Ford GT (2017). Manuel — partie 26

Si le témoin d'anomalie du
moteur est allumé ou que
l'ampoule ne fonctionne pas,

vous devez peut-être faire réparer votre
véhicule. Consultez la section qui traite des
autodiagnostics embarqués.

Votre véhicule peut ne pas réussir les
contrôles d'inspection et d'entretien si le
témoin d'anomalie du moteur est allumé
ou s'il ne fonctionne pas correctement
(l'ampoule est grillée), ou si le
circuit OBD-II détermine que certains des
dispositifs antipollution n'ont pas été
correctement vérifiés. Dans ce cas, votre
véhicule n'est pas prêt pour les contrôles
d'inspection et d'entretien.

Si le moteur ou la boîte de vitesses du
véhicule a récemment fait l'objet d'un
entretien ou si la batterie a récemment été
déchargée ou remplacée, le circuit OBD-II
peut indiquer que le véhicule n'est pas prêt
pour les contrôles d'inspection et
d'entretien. Pour déterminer si le véhicule
est prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien, établissez le contact durant
15 secondes sans lancer le moteur. Si le
témoin d'anomalie du moteur clignote huit
fois, le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien; si le
témoin d'anomalie du moteur demeure
allumé en permanence, votre véhicule est
prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien.

Le système OBD-II surveille les dispositifs
antipollution pendant la conduite normale.
Une vérification complète peut demander
plusieurs jours.

Si le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien, vous
pouvez effectuer le cycle de conduite
suivant en roulant en ville et sur autoroute :

1.

15 minutes de conduite soutenue sur
autoroute, suivies d'au moins
20 minutes de conduite avec arrêts
fréquents en zone urbaine au cours
desquelles vous laisserez le moteur
tourner au ralenti pendant 30 secondes
à au moins quatre reprises.

2. Laissez reposer votre véhicule pendant

au moins huit heures avec le contact
coupé. Puis démarrez le véhicule et
effectuez le cycle de conduite
ci-dessus. Le véhicule doit se
réchauffer jusqu'à sa température
normale de fonctionnement. N'arrêtez
pas le véhicule avant d'avoir terminé
le cycle de conduite décrit ci-dessus.

Si le véhicule n'est toujours pas prêt pour
les contrôles d'inspection et d'entretien,
vous devez répéter le cycle de conduite
ci-dessus.

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours complètement le
frein de stationnement. Pour les
véhicules à transmission

automatique, placez le levier sélecteur en
position de stationnement (P). Coupez le
contact et retirez toujours la clé lorsque
vous quittez le véhicule.

N'enfoncez pas simultanément la
pédale de frein et la pédale
d'accélérateur. Si vous appuyez

simultanément sur les deux pédales
pendant quelques secondes, la
performance du moteur sera limitée, ce
qui risque de rendre difficile le maintien de
la vitesse en circulation et de provoquer
des blessures graves.

Votre véhicule Ford GT est équipé d'une
boîte de vitesses automatique à 7 vitesses
à double embrayage. En mode de marche
avant (D), la boîte de vitesses opère
automatiquement, ou vous pouvez
changer avec les leviers sélecteurs. En
mode manuel, vous devez changer la
vitesse à l'aide des leviers sélecteurs de la
boîte de vitesses.

Positions du levier sélecteur de
votre boîte automatique

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1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Sélectionnez un rapport à l'aide du

levier de vitesses.

Stationnement (P)

Lorsque la boîte de vitesses est en position
de stationnement (P), votre véhicule
bloque la boîte de vitesses et empêche la
rotation des roues. Immobilisez toujours
complètement le véhicule avant de placer
le levier sélecteur en position de
stationnement (P).

Retour automatique à stationnement

Nota : Cet équipement ne fonctionne pas
lorsque votre véhicule est à l'arrêt en mode
de point mort.

Votre véhicule est muni d'un dispositif qui
fait automatiquement passer votre
véhicule en position de stationnement (P)
lorsqu'une des situations suivantes se
produit :
•

Vous coupez le contact.

•

Vous ouvrez la porte du conducteur
alors que votre ceinture de sécurité est
débouclée.

•

Votre ceinture de sécurité est
débouclée alors que la porte du
conducteur est ouverte.

Si vous coupez le contact pendant que
votre véhicule se déplace, il passe d'abord
au point mort (N) jusqu'à ce qu'une vitesse
suffisamment lente soit obtenue, pour
passer ensuite automatiquement en
position de stationnement (P).

Nota : Si vous avez attendu un long
moment, (2 à 15 minutes) avant de
démarrer votre véhicule et que vous
débouclez votre ceinture de sécurité, cette
fonction s'activera, même si la porte du
conducteur est fermée.

Nota : Cette fonction pourra ne pas
fonctionner correctement lorsque le
contacteur de porte mal fermée est
défectueux. Si le témoin de porte mal
fermée ne s'allume pas lorsque vous ouvrez
la porte du conducteur, ou si le témoin
s'allume alors que la porte du conducteur
est fermée, consultez votre concessionnaire
autorisé.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur est en position
de marche arrière (R), votre véhicule
recule. Immobilisez toujours
complètement le véhicule avant d'engager
la marche arrière (R) ou d'en sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier de vitesses est au point
mort (N), votre véhicule peut être démarré
et rouler librement. Dans cette position,
maintenez la pédale de frein enfoncée.

Mode de maintien de point mort

Le mode de maintien de point mort permet
à votre véhicule de maintenir la position
point mort (N) lorsque vous quittez le
véhicule. Votre véhicule doit être immobile
pour passer à ce mode.

Pour entrer en mode de maintien de point
mort :
•

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

•

Démarrez le moteur.

•

Placez le levier de vitesses au point
mort (N).

•

Un message s’affiche à votre écran
d'information.

•

Appuyez sur le bouton de mode
manuel (M) pour passer en mode
d'arrêt au point mort.

•

Arrêtez le moteur.

•

Mettez le commutateur d'allumage en
position accessoires.

•

Desserrer le frein de stationnement.
Voir Frein de stationnement
électronique (page 113).

Un message s'affiche sur votre écran
d'information si votre véhicule se trouve
en mode d'arrêt au point mort.

Le mode d'arrêt au point mort peut rester
activé jusqu'à 30 minutes.

Pour sortir du mode maintien de point
mort, sélectionnez un autre rapport.

Marche avant (D)

Il s'agit de la position normale de conduite
pour optimiser la consommation de
carburant. En position de marche avant
(D), les rapports de la boîte de vitesses
changent automatiquement entre la
première et la sixième vitesse.

Mode de sélection manuelle (M)

Pour sélectionner le mode manuel (M),
placez le levier sélecteur de la boîte de
vitesses en position de marche avant (D)
et appuyez sur le bouton « M » au milieu
du levier sélecteur. Une fois vous avez
sélectionné le mode manuel (M), vous
devez utiliser les leviers sélecteurs de la
boîte de vitesses pour passer au rapport
supérieur ou inférieur.

Pour sortir du mode manuel (M) et
retourner en mode de marche avant (D),
appuyez de nouveau sur le bouton « M ».

Boîte de vitesses automatique à
sélecteur bifonction SelectShift™

Votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique SelectShift qui vous
permet de changer de rapport (montée de
rapport ou rétrogradation) au besoin.

Pour éviter que le moteur tourne à un
régime (RPM) trop bas et qu'il cale, la boîte
de vitesses SelectShift rétrograde si elle a
déterminé que vous n'avez pas rétrogradé
à temps. Bien que la boîte de vitesses
SelectShift rétrograde automatiquement,
elle laisse tout de même au conducteur la
possibilité de rétrograder manuellement
lorsqu'elle détermine qu'aucune
détérioration ne sera causée en raison d'un
surrégime du moteur.

Nota : Le moteur peut être endommagé
s'il est maintenu en surrégime sans passer
au rapport supérieur.

La boîte de vitesses SelectShift n'effectue
pas automatiquement de montée de
rapport, même si le moteur approche de
sa limite de régime (RPM). Elle doit être
manuellement déplacée en utilisant la
palette de montée des rapports (+). Lors
de l'utilisation du mode de changement
manuel (M), faites attention à l'indicateur
de changement de vitesse situé sur le bord
supérieur du volant de direction et à
l'indicateur de régime (RPM) dans le
tableau de bord.

Utilisez les palettes sur le volant de
direction pour le changement.

•

Tirez la palette droite (+) pour passer
au rapport supérieur.

•

Tirez la palette gauche (–) pour
rétrograder.

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Sélecteur bifonction SelectShift en
position marche avant (D) :
•

Fournit un mode manuel temporaire
pour effectuer des manœuvres plus
exigeantes lorsqu'un meilleur contrôle
de la sélection de rapport est requis
(par exemple, lors d'un dépassement).
Ce mode maintient temporairement
un rapport sélectionné en fonction des
actions du conducteur (par exemple
sur la direction ou la pédale
d'accélérateur).