Ford Escort (1999). Manuel — partie 40

• Évitez les éclaboussures de carburant dans les yeux. En cas

d’éclaboussures dans les yeux, retirez vos verres de contact si vous en
portez, rincez à grande eau pendant 15 minutes et consultez un
médecin pour éviter les risques de blessure grave.

• Les carburants peuvent également être nocifs lorsqu’ils sont absorbés

par la peau. En cas d’éclaboussures, enlevez les vêtements souillés et
lavez immédiatement la peau à l’eau et au savon. Le contact répété ou
prolongé du carburant avec la peau peut en provoquer l’irritation.

• Les personnes qui suivent un traitement antialcoolique avec des

médicaments comme Antabuse ou autres, doivent être
particulièrement prudentes. L’inhalation de vapeurs d’essence ou le
contact de l’essence avec la peau peut provoquer des effets
secondaires. Chez les sujets sensibles, des risques de blessure ou de
réaction grave sont possibles. En cas d’éclaboussures sur la peau,
lavez immédiatement à l’eau et au savon. Pour tout effet secondaire
grave, consultez immédiatement un médecin.

Remplissage du réservoir de carburant

Le bouchon du réservoir s’ouvre et se ferme en un huitième de tour.

Pour remplir le réservoir :

1. Coupez le contact.

2. Enlevez le bouchon du réservoir lentement et avec précaution en le
tournant d’un huitième de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’à la butée.

3. Tirez pour déposer le bouchon.

4. Pour reposer le bouchon du réservoir, alignez les onglets sur le
bouchon avec les encoches du goulot.

5. Tournez le bouchon d’un huitième de tour dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à la butée.

Si le témoin d’anomalie du moteur (Service Engine Soon/Check Engine)
s’allume et demeure allumé lorsque le moteur est mis en marche, il se
peut que le bouchon soit mal fermé. Coupez le contact, enlevez le
bouchon et reposez-le de nouveau, en vous assurant de bien le serrer.

Si vous perdez le bouchon du réservoir, remplacez-le par un
bouchon Motorcraft homologué ou équivalent. L’emploi d’un
bouchon autre qu’un bouchon Ford ou Motorcraft peut annuler la
garantie en cas de dégâts au réservoir ou au circuit
d’alimentation.

Entretien et soins

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Le circuit d’alimentation peut être sous pression. Si des vapeurs
se dégagent ou si vous entendez un sifflement pendant que vous

dévissez le bouchon, attendez avant de l’ouvrir complètement. Si ces
directives ne sont pas suivies, le carburant peur gicler et causer des
blessures.

Si vous n’utilisez pas le bon bouchon pour le réservoir de
carburant, la pression à l’intérieur du réservoir risque

d’endommager le circuit d’alimentation ou de l’empêcher de
fonctionner convenablement en cas de collision.

Choix du carburant approprié

N’utilisez qu’un CARBURANT SANS PLOMB. L’emploi d’un carburant au
plomb est une infraction à la loi et risque d’endommager votre véhicule.

Votre véhicule n’est pas conçu pour consommer du carburant ou des
additifs contenant des éléments métalliques, y compris les éléments à
base de manganèse contenant du MMT.

Les véhicules homologués selon les normes de la Californie
(reportez-vous à l’étiquette de contrôle des émissions du véhicule sous le
capot) sont prévus pour consommer des carburants reformulés de la
Californie. Si la station où vous faites le plein n’offre pas de tels
carburants, vous pouvez en utiliser d’autres. Bien que votre véhicule
puisse fonctionner correctement avec d’autres carburants, le rendement
des dispositifs antipollution et du circuit d’échappement peut en être
affecté.

Les réparations occasionnées par l’emploi d’un carburant non approprié
peuvent ne pas être couvertes par la garantie.

Indice d’octane recommandé

Votre véhicule est conçu pour
consommer de l’essence ordinaire
sans plomb ayant un indice d’octane
(R+M)/2 de 87. Dans certaines
régions de haute altitude, l’essence
ordinaire peut avoir un indice d’octane de 86 ou moins, et Ford en
déconseille l’utilisation.

87

(R+M)/2 METHOD

Entretien et soins

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Vous n’avez aucune raison de vous inquiéter d’un léger cliquetis
occasionnel. Toutefois, consultez votre concessionnaire ou un technicien
qualifié pour prévenir tout dégât au moteur si vous employez un
carburant avec l’indice d’octane préconisé et que le moteur cogne sans
cesse, quelles que soient les conditions de conduite.

Qualité du carburant

Si vous avez des difficultés au démarrage, si le régime de ralenti du
moteur est irrégulier ou si le moteur hésite lors d’un démarrage à froid,
essayez une autre marque de carburant ordinaire. Le supercarburant
n’est pas recommandé (particulièrement aux États-Unis), car il pourrait
causer une aggravation de ces problèmes. Si le problème persiste,
consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

L’Association américaine des constructeurs automobiles (AAMA) publie
une norme relative au carburant afin d’informer les consommateurs sur
les carburants de qualité qui permettront d’obtenir le meilleur rendement
de leur véhicule. Ford recommande l’emploi de carburants conformes à
la norme de l’AAMA, si ceux-ci sont disponibles dans votre région.

Si vous utilisez un carburant de qualité, vous ne devriez pas avoir à
ajouter d’additifs vendus sur le marché.

Pollution atmosphérique

Ford approuve l’emploi de carburants visant à améliorer la qualité de
l’air, notamment les carburants reformulés qui contiennent des composés
oxygénés comme l’éthanol (pas plus de 10 %) ou le
méthyltertiobutyléther, parfois désigné par son sigle MTBE (pas plus de
15 %).

N’utilisez pas d’essence contenant du méthanol car des éléments
importants du circuit d’alimentation risqueraient d’être endommagés. Les
dégâts occasionnés par l’emploi d’un carburant contenant du méthanol
peuvent ne pas être couverts par la garantie.

Panne sèche

Évitez de tomber en panne sèche car cela risque d’affecter les éléments
du groupe motopropulseur.

En cas de panne sèche :
• Il est possible que vous ayez besoin de lancer le moteur à plusieurs

reprises avant que le système ne commence à pomper le carburant du
réservoir vers le moteur.

Entretien et soins

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• Le témoin « Service Engine Soon » peut s’allumer. Pour de plus

amples renseignements sur le témoin « Service Engine Soon »,
reportez-vous au chapitre Instruments.

Filtre à carburant

Votre véhicule est doté d’un filtre à carburant monté sous la carrosserie.

Pour remplacer ce filtre, n’utilisez qu’un filtre Motorcraft ou
équivalent, sinon la garantie risque d’être annulée en cas de
dégâts au circuit d’alimentation de votre véhicule.

RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT

Méthodes de calcul

C’est vous, le conducteur, qui êtes le mieux placé pour estimer votre
consommation de carburant. La tenue régulière par le conducteur d’un
registre le plus juste possible est le meilleur moyen d’obtenir de bons
résultats. Le prix du carburant, les dates de remplissage du réservoir ou
les lectures de la jauge ne sont PAS aussi efficaces pour calculer la
consommation. Durant la période de rodage des premiers 1 600 km
(1 000 mi), le calcul de la consommation n’est pas recommandé. C’est
après avoir parcouru entre 3 000 et 5 000 km (2 000 et 5 000 mi) que
les résultats seront les plus précis.

La contenance publiée du réservoir de votre véhicule est égale à la
contenance nominale indiquée dans le tableau des contenances de ce
guide. Cette contenance publiée représente la contenance utile du
réservoir telle que la jauge l’indique, plus la réserve de carburant qui
existe lorsque la jauge indique vide.

La valeur de cette réserve varie et ne doit pas être prise en
compte pour augmenter l’autonomie du véhicule. Lorsque la jauge
indique vide, il peut être impossible de remplir le réservoir avec
un volume de carburant égal à sa contenance publiée, en raison
de cette réserve qui se trouve dans le réservoir.

Remplissage du réservoir de carburant

Remplissez le réservoir au même débit de remplissage (lent - moyen -
rapide) chaque fois que vous faites le plein. Lors du remplissage,
permettez trois arrêts automatiques de la pompe. Utilisez toujours une

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