Ford E-350 (2018). Manuel — partie 26

La caméra peut ne peut pas fonctionner
correctement dans les cas suivants :
•

Lorsqu'il fait nuit ou dans les endroits
sombres, si les feux de recul ne
fonctionnent pas;

•

Le champ visuel de la caméra est
entravé par de la boue, de l'eau ou des
débris; Nettoyez la lentille au moyen
d'un chiffon doux non pelucheux et un
nettoyant non abrasif;

•

Lorsque la caméra est décentrée en
raison d'un dommage à la partie arrière
de votre véhicule.

Délai de la caméra arrière

Après avoir déplacé le levier sélecteur de
la position marche arrière (R) vers toute
position autre que la position de
stationnement (P), l'image de la caméra
demeure affichée jusqu'à ce que le
véhicule atteigne la vitesse de 10 km/h
(6 mph) ou que 10 secondes se soient
écoulées. Ceci se produit lorsque la
fonction de temporisation de la caméra de
recul est activée.

Les réglages possibles pour cette fonction
sont ACTIVÉ et DÉSACTIVÉ. La fonction
de temporisation de la caméra de marche
arrière est HORS FONCTION par défaut.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

Le régulateur de vitesse permet de
conserver une vitesse déterminée sans
poser votre pied sur la pédale
d'accélérateur. Vous pouvez utiliser le
régulateur de vitesse lorsque votre véhicule
roule à plus de 30 km/h (20 mph).

UTILISATION DU
RÉGULATEUR DE VITESSE

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en circulation dense, sur des routes
sinueuses ou sur chaussée glissante.

Vous risqueriez de perdre le contrôle de
votre véhicule avec les blessures graves
voire mortelles que cela peut entraîner.

Lorsque vous descendez une pente,
la vitesse du véhicule pourrait
dépasser la vitesse programmée. Le

système n'applique pas les freins.

Lorsque vous roulez en descente,
rétrogradez pour aider le système à
maintenir la vitesse réglée.

E161518

Les commandes du régulateur de vitesse
sont situées sur le volant.

Mise en fonction du régulateur de
vitesse

Appuyez sur la touche ON.

E71340

Le témoin s'affiche à l'écran
d'information.

Programmation de la vitesse du
régulateur

1.

Conduisez à la vitesse souhaitée.

2. Appuyez sur la touche SET ACCEL.

3. Relâchez la pédale d'accélérateur.

Modification de la vitesse programmée

•

Accélérez ou freinez jusqu'à ce que la
vitesse désirée soit atteinte. Appuyez
sur la touche SET ACCEL.

•

Appuyez sur la touche SET ACCEL pour
changer la vitesse programmée par
petits incréments.

•

Maintenez la touche SET ACCEL
enfoncée. Relâchez la commande
lorsque la vitesse désirée est atteinte.

Annulation de la vitesse programmée

Appuyez sur la touche COAST ou enfoncez
légèrement la pédale de frein. La vitesse
programmée ne s'efface pas.

Reprise de la vitesse programmée

Appuyez sur la touche RES.

Mise hors fonction du régulateur
de vitesse

Nota : Vous effacez la vitesse programmée
lorsque vous mettez le système hors
fonction.

Appuyez sur la touche OFF lorsque le
système est en mode d'attente ou coupez
le contact.

(Selon l’équipement)

DIRECTION

Pour éviter d'endommager le système de
direction assistée :
•

Ne maintenez jamais le volant
complètement braqué (contre la
butée) pendant plus de trois à cinq
secondes lorsque le moteur tourne.

•

Ne conduisez pas votre véhicule si le
niveau de liquide de la pompe de
direction assistée est bas (en-dessous
du repère MIN du réservoir).

•

La direction émet un certain bruit de
fonctionnement, ce qui est normal. Si
ce bruit devient excessif, vérifiez le
niveau de liquide dans le réservoir de
la pompe de direction assistée avant
de vous adresser à votre
concessionnaire.

•

Un effort important ou irrégulier au
volant peut être causé par un bas
niveau de liquide de direction assistée.
Vérifiez le niveau de liquide dans le
réservoir de la pompe de direction
assistée avant de vous adresser à votre
concessionnaire.

•

Ne dépassez pas le repère MAX du
réservoir de la pompe de direction
assistée, car ceci pourrait occasionner
une fuite au réservoir.

En cas de panne de la direction assistée
(ou si le moteur est arrêté), le volant peut
être tourné manuellement, mais l’effort
requis est accru.

Si la direction tend à dévier ou à tirer,
vérifiez les éléments suivants :
•

un pneu mal gonflé;

•

une usure inégale des pneus;

•

des éléments de la suspension
desserrés ou usés;

•

des éléments de la direction desserrés
ou usés;

•

un alignement incorrect du véhicule.

Le remplacement ou la réparation des
éléments de direction nécessite de
nouvelles fixations (plusieurs de ces
fixations possèdent un filetage enduit de
frein filet ou un couple d'autoblocage
interdisant leur réutilisation). Ne réutilisez
jamais un boulon ou un écrou usagé. Serrez
les fixations au couple prescrit.

Une chaussée fortement bombée ou de
forts vents latéraux peuvent également
laisser croire que la direction dévie ou tire.

LIMITE DE CHARGE

Chargement du véhicule - avec
ou sans remorque

Ce chapitre vous indique la bonne
façon de charger votre véhicule,
remorque, ou les deux. Maintenez
le poids de votre véhicule chargé
dans sa capacité de charge
maximale, avec ou sans remorque.
Un véhicule correctement chargé
fournira une meilleure
performance. Avant de charger
votre véhicule, il est important de
connaître la signification des
termes suivants, afin de
déterminer sur l'étiquette des
pneus et d'information sur la
charge ou sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du
véhicule la capacité de charge de
ce dernier, avec ou sans remorque.

Exemple de renseignements de
l'étiquette des pneus et d'information
sur la charge :

E198719

Charge utile

E143816

CHARGE UTILE