Ford Taurus (2016). Manual en espanol — parte 75

1.

Alinee el cánister del sellador con la
carcasa del equipo.

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2. Una vez alineado, asiente el cánister

del sellador presionando levemente
hasta que escuche un chasquido.

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3. Coloque el tubo transparente alrededor

de la carcasa del compresor.

Nota: si tiene dificultades al desmontar o
instalar el cánister del sellador, consulte con
su distribuidor autorizado Ford para obtener
ayuda.

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Asegúrese de revisar regularmente la fecha
de uso del compuesto sellador. La fecha
de uso está en el extremo inferior derecho
de la etiqueta ubicada en el cánister del
sellador (botella). El cánister del sellador
se debe reemplazar después de cuatro
años sin uso.

CUIDADO DE LAS LLANTAS

Información acerca del grado
de uniformidad de la calidad de
las llantas

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Los grados de calidad de las
llantas se aplican a llantas
neumáticas nuevas para
automóviles de pasajeros. Los
grados de calidad se pueden
encontrar, cuando corresponda,
en el costado de la llanta entre el
reborde de la banda de rodadura
y el ancho máximo de sección. Por
ejemplo: Treadwear 200,
Traction AA, Temperature A.

Estos grados de calidad de las
llantas se determinan según
normas establecidas por el
Departamento de Transporte de
los Estados Unidos.

Los grados de calidad de las
llantas se aplican a llantas
neumáticas nuevas para
automóviles de pasajeros. No se
aplican a llantas para nieve con
rodaduras profundas, llantas de
refacción economizadoras de
espacio o para uso provisional,
llantas para camioneta o tipo LT,
llantas con diámetros de rin
nominales de 10 a 12 pulgadas o
llantas de producción limitada
según se define en el Título 49 del
Código de normas federales, Parte
575.104 (c)(2).

Grados de calidad de llantas
del Departamento de
Transporte de los Estados
Unidos: el Departamento de

Transporte de los Estados Unidos
exige que Ford Motor Company le
proporcione a usted la siguiente
información acerca de los grados
de las llantas, exactamente como
el gobierno la ha redactado.

Índice de desgaste

El índice de desgaste es una
clasificación comparativa basada
en la tasa de desgaste de la llanta
cuando se prueba en condiciones
controladas en una pista de
prueba gubernamental específica.
Por ejemplo, una llanta de grado
150 se desgastaría 1½ veces más
en la pista de prueba
gubernamental que una llanta de
grado 100. El rendimiento relativo
de las llantas depende, sin
embargo, de sus condiciones
reales de uso y puede diferir
significativamente de la norma
debido a variaciones en hábitos
de conducción, prácticas de
servicio y diferencias en las
características del camino y el
clima.

Tracción AA, A, B y C

ALERTA

El grado de tracción asignado
a esta llanta se basa en

pruebas de tracción de frenado en
línea recta y no incluye
características de aceleración,
curveo, hidroplaneo o tracción
máxima.

Los grados de tracción de mayor
a menor son AA, A, B, y C. La
clasificación representa la
capacidad de la llanta para
detener el vehículo sobre
pavimento mojado, medida en
condiciones controladas

establecidas en la norma
gubernamental en superficies de
prueba de asfalto y concreto de
características específicas. Una
llanta tipo C puede tener un
desempeño de tracción deficiente.

Temperatura A B C

ALERTA

El grado de temperatura para
esta llanta se establece con

la llanta debidamente inflada y no
sobrecargada. La velocidad
excesiva, la falta de aire o la carga
excesiva, ya sea por separado o
en combinación, pueden causar
el calentamiento progresivo y una
posible falla de las llantas.

Las clases de temperatura son A
(la más alta), B y C, las cuales
representan la resistencia de la
llanta a la generación de calor y
su capacidad de disiparlo cuando
se prueban en condiciones
controladas en una rueda de
prueba de laboratorio
especificada. Una temperatura
alta prolongada puede hacer que
el material de la llanta se degrade
y reducir su vida útil. Una
temperatura excesiva puede
provocar fallas repentinas de la
llanta. La clase C corresponde a
un nivel de rendimiento que deben
cumplir todas las llantas de
vehículos de pasajeros de acuerdo
con la Norma Federal de

Seguridad para Vehículos a Motor
N° 139. Las clases B y A
representan niveles de
rendimiento de la rueda en
pruebas de laboratorio más altos
que el mínimo exigido por la ley.

Glosario de terminología de
llantas

*Etiqueta de llantas: una
etiqueta que muestra los tamaños
de llantas del equipamiento
original, la presión de inflado
recomendada y el peso máximo
que puede transportar el vehículo.

*Número de identificación de
la llanta (TIN): número en el
costado de cada llanta que
proporciona información acerca
de la marca de la llanta y de la
planta del fabricante, el tamaño
de la llanta y la fecha de
fabricación. Conocido también
como código DOT.

*Presión de inflado: medida de

la cantidad de aire en la llanta.

*Carga estándar: clase de
llantas, de los tipos P-metric y
Metric, diseñada para resistir su
capacidad máxima de carga
cuando están infladas según la
presión establecida. Por ejemplo,
para llantas de tipo P-metric
2,4 bar o 2,5 bar dependiendo del
tamaño de las llantas y para
llantas de tipo Metric 2,5 bar. Si
aumenta la presión de inflado
más allá de esta medida, no
aumentará la capacidad de
transporte de carga de las llantas.

*Carga extra: una clase de
llantas, de los tipos P-metric y
Metric, diseñada para soportar
cargas máximas mayores cuando
están infladas a 2,9 bar. Si
aumenta la presión de inflado
más allá de esta medida, no
aumentará la capacidad de
transporte de carga de las llantas.

*kPa: kilopascales, unidad de
presión del aire del sistema
métrico.

*PSI: libras por pulgada
cuadrada, una unidad de presión
de aire del sistema estándar
estadounidense.

*Presión de inflado de llantas
en frío: presión de la llanta
cuando el vehículo ha estado
quieto y no expuesto
directamente al sol durante una
hora o más y antes de que el
vehículo se conduzca por 1,6 km.
*Presión de inflado
recomendada: la presión de
inflado en frío que se indica en la
etiqueta de certificación de
conformidad con las normas de
seguridad (adherida al pilar de la
bisagra de la puerta, al pilar de la
chapa de la puerta o al borde de
la puerta que hace contacto con
el pilar de la chapa de la puerta,
próximos a la posición del asiento
del conductor), o en la etiqueta
de las llantas que se encuentra en
el Pilar B o en el borde de la puerta
del conductor.

* Pilar B: barra estructural al
costado del vehículo detrás de la
puerta delantera.

*Ceja de la llanta: área de la
llanta que hace contacto con la
llanta.

* Flanco de la llanta: zona entre
la ceja y la banda de rodadura de
la llanta.

*Área de rodadura de la
llanta:el área perimetral de la
llanta que hace contacto con el
camino una vez montada en el
vehículo.

*Rin: soporte metálico de la
llanta o de un conjunto de llanta
y cámara, sobre el cual se apoya
la ceja de la llanta.

Información contenida en el
flanco de la llanta

Las normas federales de Estados
Unidos y Canadá requieren que
los fabricantes de llantas pongan
información estandarizada en el
flanco de las llantas. Esta
información identifica y describe
las características fundamentales
de la llanta y también proporciona
un Número de identificación de la
llanta DOT de los Estados Unidos
para la certificación estándar de
seguridad y en caso de un retiro
del mercado.