Ford Police Interceptor Sedan (2018). Manuel — partie 62

Si votre véhicule est équipé d'une roue de
secours différente des autres roues, elle
est destinée à un usage temporaire
uniquement. Cela signifie qu'en cas
d'utilisation, elle devra être remplacée dès
que possible par une roue de même taille
et de même type que celles fournies en
première monte par Ford. Lorsqu'une roue
de secours de taille différente est
endommagée, il est préférable de la
remplacer plutôt que d'envisager sa
réparation.

Une roue de secours de taille différente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu et de la jante diffère
de celle fournie en première monte. Elle
peut appartenir à l'une des trois catégories
suivantes :

1. Mini-roue de secours type T : Le
marquage des dimensions de cette roue
de secours commence par la lettre T et
peut aussi comporter l'inscription
Temporary Use Only moulée dans le flanc.

2. Roue de secours de dimensions
normales, mais différente avec
étiquette :

Ce type de roue de secours

porte une étiquette qui indique : THIS
WHEEL AND TIRE ASSEMBLY FOR
TEMPORARY USE ONLY.

Lorsque vous roulez avec une roue de
secours de taille différente, il ne faut pas :

•

Dépasser 80 km/h (50 mph).

•

Dépasser la charge maximale du
véhicule indiquée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité.

•

Tracter une remorque.

•

Utiliser des chaînes à neige du côté du
véhicule doté de la roue de secours de
dimension différente.

•

Utiliser plus d'une roue de secours
différente à la fois.

•

Utiliser les services d'un lave-auto.

•

Tenter de réparer la roue de secours
différente.

L'utilisation de l'une des roues de secours
différente ci-dessus à l'un ou l'autre des
emplacements de roue peut avoir un
impact sur les points suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps humide.

•

La conduite en mode traction intégrale.

3. Une roue de secours de dimension
normale, mais différente sans
étiquette

Lorsque vous roulez avec une roue de
secours normale de taille différente, il ne
faut pas :
•

Dépasser 113 km/h (70 mph).

•

Monter plus d'une roue de secours
différente à la fois.

•

Utiliser les services d'un lave-auto.

•

Monter des chaînes à neige du côté du
véhicule doté de la roue de secours de
taille différente.

L'utilisation d'une roue de secours normale
de taille différente peut avoir un impact
négatif sur les points suivants :
•

La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage.

•

Le confort et le bruit.

•

La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.

•

La conduite en hiver.

•

La conduite par temps humide.

•

La conduite en mode traction intégrale.

Lorsque vous roulez avec une roue de
secours normale de taille différente, portez
une attention particulière aux points
suivants :
•

La traction d'une remorque.

•

La conduite d'un véhicule équipé d'une
cabine de camping.

•

La conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec une roue de secours normale
de taille différente et remédiez à la
situation dès que possible.

Procédure de remplacement d'une
roue

AVERTISSEMENTS

Lorsqu'une des roues avant est
soulevée, la boîte de vitesses seule
ne suffit pas à immobiliser le véhicule

ou à l'empêcher de glisser du cric, même
si elle est en position de stationnement
(P).

Pour éviter que votre véhicule ne
bouge lorsque vous changez une
roue, placez la boîte de vitesses en

position de stationnement (P), serrez le
frein de stationnement et utilisez une cale
adaptée pour bloquer la roue
diamétralement opposée à la roue à
changer. Par exemple, si vous changez la
roue avant gauche, placez une cale
adaptée au niveau de la roue arrière droite.

N'effectuez aucune intervention sur
votre véhicule lorsqu'il est
simplement soutenu par un cric. Le

glissement du véhicule hors du cric peut
entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENTS

Ne tentez pas de changer une roue
du côté du véhicule qui fait face à la
circulation routière. Arrêtez le

véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être happé par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
remplacement de la roue.

Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre

que celui fourni, assurez-vous que sa
capacité est suffisante pour le poids du
véhicule, y compris tout chargement ou
toute modification. Si vous n'êtes pas
certain que la capacité du cric est
adéquate, contactez votre concessionnaire
agréé.

Pour réduire le risque de blessure
grave voire mortelle, ne retirez pas la
roue de secours classique de son

emplacement sécurisé d'usine. Cet
emplacement est nécessaire pour
atteindre les performances de collision
avec impact à l'arrière prise en charge par
la police 120 km/h (75 mph). La retirer
augmenterait le risque de fuite de
carburant en cas d'impact arrière à vitesse
élevée.

Nota :

Les passagers ne doivent pas rester

dans le véhicule lorsque ce dernier est mis
sur le cric.

Nota :

Placez le cric aux endroits spécifiés

pour soulever le véhicule afin de ne pas
l'endommager.

1.

Stationnez le véhicule sur une surface
plane, serrez le frein de stationnement
et allumez les feux de détresse.

2. Placez la boîte de vitesses en position

de stationnement (P) et arrêtez le
moteur.

E142551

3. Bloquez la roue diagonalement

opposée à la roue qui doit être
remplacée.

4. Soulevez le panneau de plancher du

coffre et retirez l'écrou à oreilles qui
fixe la roue de secours en le tournant
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.

5. Retirez la roue de secours de son

logement.

6. Retirez le boulon à oreilles qui fixe le

nécessaire de cric en le tournant dans
le sens inverse des aiguilles d'une
montre.

7.

Retirez le cric et le démonte-roue de la
pochette. Tirez la douille hors du
manche du démonte-roue pour
desserrer les écrous de roue et
actionner le cric.

8. Desserrez les écrous de roue d'un

demi-tour dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre, mais ne les
enlevez pas avant d'avoir soulevé la
roue du sol.

E145908

9. Les points de levage du véhicule sont

indiqués dans cette illustration et sur
l'étiquette d'avertissement du cric. Les
petits repères en forme de flèche sur
les seuils indiquent l'emplacement des
points de levage.

E201156

10.

Soulevez le véhicule en tournant la
manivelle du cric dans le sens des
aiguilles d'une montre.

11.

Retirez les écrous de roue au moyen
du démonte-roue.

12.

Remplacez le pneu à plat par le pneu
de secours, en vous assurant que le
corps de la valve est orienté vers
l'extérieur. Remettez en place les
écrous de roue et vissez-les jusqu'à
ce que la roue soit bien appuyée
contre le moyeu. Ne serrez pas
complètement les écrous de roue
tant que vous n'avez pas abaissé la
roue au sol.

13.

Abaissez la roue en tournant le levier
de manœuvre du cric dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.

1

2

3

4

5

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14.

Retirez le cric et achevez de serrer les
écrous de roue dans l'ordre indiqué
sur l'illustration. Voir Spécifications
techniques

(page 255).

Rangement de la roue et du cric

E211101

1.

Insérez l'extrémité droite du support
de retenue du cric dans l'œillet du
support d'angle et faites basculer le
support de retenue par-dessus le cric.
Lorsque le cric est en place, placez
l'extrémité du support de retenue sur
le goujon fileté dans le plancher du
coffre et fixez-le avec l'écrou à oreilles
en plastique.

2. Vissez le boulon de rallonge sur le

goujon fileté du support de retenue du
cric.