Ford Taurus (2016). Manual en espanol — parte 67

RESTABLECIMIENTO DEL
INDICADOR DEL CAMBIO DE
ACEITE

Use los controles de la pantalla de
información del volante de dirección para
restablecer el indicador de cambio de
aceite.

Desde el menú principal, desplácese
hasta:

Acción y descripción

Mensaje

Presione el botón de flecha
derecha, luego, desde este
menú, desplácese hasta el
siguiente mensaje.

Ajustes

Presione el botón de flecha
derecha, luego, desde este
menú, desplácese hasta el
siguiente mensaje.

Vehículo

Presione el botón de flecha
derecha, luego, desde este
menú, desplácese hasta el
siguiente mensaje.

Vida aceite

Mantenga presionado el
botón OK hasta que se
muestre el siguiente
mensaje en el tablero de
instrumentos.

Sost. OK
p/ reiniciar

Reinicio exitoso

Cuando se restablece el
indicador de cambio de
aceite, el tablero de instru-
mentos muestra 100%.

Vida restante

{00}%

Acción y descripción

Mensaje

Si el tablero de instru-
mentos muestra alguno de
los siguientes mensajes,
repita el proceso.

No reiniciado

Reinicio cancelado

COMPROBACIÓN DEL
REFRIGERANTE DE MOTOR

AVISOS

No agregue refrigerante de motor
cuando el motor esté caliente. Al
salir, el vapor y los líquidos hirvientes

de un sistema de enfriamiento caliente
pueden producirle graves quemaduras.
Además, puede sufrir quemaduras si
derrama refrigerante en las piezas
calientes del motor.

No ponga refrigerante de motor en
el depósito de líquido lavaparabrisas.
Si se rocía en el parabrisas, el

refrigerante de motor puede dificultar la
visión a través del parabrisas.

Para disminuir el riesgo de sufrir
lesiones personales, asegúrese de
que el motor esté frío antes de quitar

el tapón de alivio de presión del
refrigerante. El sistema de enfriamiento
está bajo presión. Vapor y líquido caliente
pueden salir con fuerza cuando suelte
ligeramente la tapa.

No rellene con refrigerante más allá
de la marca MAX.

Revisión del refrigerante de motor

Estando frío el motor, revise la
concentración y el nivel del refrigerante de
motor en los intervalos indicados en la
información de mantenimiento
programado. Ver Reparación del
vehículo (página 422).

Nota: Asegúrese de que el nivel de
refrigerante esté entre las marcas MIN y
MAX en el depósito del refrigerante de
motor.

Nota: El refrigerante se expande cuando
está caliente. Es posible que el nivel
sobrepase la marca MAX.

Nota: Si el nivel está en la marca MIN, por
debajo de la marca MIN o el depósito de
refrigerante está vacío, agregue refrigerante
inmediatamente.

Mantenga la concentración del refrigerante
entre el 48 % y el 50 %, que equivale a un
punto de congelamiento de entre -30 ºF
(-34 °C) y -34 °F (-37 ºC).

Nota: Para obtener resultados óptimos, la
concentración del refrigerante se debe
probar con un refractómetro, como por
ejemplo el refractómetro de refrigerante y
batería Robinair® 75240. No
recomendamos el uso de densímetros ni
tiras de prueba de refrigerante para medir
las concentraciones del refrigerante.

Nota: Los líquidos de automóviles no son
intercambiables. No utilice refrigerante de
motor, refrigerante o líquido lavaparabrisas
para una función diferente a la especificada,
ni en otra parte del vehículo.

Llenado del refrigerante de motor

Nota: No use selladores de fugas,
selladores para sistemas de enfriamiento
ni aditivos, ya que pueden dañar los
sistemas de enfriamiento o calefacción del
motor. Es posible que su garantía no cubra
estos daños.

Nota: Durante el funcionamiento normal
del vehículo, el refrigerante puede cambiar
de color naranja a rosa o rojo pálido.
Siempre y cuando el refrigerante sea claro
y no esté contaminado, este cambio de
color no indica que se haya echado a perder
ni que deba drenarse, reemplazarse ni que
el sistema deba lavarse.

No mezcle diferentes colores o tipos de
refrigerante en el vehículo. La mezcla de
refrigerantes de motor podría dañar el
sistema de enfriamiento del motor. Utilice
un refrigerante de motor prediluido que
cumpla con la especificación correcta. Ver
Capacidades y especificaciones (página
332). El uso de un refrigerante incorrecto
puede dañar el motor o los componentes
del sistema de enfriamiento, y puede no
estar cubierto por la garantía del vehículo.

En caso de emergencia, puede agregar una
gran cantidad de agua sin refrigerante de
motor para poder llegar a un taller de
servicio para su vehículo. En este caso, el
personal calificado:

1.

Debe drenar el sistema de
enfriamiento.

2. Limpiar químicamente el sistema de

enfriamiento con Premium Cooling
System Flush de Motorcraft.

3. Rellenar con refrigerante de motor lo

antes posible.

El agregar agua sola, sin refrigerante de
motor, puede provocar daños en el motor
por corrosión, sobrecalentamiento y
congelamiento.

No use los siguientes como un sustituto
de refrigerante:
•

Alcohol.

•

Metanol.

•

Agua salobre.

•

Cualquier refrigerante de motor
mezclado con anticongelante o
refrigerante que contenga alcohol o
metanol.

El alcohol y otros líquidos pueden provocar
daños en el motor por sobrecalentamiento
o congelamiento.

No agregue inhibidores o aditivos
adicionales al refrigerante. Estos pueden
ser dañinos y pueden comprometer la
protección anticorrosiva del refrigerante
de motor.

Al agregar refrigerante:

1.

Desatornille lentamente la tapa.
Cualquier presión escapará cuando
desatornille la tapa.

2. Añada un refrigerante de motor

prediluido que cumpla con la
especificación correcta. Ver
Capacidades y especificaciones
(página 332).

3. Compruebe el nivel de refrigerante en

el depósito del refrigerante las
próximas veces que conduzca su
vehículo.

4. De ser necesario, agregue suficiente

refrigerante de motor prediluido para
llevar el nivel del refrigerante al punto
apropiado.

Refrigerante de motor reciclado

No recomendamos el uso de un
refrigerante reciclado, ya que aún no se
encuentra disponible un proceso de
reciclaje aprobado.

El refrigerante de motor usado debe
eliminarse de manera apropiada. Siga las
normas y los reglamentos de su
comunidad para reciclar y eliminar los
líquidos de automóviles.

Climas extremos

Si conduce en climas extremadamente
fríos:
•

Puede ser necesario solicitar que un
distribuidor autorizado aumente la
concentración del anticongelante por
encima del 50%.

•

Una concentración de refrigerante del
60 % ofrece una mejor protección en
cuanto al punto de congelación. Las
concentraciones de refrigerante de
motor por sobre el 60 % disminuyen
las propiedades de protección contra
calor excesivo del refrigerante de
motor y pueden causar daños en el
motor.

Si conduce en climas extremadamente
cálidos:
•

Puede ser necesario solicitar que un
distribuidor autorizado disminuya la
concentración del anticongelante a un
40%.

•

Una concentración de refrigerante del
40 % ofrece mejor protección contra
el sobrecalentamiento. Las
concentraciones de refrigerante del
motor por debajo del 40 % disminuirán
las propiedades de protección
anticorrosiva y de congelamiento del
refrigerante de motor y pueden causar
daños en el motor.

Los vehículos que se manejan durante
todo el año en climas que no son extremos
deben usar refrigerante de motor
prediluido para un sistema de enfriamiento
óptimo y para la protección del motor.

Lo que debe saber acerca del
enfriamiento de seguridad a
prueba de fallas

Si se agota el suministro de refrigerante de
motor, el enfriamiento de seguridad a
prueba de fallas le permite manejar
temporalmente el vehículo antes que
aumenten los daños en los componentes.
El margen del enfriamiento de seguridad
a prueba de fallas depende de las
temperaturas ambientales, de la carga del
vehículo y del terreno.

Cómo funciona el enfriamiento de
seguridad a prueba de fallas

Si el motor comienza a sobrecalentarse,
el indicador de temperatura del
refrigerante de motor llegará a la zona roja
(caliente) y:

se encenderá la luz de
advertencia de temperatura del
refrigerante; y

se encenderá el indicador de
servicio del motor a la brevedad.

Si alcanza una condición de

temperatura excesiva preestablecida, el
motor cambiará automáticamente al
funcionamiento alterno de cilindros. Cada
cilindro desactivado actúa como una
bomba de aire y enfría el motor.

Cuando ocurre lo anterior, el vehículo sigue
funcionando. Sin embargo:
•

La potencia del motor será limitada.

•

Esto desactivará el sistema de aire
acondicionado.

El funcionamiento continuo incrementa la
temperatura del motor, lo que hará que el
motor se apague por completo. En esta
situación se presentará un aumento en el
esfuerzo de la dirección y del frenado.

Cuando la temperatura del motor se enfríe,
podrá arrancar el motor. Lleve el vehículo
a un distribuidor autorizado lo antes
posible para minimizar el daño del motor.

Cuándo se activa el modo a prueba de
fallas

AVISOS

El modo a prueba de fallas solo se
debe usar en emergencias. Haga
funcionar el vehículo en modo a

prueba de fallas solo el tiempo necesario
para conducir el vehículo a un lugar seguro
y buscar ayuda para reparación
inmediatamente. Cuando el vehículo se
encuentra en el modo a prueba de fallas,
el motor tendrá potencia limitada, no
podrá mantener el funcionamiento a alta
velocidad y podría apagarse
completamente sin advertencia previa.
También quedará deshabilitada la
dirección hidráulica y la asistencia de
frenos de potencia, lo que podría
incrementar la posibilidad de choques y
de heridas graves.

Nunca quite el tapón del depósito
del refrigerante estando el motor en
funcionamiento o caliente.

La potencia del motor es limitada en el
modo a prueba de fallas; por lo tanto,
maneje con cuidado. El vehículo no podrá
mantener el funcionamiento en alta
velocidad y el motor funcionará
deficientemente.

Recuerde que el motor podría detenerse
en forma automática a fin de evitar daños
en el motor. En este caso:

1.

Sálgase del camino lo antes posible y
apague el motor.

2. Remolque el vehículo hasta un

distribuidor autorizado.

3. Si esto no es posible, espere un período

corto para que el motor se enfríe.