Ford Police Interceptor Sedan (2018). Manuel — partie 30

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours le frein de
stationnement et placez toujours le
levier sélecteur en position de

stationnement (P). Coupez le contact et
retirez toujours la clé lorsque vous quittez
le véhicule.

N'appuyez pas sur la pédale de frein
et sur la pédale d'accélérateur
simultanément. Si vous appuyez

simultanément sur les deux pédales
pendant quelques secondes, la
performance du moteur sera limitée, ce
qui risque de rendre difficile le maintien de
la vitesse en circulation et de provoquer
des blessures graves.

Positions du levier sélecteur de
votre boîte automatique

Pour mettre votre véhicule en prise ou
au point mort :

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Sélectionnez un rapport à l'aide du

levier sélecteur.

3. Immobilisez complètement votre

véhicule.

4. Amenez le levier de vitesse en position

de stationnement (P).

E206672

Stationnement (P)

Cette position bloque la boîte de vitesses
et empêche les roues de tourner.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier de vitesse est en position
marche arrière (R), votre véhicule se
déplace en marche arrière. Immobilisez
toujours complètement le véhicule avant
d'engager la marche arrière (R) ou d'en
sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier de vitesses est à la
position de point mort N), vous pouvez
faire démarrer le moteur et les roues
peuvent tourner librement. Dans cette
position, maintenez la pédale de frein
enfoncée.

Marche avant (D)

Il s'agit de la position normale de conduite
pour optimiser la consommation de
carburant. La fonction surmultipliée
permet le passage automatique des
rapports entre la première et la sixième
vitesse.

Rapport bas (L)

Le bouton de rapport bas (L) se trouve à
l'extrémité du sélecteur de vitesses.
Activation du rapport bas (L) :
•

Assure un frein moteur maximal.

•

Rétrograde au rapport le plus bas pour
la vitesse du véhicule actuelle et
autorise l'engagement du premier
rapport lorsque le véhicule ralentit.

•

N'est pas conçu pour une utilisation
prolongée ou des conditions normales
de conduite et augmente la
consommation de carburant.

Interverrouillage frein-levier
sélecteur

AVERTISSEMENTS

Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux stop.

Pour cela, vous devez désengager la
position de stationnement (P), ce qui
signifie que votre véhicule peut rouler

librement. Pour éviter un déplacement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter la
procédure. Utilisez des cales de roue au
besoin.

Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se

peut que les freins soient défectueux.
Faites vérifier votre véhicule dans les plus
brefs délais.

Votre véhicule est doté d'un dispositif
d'interverrouillage frein-levier sélecteur qui
empêche de déplacer le levier hors de la
position de stationnement (P) lorsque le
contact est établi et que la pédale de frein
n'est pas enfoncée.

Si vous ne pouvez pas sortir le levier
sélecteur de la position de stationnement
(P) lorsque le contact est mis et que la
pédale de frein est enfoncée, une
défaillance s'est peut-être produite. Il est
possible qu'un fusible soit grillé ou que les
feux stop ne fonctionnent pas
correctement. Voir Tableau de
spécifications des fusibles

(page 184).

Si le fusible n'est pas grillé et que les feux
stop fonctionnent correctement, la
méthode suivante vous permettra de
déplacer le levier de vitesses hors de la
position de stationnement (P) :

1.

Serrez le frein de stationnement.
Coupez le contact, puis retirez la clé.

2. Déplacez la colonne de direction en

position complètement vers le bas et
l'arrière (vers le siège du conducteur).

3. Retirez le soufflet du levier de vitesse.

4. Placez les doigts dans le trou du

soufflet de levier de vitesses, tirez vers
le haut sur la partie supérieure de la
demi-coquille et vers l'avant pour la
libérer de la partie inférieure de la
demi-coquille. Une charnière se trouve
sur le rebord avant de la demi-coquille
supérieure. Roulez la partie supérieure
de la demi-coquille vers le haut sur la
charnière pour libérer le bouton des
feux de détresse, puis tirez tout droit
vers l'arrière en direction du siège du
conducteur pour la retirer.

5. Retirez la partie supérieure de la

demi-coquille.

6. Retirez les trois agrafes sous la colonne

qui fixent la partie inférieure de la
demi-coquille à la colonne.

E163185

7.

Tirez le levier de blocage du volant en
position complètement déverrouillée,
puis retirez le couvercle de la
demi-coquille inférieure en tirant la
poignée de levier dans la fente du
couvercle.

E163186

8. Serrez le frein, tirez le disque blanc puis

déplacez le levier sélecteur en position
de point mort (N).

9. Mettez le moteur en marche.

Effectuez les étapes 4 à 8 dans l'ordre
inverse en vous assurant que les pivots de
charnière sont engagés entre les parties
supérieure et inférieure de la demi-coquille.
Exercez une légère pression vers l'avant en
tournant ensemble la partie supérieure et
inférieure.

Contactez votre concessionnaire agréé dès
que cette procédure est utilisée.

Apprentissage adaptatif de la
boîte automatique

Cette fonction est conçue pour accroître
la durabilité de la boîte de vitesses et pour
garantir une qualité constante des
changements de rapport pendant toute la
durée de vie du véhicule. Il est donc
possible que les changements de rapport
d'une boîte de vitesses neuve ou d'un
véhicule neuf soient plus ou moins souples.
Cette situation est normale et ne nuit ni au
fonctionnement ni à la longévité de la boîte
de vitesses. Avec le temps, la stratégie
d'apprentissage adaptative réactualisera
entièrement le fonctionnement de la boîte
de vitesses. De plus, chaque fois que la
batterie est débranchée ou remplacée, la
stratégie doit être apprise de nouveau.

Si votre véhicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige

Nota :

N'utilisez pas la méthode de

va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait alors être
endommagée.

Nota :

Ne continuez pas cette manœuvre

pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
en passant successivement en marche
avant (D) et en marche arrière (R) pour
effectuer un mouvement de va-et-vient
uniforme tout en effectuant un arrêt entre
chaque déplacement. Appuyez légèrement
sur la pédale d'accélérateur à chaque
rapport.

UTILISATION DE LA TRACTION
INTÉGRALE

(Selon l’équipement)

La traction intégrale utilise les quatre roues
pour propulser le véhicule. L'adhérence est
ainsi accrue, ce qui vous permet de
conduire sur des terrains ou dans des
conditions routières que les véhicules à
deux roues motrices doivent généralement
éviter. La traction intégrale (AWD) reste
activée en permanence, et ne nécessite
aucune intervention du conducteur.

Nota :

Votre véhicule à traction intégrale

(AWD) n'est pas conçu pour une utilisation
hors route. La traction intégrale (AWD)
donne à votre véhicule certaines possibilités
limitées pour la conduite hors route, à
condition que la surface soit relativement
plane, exempte d'obstacles et qu'elle
présente des conditions de conduite
semblables à celles que l'on trouve sur
route. La conduite de votre véhicule dans
des conditions différentes pourrait imposer
un stress excessif au véhicule qui risquerait
de causer des dommages non couverts par
votre garantie.

Nota :

Le groupe de transfert (PTU)

n'exige pas d'entretien périodique. Sous
surveillance électronique, le système avertit
le conducteur de tout service requis en
affichant le message Vidanger huile boîte
de transfert AWD sur l'écran d'information.
La lubrification du groupe de transfert (PTU)
exigera probablement une vidange du
liquide si le véhicule a été conduit sur des
périodes prolongées dans des conditions
extrêmes et rigoureuses. Ne vérifiez pas ni
ne vidangez le lubrifiant du groupe de
transfert à moins qu'il ne montre des signes
de fuite ou qu'un message ne s'affiche
indiquant l'exécution de ce service. Pour
l'entretien du groupe de transfert s'il a été
submergé dans de l'eau et pour réinitialiser
son moniteur de lubrification à vie,
contactez votre concessionnaire agréé.

Nota :

Lorsqu'une anomalie de la

transmission intégrale (AWD) survient, le
message d'avertissement Vérifier AWD
apparaît sur l'écran d'information. Le
système de traction intégrale ne fonctionne
pas correctement et passe par défaut en
mode de traction avant. Si cet
avertissement s'affiche, faites réparer votre
véhicule chez un concessionnaire agréé.

Nota :

Le message AWD ARRÊT peut

aussi s'afficher si la traction intégrale
(AWD) surchauffe et passe par défaut à la
traction avant. Ce problème peut se
produire si le véhicule roule dans des
conditions extrêmes entraînant le patinage
excessif des roues, comme dans le sable.
Pour rétablir au plus vite le fonctionnement
normal de la traction intégrale (AWD),
arrêtez le véhicule dans un lieu sûr et coupez
le moteur pendant au moins 10 minutes.
Une fois que le moteur a redémarré et que
le système de traction intégrale (AWD) a
suffisamment refroidi, le message AWD
ARRÊT s'éteint et la traction intégrale
reprend son fonctionnement normal. Si le
moteur n'est pas arrêté, le message AWD
ARRÊT s'efface après le refroidissement du
système et le rétablissement du
fonctionnement normal de la traction
intégrale (AWD).

(Selon l’équipement)