Ford E-350 (2018). Manuel — partie 28

présent, vous pouvez transporter
cette nouvelle charge incluant
votre ami. En unités métriques, le
calcul s'établit comme suit : 635
kg - (2 x 99 kg) - (9 x 45 kg) = 635
- 198 - 405 = 32 kg.

Les calculs ci-dessus supposent
aussi que les charges sont placées
dans votre véhicule de manière à
ne pas dépasser le poids maximal
autorisé à l'essieu avant ou arrière
précisé pour votre véhicule sur
l'étiquette d'homologation de
sécurité.

Directives spéciales
concernant le chargement du
véhicule à l'intention des
propriétaires de camionnettes
et de véhicules utilitaires

AVERTISSEMENT

Le comportement routier
d'un véhicule chargé peut

différer de celui d'un véhicule non
chargé. Faites preuve d'une
grande prudence lorsque vous
conduisez un véhicule lourdement
chargé, par exemple, conduisez
plus lentement et prévoyez une
distance de freinage supérieure.

TRACTION D'UNE REMORQUE

AVERTISSEMENTS

Ne dépassez jamais le poids
total autorisé en charge

(PTAC) ni le poids maximal
autorisé à l'essieu (PMAE) qui
figure sur l'étiquette
d'homologation.

La traction d'une remorque
dont le poids dépasse le

poids maximal autorisé de la
remorque excédera les limites du
véhicule. Elle risquera
d'endommager le moteur, la boîte
de vitesses et le châssis et de
causer une perte de contrôle du
véhicule, son retournement et des
blessures.

Votre véhicule peut comporter des
dispositifs électriques, comme des
fusibles ou des relais, dédiés au
remorquage. Voir Fusibles (page
145).

La capacité de charge de votre
véhicule est basée sur le poids et
non sur le volume. Il est donc
possible que vous ne puissiez pas
utiliser tout l'espace disponible
lors du chargement de votre
véhicule.

La traction d'une remorque
impose des contraintes
supplémentaires au moteur, à la
boîte de vitesses, au pont, aux
freins, aux pneus et à la
suspension du véhicule. Inspectez
ces composants régulièrement
pendant et après chaque
utilisation du véhicule avec une
remorque.

Disposition de la charge

Pour contribuer à minimiser les
effets du mouvement de la
remorque sur votre véhicule
pendant la conduite :
•

Chargez les articles les plus
lourds le plus près possible du
plancher de la remorque.

•

Chargez les articles les plus
lourds pour qu'ils soient
centrés entre les pneus gauche
et droit de la remorque.

•

Chargez les articles les plus
lourds au-dessus des essieux
de la remorque ou légèrement
avancés vers le timon de la
remorque. Ne permettez pas
que le poids final du timon de
la remorque soit supérieur ou
inférieur de 10 à 15 % du poids
de la remorque chargée.

•

Choisissez une barre d'attelage
offrant l'élévation ou
l'abaissement approprié.
Lorsque le véhicule chargé et
la remorque sont accouplés, le
cadre de la remorque doit être
de niveau, ou légèrement en
angle vers le bas par rapport à
votre véhicule, vu de côté.

Lors de la conduite avec une
remorque ou une charge utile, une
vibration ou une secousse légère
au démarrage peut se manifester
en raison du poids de charge utile
accru. Des renseignements
supplémentaires concernant le
chargement approprié d'une
remorque ainsi que la préparation
de votre véhicule en vue du
remorquage se trouvent dans un
autre chapitre du présent manuel
du propriétaire. Voir Limite de
charge (page 108). Vous trouverez
également ces renseignements
dans le Guide de remorquage de
loisir et de traction d'une
remorque. Consultez un
concessionnaire autorisé.

FONCTION DE STABILISATION
DE LA REMORQUE

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENT

La désactivation de la fonction de
stabilisation de la remorque accroît
le risque de perte de maîtrise du

véhicule et de blessures graves, voire
mortelles. Il n'est pas conseillé de
désactiver cette fonction, sauf dans les
situations où une réduction de la vitesse
serait nuisible, par exemple pour gravir une
pente raide, et que le conducteur est très
expérimenté en ce qui concerne le
remorquage, et est capable de maîtriser le
roulis de la remorque pour assurer une
conduite sécuritaire.

Cette fonction applique les freins du
véhicule aux roues individuelles et, au
besoin, réduit la puissance du moteur. Si
la remorque commence à louvoyer, le
témoin de contrôle de stabilité clignote et
un message s'affiche sur l'écran
d'information.

Mesure à prendre

Message

Ralentissez, puis immobi-
lisez le véhicule de façon
sécuritaire en bordure de la
route et vérifiez la répartition
appropriée de la charge du
timon et de la charge de la
remorque. Voir Transport
de charge (page 108).

Oscill.
remorque
Réduire la
vitesse

Nota : Ce dispositif n'est pas conçu pour
prévenir le louvoiement de la remorque,
mais plutôt de le réduire lorsqu'il s'amorce.

Nota : Ce dispositif ne peut pas empêcher
toutes les remorques de louvoyer.

Nota : Dans certains cas, si la vitesse du
véhicule est trop élevée, le dispositif peut
s'activer maintes fois pour réduire
progressivement la vitesse du véhicule.

POIDS DE REMORQUAGE
RECOMMANDÉS

Nota : Assurez-vous de prendre
en compte la surface frontale de la
remorque. Pour les véhicules
équipés de l'ensemble de
remorquage ou de l'ensemble de
charge utile supérieure, la surface
frontale de la remorque ne doit pas
excéder 5,6 m² (60 pi²).

Nota : Le dépassement de cette
limite peut réduire
considérablement les
performances de votre véhicule
remorqueur. Une remorque à faible
maître-couple et à avant arrondi
contribue à optimiser les
performances et à réduire la
consommation de carburant.

Nota : Pour une conduite en haute
altitude, réduisez le poids total
roulant de 2 % par 300 m
(1 000 ft) à partir d'une élévation
de 300 m (1 000 ft).

Nota : Certains États ou provinces
exigent l'utilisation de freins de
remorque électriques pour des
remorques dont le poids dépasse
une valeur définie. Assurez-vous de
consulter les réglementations de
l'État ou de la province pour ce
poids particulier. Les poids
maximaux de la remorque indiqués
peuvent être limités au poids
spécifié, car le circuit électrique de
votre véhicule ne comprend pas le
connecteur de câblage nécessaire
pour utiliser les freins de remorque
électriques.

Fourgon tronqué E-350

PTRA maximal

Rapport

de pont

arrière

Empatte-

ment

Option

d'essieu

arrière

Moteur

5 897 kg

(13 000 lb)

4,10

3,5 m (138 po)

Roue

arrière

simple

6.2L

4,56

8 391 kg

(18 500 lb)

4,10

3,5 m (138 po)

Roue

arrière

simple

6.8L

4,56

5 897 kg

(13 000 lb)

4,10

3,5 m (138 po)

Roues

arrière

jumelées

6.2L

7 711 kg

(17 000 lb)

4,56

8 391 kg

(18 500 lb)

4,10

3,5 m (138 po)

Roues

arrière

jumelées

6.8L

4,56

5 897 kg

(13 000 lb)

4,10

4,01 m

(158 po)

Roue

arrière

simple

6.2L

4,56