Ford E-350 (2018). Manuel — partie 30

Connecteur de remorquage

E163167

Pour raccorder le connecteur de remorque
à votre véhicule, utilisez uniquement un
connecteur adapté au véhicule et à la
remorque. Certains connecteurs à sept
broches portent le logo SAE J2863 qui
confirme que ce connecteur est approprié
et fonctionne correctement avec votre
véhicule.

Désignation

Couleur

Clignotants et feu stop côté
gauche

Jaune

Masse (-)

Blanc

Freins électriques

Bleu

Clignotants et feu stop côté
droit

Vert

Batterie (+)

Orange

Feux de position

Brun

Feux de recul

Gris

Attelages

N'utilisez aucun attelage qui se fixe au
pare-chocs ou à l'essieu du véhicule. Vous
devez répartir la charge de sorte qu'une
proportion de 10 à 15 % du poids total de
la remorque repose sur le timon.

Attelages répartiteurs de poids

AVERTISSEMENT

Ne réglez jamais un attelage
répartiteur de poids à une position
où le pare-chocs arrière du véhicule

est plus haut qu'avant l'attelage de la
remorque. Cela annulerait la fonction de
l'attelage répartiteur de poids, avec pour
conséquence un comportement
imprévisible pouvant causer de graves
blessures.

Pour atteler une remorque au moyen d'un
attelage répartiteur de poids, procédez
toujours comme suit :

1.

Garez le véhicule chargé, sans la
remorque, sur une surface horizontale.

2. Mesurez la hauteur du bord supérieur

du passage de roue avant de votre
véhicule. C'est la cote H1.

3. Fixez la remorque chargée à votre

véhicule sans raccorder les barres de
répartition de poids.

4. Mesurez de nouveau la hauteur du bord

supérieur du passage de roue avant.
C'est la cote H2.

5. Posez les barres de répartition de poids

et réglez leur tension de telle sorte que
la hauteur du passage de roue avant
soit à peu près à mi-chemin de H2, en
allant vers H1.

6. Vérifiez que la remorque est

horizontale ou légèrement plus basse
de l'avant vers le véhicule. Si ce n'est
pas le cas, réglez la hauteur de la boule
d'attelage et répétez les étapes 2 à 6.

Une fois que la remorque est horizontale
ou légèrement plus basse de l'avant vers
le véhicule :
•

Verrouillez en place le dispositif de
réglage de la tension de barre.

•

Vérifiez que le timon de remorque se
fixe et se verrouille fermement sur
l'attelage.

•

Posez les chaînes de sécurité,
l'éclairage et les commandes de frein
de remorque exigés par la loi ou par le
constructeur de la remorque.

Chaînes de sécurité

Nota : Ne fixez pas de chaînes de sécurité
au pare-chocs.

Attachez toujours les chaînes de sécurité
de la remorque au cadre ou aux crochets
de l'attelage du véhicule.

Pour raccorder les chaînes de sécurité,
croisez les chaînes sous le timon de la
remorque en laissant assez de jeu pour
pouvoir prendre les virages serrés. Ne
laissez pas les chaînes traîner au sol.

Freins de remorque

AVERTISSEMENT

Ne raccordez pas le circuit de
freinage hydraulique d'une remorque
directement à celui de votre véhicule.

La puissance de freinage de votre véhicule
pourrait être insuffisante, ce qui
augmenterait fortement le risque de
collision.

Vous pouvez utiliser des freins électriques
ou des freins à inertie, mécaniques ou
automatiques, à condition de les installer
et de les régler correctement
conformément aux directives du fabricant.
Les freins de la remorque doivent être
conformes aux réglementations locales et
fédérales.

La valeur retenue pour le
fonctionnement du circuit de freinage
du véhicule tracteur est le poids total
autorisé en charge, et non le poids total
roulant autorisé.

Des circuits de freinage distincts en
bon état sont essentiels pour bien
manœuvrer les véhicules remorqués
et les remorques pesant plus de 680 kg
(1 500 lb) une fois chargées.

Commande de freins de remorque
intégrée (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

La commande de freins de remorque
Ford est compatibles avec les freins
électriques à tambour de remorque

(de un à quatre essieux) et avec les freins
électrohydrauliques. Elle ne peut pas
activer certains freins de remorque à
inertie. Il incombe à l'utilisateur de
s'assurer que les freins de remorque sont
correctement réglés, qu'ils fonctionnent
normalement et que tous les
branchements électriques sont appropriés.
Il risque sinon de perdre la maîtrise du
véhicule, d'avoir un accident ou de subir
de graves blessures.

E183395

La commande de freins de remorque
intégrée, correctement utilisée, produit un
freinage régulier et efficace de la remorque
en transmettant aux freins électriques ou
électrohydrauliques de la remorque une
puissance proportionnelle à la pression de
freinage du véhicule tracteur.

L'interface utilisateur de la commande
comprend ce qui suit :

A : + et - (touches de réglage du gain) :
Appuyez sur ces touches pour régler la
puissance transmise par la commande de
freins de remorque aux freins de la
remorque par incréments de 0,5. Vous
pouvez augmenter le gain jusqu'à 10
(freinage maximal de la remorque) ou le
diminuer jusqu'à 0 (aucun freinage de la
remorque). Le réglage du gain apparaît sur
l'afficheur multimessage.

La commande de freins de remorque
montre le réglage du gain, la courbe de
puissance et l'état de connexion de la
remorque dans l'écran d'information. Ils
apparaissent comme suit sur l'écran
d'information :
•

Gain de la commande de freins de
remorque (sans remorque branchée) :
Indique le réglage actuel du gain
pendant un cycle d'allumage donné et
lors du réglage du gain. Cette
information s'affiche aussi si vous
utilisez le levier de commande
manuelle ou si vous effectuez des
réglages de gain en l'absence d'une
remorque.

•

Puissance et gain de la commande de
freins de remorque : S'affiche lorsque
vous enfoncez la pédale de frein du
véhicule ou lorsque vous utilisez la
commande manuelle. Des barres
s'allument dans l'écran d'information
pour indiquer la puissance fournie aux
freins de la remorque par rapport au
signal de la pédale de frein ou de la
commande manuelle. Une barre
indique la puissance minimale et six
barres indiquent la puissance
maximale.

•

Remorque branchée : S'affiche lorsque
le système détecte un branchement
correct de la remorque (remorque
équipée de freins électriques) au cours
d'un cycle d'allumage donné.

•

Remorque débranchée : S'affiche,
accompagné d'un seul carillon, lorsque
le système détecte un branchement
puis un débranchement de la
remorque, soit intentionnel, soit
accidentel au cours d'un cycle
d'allumage donné. S'affiche en cas
d'anomalie de câblage du véhicule ou
de la remorque laissant croire que la
remorque est débranchée. Ce message
peut aussi s'afficher si vous utilisez le
levier de commande manuelle sans
qu'une remorque soit branchée.

B : Levier de commande manuelle : Faites
glisser le levier de commande vers la
gauche pour actionner les freins
électriques de la remorque
indépendamment de ceux du véhicule
tracteur. Reportez-vous au chapitre suivant
Procédure de réglage du gain pour les
instructions concernant l'utilisation
correcte de cette fonction. Si vous utilisez
la commande manuelle en même temps
que la pédale de frein, c'est le signal le plus
fort qui détermine la puissance transmise
aux freins de la remorque.

•

Feux stop : Lors de l'activation du
levier de commande manuelle, les feux
stop de la remorque et de votre
véhicule s'allument, sauf le troisième
feu stop central en hauteur, si vous
effectuez correctement le
branchement électrique de la
remorque. L'actionnement de la pédale
de frein du véhicule allume aussi les
feux stop de la remorque et du
véhicule.

Procédure de réglage du gain

Nota : N'exécutez cette procédure que sur
route exempte de trafic, à une vitesse
comprise entre 30 et 40 km/h (20 et
25 mi/h).

Le réglage du gain règle la commande de
freins de remorque selon la condition de
remorquage spécifique. Vous devez
changer le réglage si les conditions de
remorquage changent. Les conditions de
remorquage changent en fonction de la
charge de la remorque, de celle du véhicule
et des conditions routières et
météorologiques.

Le réglage de gain doit procurer la
meilleure puissance de freinage possible
à la remorque tout en évitant le blocage
des roues lors de l'utilisation des freins. Un
blocage des roues de la remorque peut
déstabiliser la remorque.

1.

Assurez-vous que les freins de la
remorque sont en bon état, qu'ils
fonctionnent normalement et qu'ils
sont correctement réglés. Consultez le
concessionnaire de votre remorque au
besoin.

2. Attelez la remorque et effectuez les

connexions électriques en suivant les
directives du fabricant de la remorque.

3. Lorsque vous branchez une remorque

équipée de freins électriques ou
électrohydrauliques, un message
confirmant le branchement s'affiche à
l'écran d'information.

4. Utilisez les touches de réglage de gain

(+ et -) pour augmenter ou réduire le
gain et obtenir la valeur de départ
voulue. Un réglage de gain de 6 est un
bon point de départ pour les charges
assez lourdes.

5. Dans un environnement sans trafic,

tractez la remorque sur une surface
plane et sèche à une vitesse de 30 à
40 km/h (20 à 25 mi/h) et serrez
complètement le levier de commande
manuelle.

6. Si les roues de la remorque se

bloquent, ce qui est indiqué par le
crissement des pneus, réduisez la
valeur de gain. Si les roues tournent
librement, augmentez la valeur de gain.
Répétez les étapes 5 et 6 jusqu'à ce
que le réglage de gain soit tout juste
sous le point de blocage des roues de
la remorque. Si le véhicule tracte une
remorque plus lourde, il peut être
impossible de bloquer les roues de la
remorque même au réglage de gain
maximal de 10.