Ford Police Interceptor Sedan (2018). Manuel — partie 59

Gonflez toujours vos pneus à la
pression de gonflage
recommandée par Ford même si
elle est inférieure à la pression de
gonflage maximale indiquée sur
le pneu. L'étiquette des pneus
apposée sur le pied milieu ou sur
le rebord de la porte du
conducteur indique les pressions
de gonflage recommandées par
Ford par taille de pneu, ainsi que
d'autres renseignements
importants.

La pression de gonflage des pneus
recommandée par Ford est
inscrite sur l'étiquette
d'homologation de sécurité
(apposée sur le pied avant de
porte, le montant de verrou de
porte ou le rebord de porte qui
rejoint le verrou de porte sur le
pied milieu, ou sur le rebord de la
porte du conducteur).

Le non-respect de la pression de
gonflage recommandée peut
causer une usure inégale de la
bande de roulement et altérer le
comportement de votre véhicule.

Vérification des pneus et des
corps de valve

Vérifiez périodiquement les
sculptures de la bande de
roulement à la recherche d'une
usure inégale ou excessive et
retirez-en les objets tels que
cailloux, clous ou morceaux de
verre qui auraient pu s'y loger.
Vérifiez les pneus et corps de
valve à la recherche de trous,
fissures ou entailles qui pourraient

permettre les fuites d'air, et
réparez ou remplacez les pneus
et les corps de valve, au besoin.
Vérifiez également que les flancs
des pneus ne comportent aucune
déchirure, coupure, boursouflure
ou autre signe de détérioration ou
d'usure excessive. Si vous
soupçonnez des dommages
internes, faites démonter et
vérifier les pneus pour déterminer
si une réparation ou le
remplacement est nécessaire.
Pour votre sécurité, ne conduisez
pas votre véhicule si les pneus
sont endommagés ou montrent
des signes d'usure excessive, en
raison du risque accru de
crevaison ou d'éclatement
pouvant en résulter.

Un entretien du véhicule mal
effectué ou inadéquat peut
également causer une usure
anormale des pneus. Contrôlez
régulièrement l'état de tous vos
pneus, y compris le pneu de
secours, et remplacez-les si vous
constatez l'une des situations
suivantes :

Usure des pneus

E142546

Lorsque la profondeur des
sculptures atteint le minimum de
1 pouce (2 mm), les pneus doivent
être remplacés pour réduire les
risques de dérapage ou
d'aquaplanage. Des indicateurs
d'usure, ou témoins d'usure, qui
ressemblent à de minces bandes
de caoutchouc souple intégrées à
la bande de roulement,
apparaissent lorsque la
profondeur des sculptures atteint
le minimum de 1 pouce (2 mm).

Lorsque les sculptures du pneu
sont usées à tel point que ces
bandes d'usure affleurent, le pneu
est usé et doit être remplacé.

Dommages

Contrôlez régulièrement sur la
bande de roulement et les flancs
des pneus l'absence de
dommages tels que des
gonflements de la bande de
roulement ou des flancs, des
fissures sur la sculpture ou une
déchirure de la bande de
roulement ou des flancs. Si vous

constatez ou soupçonnez des
dommages, faites inspecter le
pneu par un professionnel. Les
pneus risquent plus d'être
endommagés en conduite hors
route. Il est donc recommandé de
les inspecter après ce genre
d'utilisation.

Vieillissement

AVERTISSEMENT

Les pneus se dégradent au fil
du temps, en fonction de

divers facteurs qu'ils subissent au
cours de leur durée de vie utile,
tels que la température, les
conditions d'entreposage ou
l'utilisation (charge, vitesse,
pression de gonflage, etc.).

En général, les pneus doivent être
remplacés tous les six ans peu
importe l'usure de la bande de
roulement. Toutefois, les climats
chauds ou les chargements lourds
et fréquents peuvent accélérer la
détérioration et nécessiter le
remplacement plus fréquent des
pneus.

Vous devez remplacer votre pneu
de secours lorsque vous
remplacez les pneus normaux ou
après six ans en raison de l'âge du
pneu même s'il n'a pas été utilisé.

Numéro d'identification de
pneu DOT des États-Unis

La réglementation fédérale du
Canada et des États-Unis exige
que le fabricant de pneus inscrive
des renseignements normalisés
sur le flanc de tous les pneus. Ces
renseignements identifient et
décrivent les caractéristiques
fondamentales du pneu en plus
de fournir un numéro
d'identification (DOT) du
ministère des Transports des
États-Unis relatif aux normes de
sécurité, lequel peut être utilisé en
cas de rappel du pneu.

Cette inscription débute par les
lettres « DOT » et indique que le
pneu est conforme aux normes
fédérales. Les deux caractères
suivants constituent le code de
l'usine de fabrication, les deux
autres indiquent la taille du pneu
et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année
de fabrication du pneu. Par
exemple, 317 signifie la 31e
semaine de l'année 1997. Après
2000, les nombres comptent
quatre chiffres. Par exemple, 2501
signifie la 25e semaine de l'année
2001. Les chiffres au centre sont
des codes d'identification utilisés
aux fins de traçabilité. Ces
données sont utilisées pour
contacter les clients en cas de
rappel du pneu.

Exigences de remplacement
des pneus

Votre véhicule est muni de pneus
destinés à assurer la sécurité et la
tenue de route.

AVERTISSEMENTS

N'utilisez que des pneus et
des jantes de remplacement

de mêmes taille, capacité de
charge, indice de vitesse et type
(tels que des pneus P-métriques
par rapport aux pneus
LT-métriques ou des pneus quatre
saisons par rapport aux pneus
tout-terrain) que ceux montés à
l'origine par Ford. La taille des
pneus et des roues recommandée
par Ford est inscrite sur l'étiquette
d'homologation de sécurité
(apposée sur le pied de charnière
de porte, le montant de verrou de
porte ou le rebord de porte qui
rejoint le montant de verrou de
porte, près du siège du
conducteur) ou sur l'étiquette des
pneus apposée sur le pied milieu
ou sur le rebord de la porte du
conducteur. Consultez votre
concessionnaire agréé dès que
possible si ces renseignements ne
figurent pas sur ces étiquettes.
L'utilisation d'un pneu ou d'une
jante non recommandé(e) par
Ford peut compromettre la
sécurité et la performance de
votre véhicule, ce qui pourrait
occasionner une perte de maîtrise
ou un capotage du véhicule, de
même que des blessures graves
parfois mortelles.

AVERTISSEMENTS

Pour prévenir les risques de
blessures graves lorsque vous

montez des pneus et des roues de
remplacement, vous ne devez pas
dépasser la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu pour
loger les talons sans prendre les
mesures additionnelles
énumérées ci-dessous. Si les
talons ne se positionnent pas
correctement à la pression
maximale précisée, lubrifiez à
nouveau les talons et réessayez.

Lorsque vous gonflez le pneu à
une pression de montage qui
dépasse de 1,38 bar (20 lb/po²)
maximum la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu,
prenez les mesures suivantes pour
protéger la personne qui monte le
pneu :

1. Assurez-vous que la taille du
pneu et de la jante est appropriée.

2. Lubrifiez de nouveau le talon du
pneu et la zone de logement du
talon sur la jante.

3. Tenez-vous à au moins 3,66 m

(12 ft) de l'ensemble pneu et roue.

4. Portez des lunettes de
protection et un casque antibruit.

AVERTISSEMENTS

Pour une pression de montage de
plus de 1,38 bar (20 lb/po²)
supérieure à la pression maximale,
confiez le montage à un
concessionnaire Ford ou à un
autre professionnel de l'entretien
des pneus.

Gonflez toujours les pneus à
carcasse d'acier avec un appareil
de gonflage à distance et
éloignez-vous d'au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble jante et pneu.

Important :

Assurez-vous de

remplacer les corps de valve
lorsque vous remplacez les pneus
du véhicule.

Il est conseillé de remplacer en
principe les deux pneus avant ou
les deux pneus arrière en même
temps.

Les capteurs de surveillance de la
pression des pneus montés dans
les jantes (les jantes d'origine de
votre véhicule) ne sont pas conçus
pour être utilisés sur les jantes du
marché secondaire.

L'utilisation de jantes et pneus qui
ne sont pas recommandés par
Ford peut nuire au
fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus.