vibration
soudaine ou une condition
anormale de conduite, ou si vous
croyez que l'un de vos pneus ou
que le véhicule a subi des
dommages, réduisez votre vitesse
sur-le-champ. Roulez
prudemment jusqu'à ce que vous
puissiez quitter la chaussée en
toute sécurité. Arrêtez-vous et
inspectez les pneus pour savoir
s'ils sont endommagés. Si un pneu
est sous-gonflé ou endommagé,
consultez les instructions sur
l'utilisation de l'agent d'étanchéité
de pneus et du kit de gonflage au
début de cette section. Si le kit ne
permet pas de réaliser un gonflage
temporaire du pneu,
communiquez avec un
concessionnaire autorisé.