Ford GT (2017). Manuel — partie 27

Sélecteur bifonction SelectShift en mode
manuel (M) :
•

Fournit une sélection manuelle
permanente des rapports lorsqu'un
contrôle total de la sélection de
rapport est requis.

Le tableau de bord affiche le rapport
sélectionné. Si un rapport est requis mais
qu'il n'est pas disponible en raison des
conditions du véhicule (basse vitesse,
régime moteur trop élevé pour la sélection
du rapport requis), le rapport actuel
clignote trois fois.

Interverrouillage du levier
sélecteur

AVERTISSEMENTS

Pour cela, vous devez désengager la
position de stationnement (P), ce qui
signifie que votre véhicule peut rouler

librement. Pour éviter un déplacement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter la
procédure. Utilisez des cales de roue au
besoin.

Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se

peut que les freins soient défectueux.
Faites vérifier votre véhicule dans les plus
brefs délais.

Nota : Vous ne devriez utiliser cette
procédure que si votre véhicule est arrêté et
que vous ne pouvez pas démarrer le moteur
pour passer en mode de point mort (N) pour
le déplacer. Utilisez l'outil de
contournement du stationnement de la
boîte de vitesses pour déverrouiller le
mécanisme de stationnement de la boîte
de vitesses et permettre aux pneus arrière
de rouler librement.

Nota : Contactez votre concessionnaire
agréé dès que cette procédure est utilisée.

Nota : Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon fonctionnement
des feux stop.

Votre véhicule est doté d'un dispositif
d'interverrouillage frein-levier sélecteur qui
empêche de sortir le levier de la position
de stationnement (P) lorsque le contact
est établi et que la pédale de frein n'est
pas enfoncée.

Si vous ne pouvez pas sortir le levier
sélecteur de la position de stationnement
(P) lorsque le contact est établi et que la
pédale de frein est enfoncée, une
défaillance s'est peut-être produite. Il est
possible qu'un fusible soit grillé ou que les
feux de freinage ne fonctionnent pas
correctement. Voir Tableau de
spécifications des fusibles (page 155).

Si le fusible est en bon état et que les feux
de freinage sont fonctionnels, il peut y avoir
un dysfonctionnement dans le système.
Pour rouler la voiture ou permettre le
transport du véhicule pour réparation,
suivez la procédure suivante pour placer
la boîte de vitesses en position de point
mort (N) manuellement. Pour mettre la
boîte de vitesses au point mort (N) en cas
de panne de la batterie ou de tout autre
défaut électrique qui empêche le
fonctionnement du levier de commande,
suivez cette procédure.

Placement manuel de la boîte de
vitesses en position de surpassement
de stationnement

L'outil de surpassement de stationnement
de la boîte de vitesses se trouve dans le
compartiment de rangement sous le hayon
arrière.

Vous devez demander l'aide de deux
personnes pour exécuter cette procédure
correctement. Une personne assise dans
le siège du conducteur, qui doit contrôler
en tout temps la direction du véhicule, les
freins et le frein de stationnement à tout
moment. Pour des instructions sur le

desserrage du frein de stationnement en
cas de décharge de la batterie du véhicule.
Voir Frein de stationnement
électronique (page 113). Si la batterie est
déchargée, calez les roues afin que la
voiture ne roule pas vers l'avant ou vers
l'arrière quand cela n'est pas souhaité.

E241995

1.

Retirez l'obturateur du côté inférieur
droit du compartiment de rangement
pour accéder à l'arbre de commande
manuelle de secours.

E249885

2. Insérez l'outil de surpassement de

stationnement dans l'arbre. Tenez
l'outil en position tournée pour
maintenir le surpassement du
stationnement pendant que vous
déplacez le véhicule.

3. Pour revenir en mode de

stationnement normal de la boîte de
vitesses, retirez l'outil de surpassement
de stationnement.

4. Réinstallez l'obturateur et rangez

l'outil.

Si votre véhicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige

Si votre véhicule est enlisé dans la boue
ou la neige, il peut être utile de réduire la
stabilité et désactiver le système
antipatinage pour permettre aux roues de
patiner normalement. Vous pouvez réduire
la stabilité et le désactiver le système
antipatinage en passant au mode Sport et
en ajustant le réglage AdvanceTrac. Voir
Utilisation du contrôle de stabilité
(page 118).

GÉNÉRALITÉS

Nota : Les bruits de frein occasionnels sont
normaux. Si un grincement métallique
continu se fait entendre, les garnitures de
frein sont peut-être complètement usées.
Faites vérifier le circuit par un
concessionnaire agréé. Si des vibrations ou
des secousses continues sont ressenties
dans le volant pendant le freinage, faites
vérifier cela par un concessionnaire autorisé.

Nota : De la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues, même en
conditions normales de conduite. La
poussière est inévitable en raison de l'usure
des freins, mais elle ne constitue pas une
source de bruit de freinage. Voir Nettoyage
des roues (page 189).

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Voir Témoins et indicateurs
(page 69).

Les freins perdent de leur efficacité quand
ils sont mouillés. Appuyez doucement sur
la pédale de frein plusieurs fois après avoir
lavé la voiture.

Disques de freins carbone-
céramique

Votre véhicule est équipé de disques de
freins carbone-céramique. Lorsque vous
nettoyez les roues et les pneus, veillez à ce
que le nettoyant pour roues ou le
revêtement des pneus n'entre pas en
contact avec les disques de freins.

Système de priorité des freins sur
l'accélérateur

En cas d'accélérateur coincé, il suffit de
maintenir une pression constante et ferme
sur la pédale de frein pour ralentir le
véhicule et réduire la puissance du moteur.
Si cette situation survient, appuyez sur la
pédale de frein et immobilisez votre
véhicule en toute sécurité. Placez le levier
sélecteur sur la position de stationnement

(P), coupez le moteur et serrez le frein de
stationnement. Vérifier si la pédale
d'accélérateur n'est pas entravée. Si
aucune interférence n'est décelée et que
le problème persiste, faites remorquer
votre véhicule jusqu'au concessionnaire
autorisé le plus proche.

Assistance au freinage

Le système d'assistance au freinage
détecte les freinages brusques en
mesurant la force avec laquelle vous
appuyez sur la pédale de frein. Il offre une
efficacité de freinage maximale aussi
longtemps que la pédale est enfoncée, et
peut réduire les distances de freinage dans
des situations critiques.

Freins antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise
de la direction lors de freinages d'urgence
en empêchant le blocage des freins.

Ce témoin s'allume brièvement
lorsque le contact est établi. Si
le témoin ne s'allume pas au

démarrage, reste allumé ou clignote, le
système est peut-être désactivé. Faites
vérifier le circuit par un concessionnaire
agréé. Si le système de freinage
antiblocage est désactivé, le freinage
normal continue de fonctionner.

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Si le témoin de frein reste allumé
après que vous avez desserré le
frein de stationnement, faites

vérifier le système par un concessionnaire
autorisé.

CONSEILS SUR LA CONDUITE
À L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE

Le système de freins antiblocage n'élimine
pas les risques lorsque :
•

Vous conduisez trop près du véhicule
qui vous précède.

•

Votre véhicule est en situation
d'aquaplanage.

•

Vous négociez des courbes à une
vitesse trop élevée.

•

La chaussée est irrégulière.

Nota : Lorsque le système est activé, des
pulsations peuvent se manifester dans la
pédale de frein et sa course peut se
prolonger. Maintenez la pédale de frein
enfoncée. Vous pouvez aussi entendre des
bruits. Cette situation est normale.

FREIN DE STATIONNEMENT
ÉLECTRONIQUE

AVERTISSEMENT

Lorsque vous quittez votre véhicule,
serrez toujours le frein de
stationnement et placez la boîte de

vitesses à la position de stationnement
(P).

Tirez sur la commande située dans la
console centrale pour serrer le frein de
stationnement électronique.

Nota : Lorsque vous serrez le frein de
stationnement électronique dans certaines
situations, par exemple sur une pente raide,
il peut de nouveau serrer les freins dans un
délai de trois à dix minutes.

Nota : Le serrage et le desserrage du frein
de stationnement électronique
occasionnent parfois certains bruits. Il s'agit
de bruits de fonctionnement normaux.

Serrage du frein de stationnement
électronique

AVERTISSEMENTS

Le serrage du frein de stationnement
électronique lorsque le véhicule roule
fait intervenir le freinage antiblocage.

N'utilisez pas le frein de stationnement
électronique lorsque le véhicule roule sauf
si le système de freinage de base n'est pas
en mesure d'immobiliser le véhicule.

Ne serrez pas le frein de
stationnement électronique lorsque
le véhicule roule, sauf en cas

d'urgence (par exemple si la pédale de
frein se brise ou se bloque). Si les
conditions météorologiques ou la route
sont mauvaises, ou si vous abordez un
virage, un freinage d'urgence peut
provoquer un dérapage ou une sortie de
route.

Nota : Le témoin de freinage s'allume
lorsqu'un frein de stationnement
électronique est serré. Si le témoin
d'avertissement de freinage clignote et
continue de clignoter, il est possible que le
frein de stationnement électronique soit
défectueux. Consultez votre concessionnaire
autorisé.

Nota : Le témoin des freins s'allume
pendant dix secondes si vous coupez le
contact après avoir serré le frein de
stationnement électronique, ou si vous
serrez ce dernier après avoir coupé le
contact.

Nota : Lorsque vous arrêtez le moteur, le
frein de stationnement électronique est
serré.