Ford Escort (1999). Manuel — partie 22

Avant le démarrage :

1. Assurez-vous que tous les occupants ont bouclé leur ceinture de
sécurité. Consultez le chapitre Sièges et dispositifs de retenue pour de
plus amples renseignements.

2. Les phares et tous les autres accessoires électriques du véhicule
doivent être à l’arrêt.

3. Le frein de stationnement doit
être serré.

Si le véhicule est équipé d’une boîte
de vitesses automatique :
• Le sélecteur de vitesse doit être

en position de stationnement (P).

P

R

N

D

D

L

De´marrage

88

Si le véhicule est équipé d’une boîte
de vitesses manuelle :
• Appuyez à fond sur la pédale de

débrayage.

4. Tournez la clé à la position 3
(ON/contact) sans atteindre la
position 4 (START/démarrage).

LO

C

K

A

C

C

ON

S

TA

R

T

0

I

II

III

4

3

2

1

De´marrage

89

Les témoins correspondants doivent s’allumer brièvement. Si un témoin
ne s’allume pas, faites vérifier votre véhicule.
• Si la ceinture du conducteur est bouclée, le témoin

ne s’allume

pas.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Lorsque vous mettez votre véhicule en marche, relâchez la clé
dès que le moteur démarre. Un lancement excessif peut

endommager le démarreur.

!

THEFT

SERVICE

ENGINE

SOON

P

BRAKE

ABS

+

–

FUEL FILL

E

F

C

H

1

2

/

LOW
FUEL

mph

KM/H

0

0

0 0 0 0 0

0 0 0

20

50

60

70

30

40

80

90

100

110

120

10

20

40

180

60

160

80

140

100 120

200

!

THEFT

SERVICE

ENGINE

SOON

P

BRAKE

ABS

+

–

FUEL FILL

E

F

1

2

/

C

H

RPMx1000

1

2

3

4 5

6

7

8

LOW
FUEL

mph

KM/H

0

0

0 0 0 0 0

0 0 0

20

50

60

70

30

40

80

90

100

110

120

10

20

40

180

60

160

80

140

100 120

200

De´marrage

90

1. Tournez la clé à la position 4
(START/démarrage) sans appuyer
sur la pédale d’accélérateur et
relâchez la clé dès que le moteur
démarre. La clé revient
automatiquement en position 3
(ON/contact).

2. Si la température est supérieure à -12° C (10° F) et que le moteur ne
démarre pas dans les cinq secondes à la première tentative, coupez le
contact, attendez dix secondes et essayez de nouveau.

3. Si la température est inférieure à -12° C (10° F) et que le moteur ne
démarre pas dans les quinze secondes à la première tentative, coupez le
contact, attendez dix secondes et essayez de nouveau. Si le moteur ne
démarre pas après deux tentatives, appuyez sur la pédale d’accélérateur
et maintenez-la enfoncée tout en faisant démarrer le moteur. Relâchez
l’accélérateur lorsque le moteur démarre.

4. Après avoir fait tourner le moteur au ralenti pendant quelques
secondes, appuyez sur la pédale de frein et desserrez le frein de
stationnement.

Chauffe-moteur

Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement
du moteur, pour faciliter le démarrage et accélérer le réchauffement du
moteur et le dégivrage des glaces. L’emploi d’un chauffe-moteur est
fortement recommandé dans les régions où la température descend en
dessous de -23°C (-10°F).

Pour obtenir de meilleurs résultats, branchez le chauffe-moteur au moins
trois heures avant de faire démarrer votre véhicule. Le fonctionnement
du chauffe-moteur pendant plus de trois heures ne risque pas
d’endommager le moteur ; vous pouvez donc le brancher le soir pour
faciliter le démarrage le lendemain matin.

Ne branchez pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui
n’est pas mis à la terre ou avec un adaptateur à deux broches.

LO

C

K

A

C

C

ON

S

TA

R

T

0

I

II

III

4

3

2

1

De´marrage

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