Ford Police Interceptor Sedan (2018). Manuel — partie 26

Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un élément chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 120 volts c.a. mise à
la terre.

Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
sécurité :
•

Servez-vous d'une rallonge électrique
de calibre 16 certifiée par l'Laboratoire
habilité à délivrer un certificat de
conformité aux normes exigées (UL)
ou l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,
puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

•

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

•

N'utilisez pas de rallonges multiples.

•

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

•

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

•

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

•

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

•

Veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon
protecteur protège les prises du cordon
du chauffe-moteur.

•

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

Assurez-vous que la prise est propre et
sèche avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint sa
température maximale après environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.

FONCTION DE RALENTI
POLICE

(Selon l’équipement)

Le système vous autorise à laisser le
moteur tourner et empêche toute
utilisation non autorisée de votre véhicule
lorsque vous vous trouvez à l'extérieur du
véhicule. Lorsque vous retirez la clé de
l'allumage, le moteur continue de tourner
au ralenti.

Activation du système

E227967

1.

Moteur en marche et boîte de vitesses
en position de stationnement (P),
appuyez sur le bouton sur la planche
de bord. Un témoin s'allume pour
confirmer l'activation du système. Voir
Témoins et indicateurs

(page 78).

2. Coupez le contact et retirez la clé.

Lorsque le système est en marche :
•

Les commutateurs de la glace à
commande électrique sont désactivés
et les glaces restent dans leur état
actuel.

Nota :

Lorsque le système est activé, vous

pouvez utiliser le panneton de la clé pour
verrouiller et déverrouiller votre véhicule.

Désactivation du système

•

Tournez le commutateur d'allumage
en position contact.

•

Appuyez sur le bouton situé sur la
planche de bord.

Nota :

Si vous désactivez le système avant

d'établir le contact, votre véhicule s'arrête.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENTS

Ne remplissez pas trop le réservoir.
La pression dans un réservoir trop
plein peut causer des fuites, faire

gicler le carburant et causer un incendie.

Le circuit d'alimentation peut être
sous pression. Si vous percevez un
sifflement près de l'orifice de

remplissage de carburant, ne procédez pas
au ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler
et provoquer de graves blessures.

Les carburants peuvent causer des
blessures graves ou voire mortelles
s'ils sont mal utilisés ou manipulés

sans prendre les précautions nécessaires.

Le carburant peut contenir du
benzène, lequel est un produit
cancérigène.

Lorsque vous faites le plein, arrêtez
toujours le moteur et tenez éloignée
du goulot de remplissage du réservoir

de carburant toute source possible
d'étincelles ou de flammes. Ne fumez pas
et n'utilisez pas un téléphone cellulaire
pendant que vous faites le plein. Dans
certaines conditions, les vapeurs de
carburant peuvent être extrêmement
dangereuses. Évitez d'inhaler des vapeurs
de carburant en quantité excessive.

Lors du ravitaillement, respectez les
consignes suivantes :
•

Ne fumez pas et évitez les flammes et
les étincelles au moment de faire le
plein.

•

Arrêtez toujours le moteur avant de
procéder au ravitaillement.

•

L'ingestion de carburant automobile
peut présenter des risques graves ou
mortels. Les carburants sont
extrêmement toxiques et peuvent, en
cas d'ingestion, entraîner la mort ou
causer des lésions permanentes. En
cas d'ingestion, consultez
immédiatement un médecin, même si
les effets ne sont pas immédiatement
apparents. Les effets toxiques du
carburant peuvent prendre plusieurs
heures avant de se manifester.

•

Évitez d'inhaler des vapeurs de
carburant. L'inhalation des vapeurs de
carburant peut provoquer l'irritation
des yeux et des voies respiratoires.
L'exposition prolongée à des vapeurs
de carburant peut provoquer des
malaises graves et des lésions
permanentes.

•

Faites attention à ne pas recevoir de
carburant liquide dans les yeux. En cas
d'éclaboussures dans vos yeux, retirez
immédiatement vos verres de contact
si vous en portez, rincez-vous les yeux
à grande eau pendant 15 minutes et
consultez un médecin. Si ces directives
ne sont pas suivies, vous encourez des
risques de lésions permanentes.

•

Les carburants peuvent être nocifs
lorsqu'ils sont absorbés par la peau. En
cas d'éclaboussures sur votre peau ou
vos vêtements, enlevez les vêtements
souillés; lavez votre peau dès que
possible à l'eau et au savon. Le contact
répété ou prolongé avec la peau peut
provoquer de l'irritation.

•

Les personnes qui suivent un
traitement antialcoolique, avec des
médicaments comme « Antabuse »
ou autre médicament similaire, doivent
être particulièrement prudentes.
L'inhalation de vapeurs de carburant
peut provoquer des effets secondaires,
des lésions graves ou des maladies. En
cas d'effets indésirables, consultez un
médecin immédiatement.

QUALITÉ DU CARBURANT -
E85

Choix du carburant approprié
(véhicules à carburant mixte)

Les véhicules à carburant mixte peuvent
être identifiés de l'une des manières
suivantes :
•

Bouchon du réservoir de carburant
jaune.

•

Cadre jaune autour de l'orifice de
remplissage de carburant.

•

Boîtier de remplissage de carburant
jaune.

•

Étiquette E85 jaune sur la trappe du
réservoir de carburant.

E161513

Votre véhicule a été conçu pour utiliser de
l'essence sans plomb ordinaire avec un
indice d'octane minimal (R+M)/2 à la
pompe de 87, ou un mélange d'essence
sans plomb ordinaire et d'éthanol à 85 %
maximum (E85).

Certaines stations-service, en particulier
celles situées en altitude élevée, offrent
des carburants dits essence sans plomb
« ordinaire » ayant un indice d'octane
inférieur à 87. Nous déconseillons l'usage
de tels carburants.

Pour des performances optimales du
véhicule et du moteur, il est recommandé
d'utiliser du supercarburant avec un indice
d'octane de 91 ou plus. Le gain de
performances dû à l'usage de
supercarburant est plus évident par temps
chaud et dans d'autres conditions comme
lors de la traction d'une remorque. Voir
Remorquage

(page 161).

N'utilisez pas un carburant autre que ceux
recommandés; cela pourrait occasionner
des dommages au moteur non couverts
par la garantie du véhicule.

Nota :

L'utilisation de types de carburant

autres que ceux recommandés peut nuire
au bon fonctionnement du système
antipollution ou entraîner une réduction des
performances du véhicule.

N'utilisez pas :
•

Du carburant diesel.

•

De carburants contenant du kérosène
ou de la paraffine.

•

De carburants contenant plus de 85 %
d'éthanol ou du carburant E100.

•

De carburants contenant du méthanol.

•

De carburants contenant des additifs
à base de métal, y compris les
composants à base de manganèse.

•

De carburants contenant du
méthylcyclopentadiényle tricarbonyle
de manganèse (MMT), additif
rehausseur d'octane.

•

De carburant au plomb (l'utilisation de
carburants au plomb est interdite par
la loi).

L'utilisation de carburants contenant des
éléments métalliques comme le
méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de
manganèse (MMT), qui est un additif pour
carburant à base de manganèse, nuira au
rendement du moteur et au dispositif
antipollution.