Ford Flex (2018). Manuel — partie 45

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrer complètement le frein de
stationnement. Pour les véhicules à
transmission automatique, placez le

levier sélecteur en position de
stationnement (P). Coupez le contact et
retirez toujours la clé lorsque vous quittez
le véhicule.

N'appuyez pas sur la pédale de frein
et sur la pédale d'accélérateur
simultanément. Si vous appuyez

simultanément sur les deux pédales
pendant quelques secondes, la
performance du moteur sera limitée, ce
qui risque de rendre difficile le maintien de
la vitesse en circulation et de provoquer
des blessures graves.

Positions du levier sélecteur de
votre boîte de vitesses
automatique

Pour engager un rapport :

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Sélectionnez une position à l'aide du

levier sélecteur.

3. Immobilisez complètement votre

véhicule.

4. Amenez le levier sélecteur en position

de stationnement (P).

P

R

N

D

S

E142628

Stationnement (P)

Cette position bloque la boîte de vitesses
et empêche les roues de tourner.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur est en position
de marche arrière (R), votre véhicule se
déplace en marche arrière. Immobilisez
toujours complètement le véhicule avant
d'engager la marche arrière (R) ou d'en
sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier de vitesses est au point
mort (N), votre véhicule peut être démarré
et peut rouler librement. Dans cette
position, maintenez la pédale de frein
enfoncée.

Marche avant (D)

Il s'agit de la position normale de conduite
permettant d'optimiser la consommation
de carburant. La fonction de surmultipliée
permet le passage automatique des
rapports entre la première et la sixième
vitesse et vice-versa.

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Flex (TP3) , frCAN, Edition date: 201704

Boîte de vitesses

Sport (S)

Déplacement du levier sélecteur à la
position sport (S) :
•

Offre davantage de frein moteur et
prolonge l'utilisation des rapports
inférieurs afin d'améliorer les
performances dans les montées, sur
routes vallonnées ou en région
montagneuse. Le régime moteur
(RPM) augmente lorsque le frein
moteur ralentit le véhicule.

•

Utilise davantage les rapports
inférieurs dans la stratégie de passage
des rapports de la boîte de vitesses
automatique.

•

Les rapports sont sélectionnés plus
rapidement et à un régime moteur plus
élevé.

Boîte automatique à sélecteur
bifonction Selectshift™

Votre véhicule est équipé d'un levier
sélecteur de vitesse de boîte automatique
Selectshift. La boîte automatique
Selectshift vous permet de changer de
rapport (montée de rapport ou
rétrogradation) sans débrayer.

Pour éviter que le moteur tourne à un
régime (RPM) trop bas et qu'il cale, la boîte
de vitesses SelectShift rétrograde si elle a
déterminé que vous n'avez pas rétrogradé
à temps. Bien que la boîte de vitesses
SelectShift rétrograde automatiquement,
elle laisse tout de même au conducteur la
possibilité de rétrograder manuellement
lorsqu'elle détermine que le rapport
sélectionné n'occasionnera pas de
détérioration en raison d'un surrégime du
moteur.

Nota : Le moteur peut être endommagé
s'il est maintenu en surrégime sans passer
au rapport supérieur.

En revanche, la boîte de vitesses
SelectShift n'effectuera pas
automatiquement de montée de rapport
malgré le danger de surrégime. Elle doit
être manuellement déplacée en appuyant
sur le bouton +.

Si le levier sélecteur comporte un
interrupteur à bascule :

•

Appuyez sur le bouton (+) pour monter
les vitesses.

•

Appuyez sur le bouton (–) pour
rétrograder.

E142629

Si le volant de direction est équipé de
palettes :

Avec votre véhicule en position de marche
avant (D), les palettes fournissent une
commande manuelle temporaire. Elles
vous permettent de changer de rapport
rapidement sans lâcher le volant.

Vous pouvez obtenir une commande
manuelle totale en plaçant le levier de
vitesses en position sport (S).

•

Tirez la palette droite (+) pour passer
au rapport supérieur.

•

Tirez la palette gauche (–) pour passer
au rapport inférieur.

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Flex (TP3) , frCAN, Edition date: 201704

Boîte de vitesses

E144821

Le système détermine lorsque le mode de
commande manuelle temporaire n'est plus
utilisé et reprend le mode de commande
automatique.

Passez au rapport supérieur recommandé
selon le tableau suivant :

Montée des rapports à l'accélération

(recommandée pour une consommation

de carburant optimale)

Changement de rapport de :

24 km/h (15 mph)

1 - 2

40 km/h (25 mph)

2 - 3

64 km/h (40 mph)

3 - 4

72 km/h (45 mph)

4 - 5

80 km/h (50 mph)

5 - 6

Le tableau de bord affiche le rapport
sélectionné.

Nota : Le système reste en mode de
commande manuelle jusqu'à ce que vous
sélectionniez un autre rapport, par exemple
la marche avant (D).

Interverrouillage frein-levier
sélecteur

AVERTISSEMENTS

Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux stop.

AVERTISSEMENTS

Pour cela, vous devez désengager la
position de stationnement (P), ce qui
signifie que votre véhicule peut rouler

librement. Pour éviter un déplacement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter la
procédure. Utilisez des cales de roue au
besoin.

Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se

peut que les freins soient défectueux.
Faites vérifier votre véhicule dans les plus
brefs délais.

Nota : Cette fonction est désactivée sur
certains marchés.

Votre véhicule est doté d'un dispositif
d'interverrouillage frein-levier sélecteur qui
empêche de sortir le levier de vitesses de
la position de stationnement (P) lorsque
le commutateur d'allumage est en position
contact et que la pédale de frein n'est pas
enfoncée.

Si vous ne pouvez pas sortir le levier
sélecteur de la position de stationnement
(P) lorsque le commutateur d'allumage
est à la position contact et que la pédale
de frein est enfoncée, une défaillance s'est
peut-être produite. Il est possible qu'un
fusible soit grillé ou que les feux stop ne
fonctionnent pas correctement. Voir
Tableau de spécifications des fusibles
(page 262).

Si le fusible n'est pas grillé et que les feux
stop fonctionnent correctement, la
méthode suivante vous permettra de sortir
le levier de vitesses de la position de
stationnement (P) :

1.

Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact, puis retirez la clé.

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Flex (TP3) , frCAN, Edition date: 201704

Boîte de vitesses

E211089

2. Retirez le porte-gobelets amovible.

3. Au moyen d'un tournevis (ou d'un outil

similaire), relâchez la languette vers la
porte d'accès et retirez-la.

4. Repérez le levier d'interverrouillage de

frein sur le côté passager du sélecteur.

5. Enfoncez la pédale de frein. À l'aide

d'un tournevis (ou d'un outil similaire),
maintenez le levier d'interverrouillage
enfoncé tout en déplaçant le levier
sélecteur de la position de
stationnement (P) au point mort (N).

6. Reposez la porte d'accès et le

porte-gobelets amovible.

7.

Enfoncez la pédale de frein, faites
démarrer le véhicule et desserrez le
frein de stationnement.

Apprentissage adaptatif de la
boîte de vitesses automatique

Cette fonction peut accroître la longévité
de la boîte de vitesses et garantir la même
qualité de passage des rapports pendant
toute la durée de vie de votre véhicule. Il
est possible que les changements de
rapport d'une boîte de vitesses neuve ou
d'un véhicule neuf soient plus ou moins
souples. Cette situation est normale et ne
nuit ni au fonctionnement ni à la longévité
de la boîte de vitesses. Avec le temps, la
stratégie d'apprentissage adaptative
réactualise entièrement le fonctionnement
de la boîte de vitesses.

Si votre véhicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige

Nota : N'utilisez pas la méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait alors être
endommagée.

Nota : Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
si vous passez successivement en marche
avant et en marche arrière pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en effectuant un arrêt entre chaque
passage de rapport. Appuyez légèrement
sur la pédale d'accélérateur à chaque
rapport.

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Flex (TP3) , frCAN, Edition date: 201704

Boîte de vitesses