Ford F-53 Motorhome Chassis (2016). Manuel — partie 25

Note : Pour de meilleurs résultats, la
concentration du liquide de refroidissement
doit être testée avec un réfractomètre, par
exemple le réfractomètre pour liquide de
refroidissement et batterie Robinair® 75240.
Nous ne recommandons pas l'utilisation de
densimètres ou de bandelettes de test du
liquide de refroidissement pour mesurer la
concentration du liquide de refroidissement.

Note : Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
N'utilisez jamais de liquide de
refroidissement, d'antigel ou de liquide
lave-glace pour un usage autre que celui
auquel il est destiné.

Ajout de liquide de refroidissement

Note : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage. Votre
garantie ne couvre pas ce dommage.

Note : Pendant le fonctionnement normal
du véhicule, le liquide de refroidissement du
moteur peut passer de la couleur orange à
la couleur rose ou rouge clair. Tant que le
liquide de refroidissement est translucide
et non contaminé, le changement de couleur
n'indique pas une dégradation du liquide de
refroidissement, la nécessité de le vidanger,
de le remplacer ou de rincer le circuit de
refroidissement.

•

ne mélangez pas les liquides de
refroidissement de type ou de couleur
différent(e) dans votre véhicule.
Assurez-vous que le liquide de
refroidissement adéquat est utilisé.
L'utilisation d'un mélange de différents
types de liquide de refroidissement
pourrait endommager le circuit de
refroidissement du moteur. L'utilisation
d'un liquide de refroidissement
inadéquat peut endommager le moteur

et les composants du circuit de
refroidissement, et annuler la garantie.
Utilisez du liquide de refroidissement
prédilué conforme aux normes de Ford.
Voir Capacités et spécifications
(page 140).

•

en cas d'urgence, vous pouvez ajouter
une grande quantité d'eau ne
contenant pas de liquide de
refroidissement de manière à pouvoir
vous rendre à un centre d'entretien et
de réparation des véhicules. Dans un
tel cas, le circuit de refroidissement
doit être vidangé, nettoyé
chimiquement avec du liquide de
rinçage pour circuit de refroidissement
Motorcraft de première qualité, puis
rempli avec du liquide de
refroidissement le plus tôt possible.
L'utilisation d'eau (sans liquide de
refroidissement) risque d'endommager
le moteur par corrosion, surchauffe ou
gel;

•

n'utilisez pas d'alcool, de méthanol ou
de saumure, ni de liquide de
refroidissement mélangé à de l'alcool
ou à de l'antigel à base de méthanol
(liquide de refroidissement). L'alcool
et les autres liquides peuvent entraîner
des dommages au moteur causés par
une surchauffe ou le gel;

•

n'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au
liquide de refroidissement. Ces produits
sont néfastes et risquent de
compromettre la protection
anticorrosion du liquide de
refroidissement.

Dévissez le capuchon lentement. De la
pression peut s'échapper pendant que le
capuchon est dévissé.

Ajoutez du liquide de refroidissement
prédilué conforme aux normes de Ford.
Voir Capacités et spécifications (page
140).

101

Motorhome (TY3) , frCAN

Entretien

Après chaque ajout de liquide de
refroidissement, vérifiez le niveau dans le
réservoir de liquide de refroidissement au
terme des premiers cycles de conduite
suivants. Au besoin, ajoutez du liquide de
refroidissement prédilué jusqu'au niveau
approprié.

Liquide de refroidissement recyclé

Ford Motor Company ne recommande pas
l'utilisation d'un liquide de refroidissement
du moteur recyclé, car aucun procédé de
recyclage n'a encore été homologué par
Ford.

Le liquide de refroidissement usé doit être
mis au rebut de façon appropriée.
Consultez les centres locaux de recyclage
pour tout renseignement sur le recyclage
et la récupération de ces liquides.

Conditions climatiques
rigoureuses

Si vous conduisez par temps très froid :
•

il peut être nécessaire de demander à
un concessionnaire Ford autorisé
d'augmenter la concentration de
liquide de refroidissement à plus de
50 %;

•

une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assurera une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration du liquide de
refroidissement supérieure à 60 %
diminuera les caractéristiques de
protection contre la surchauffe du
liquide de refroidissement et pourrait
causer des dommages au moteur.

Si vous conduisez par temps très chaud :
•

il peut être nécessaire de demander à
un concessionnaire Ford autorisé de
réduire la concentration de liquide de
refroidissement à 40 %;

•

une concentration du liquide de
refroidissement de 40 % assurera une
protection améliorée contre la
surchauffe. Une concentration du
liquide de refroidissement inférieure à
40 % réduira les caractéristiques de
protection contre le gel et la corrosion
et pourrait endommager le moteur.

Les véhicules conduits toute l'année dans
des climats tempérés devraient utiliser un
liquide de refroidissement du moteur
prédilué pour obtenir une protection
optimale du circuit de refroidissement et
du moteur.

Ce que vous devez savoir à propos
du circuit de refroidissement à
protection totale

Si vous épuisez la réserve de liquide de
refroidissement, cette fonction vous
permet de conduire temporairement votre
véhicule avant d'occasionner des
dommages plus importants. Les distances
que le « circuit à protection totale »
permet de parcourir varient en fonction de
la température ambiante, de la charge du
véhicule et des conditions routières.

Principe de fonctionnement du circuit
de refroidissement à protection totale

Si le moteur surchauffe, l'aiguille de
l'indicateur de température du liquide de
refroidissement passe dans la zone rouge
(chaude) et :

le témoin de température du
liquide de refroidissement
s'allume;

le témoin d'anomalie du moteur
s'allume.

102

Motorhome (TY3) , frCAN

Entretien

Si le moteur atteint une température
prédéterminée, il passe automatiquement
à un mode de fonctionnement avec
alternance des cylindres. Chaque cylindre
inopérant agit alors comme une pompe à
air et refroidit le moteur.

Dans un tel cas, le véhicule peut tout de
même être conduit. Toutefois :
•

la puissance du moteur est réduite;

•

la climatisation est désactivée.

Un fonctionnement prolongé du moteur
augmentera sa température. Le moteur
s'arrêtera complètement, ce qui
provoquera une augmentation de l'effort
requis pour freiner et tourner le volant.

Une fois le moteur refroidi, vous pouvez
redémarrer. Confiez dès que possible votre
véhicule à un concessionnaire autorisé
pour minimiser les dommages au moteur.

Activation du mode de protection
totale

AVERTISSEMENTS

Le mode de protection totale du
moteur doit être utilisé uniquement
en cas d'urgence. Roulez avec le

véhicule en mode de protection totale
seulement aussi longtemps qu'il le faut
pour immobiliser le véhicule à un endroit
sûr et faites réparer le véhicule
immédiatement. En mode de protection
totale, le véhicule aura une puissance
limitée, ne pourra rouler à vitesse élevée
et pourrait s'arrêter sans avertissement,
étant ainsi privé de la puissance du moteur
ainsi que de l'assistance des freins et de la
direction, ce qui pourrait accroître les
risques d'accident et de blessures graves.

Ne retirez jamais le bouchon du
réservoir de liquide de
refroidissement lorsque le moteur

tourne ou est encore chaud.

En mode de protection totale, la puissance
du moteur est limitée; il est donc important
de conduire avec précaution. Le véhicule
ne peut pas maintenir une vitesse élevée
et le fonctionnement du moteur est
irrégulier. N'oubliez pas que le moteur peut
s'arrêter complètement pour éviter les
dommages. Par conséquent :

1.

arrêtez-vous sur le bas-côté dès qu'il
est possible de le faire en toute sécurité
et arrêtez le moteur;

2. faites remorquer votre véhicule chez

un concessionnaire autorisé;

3. si ce n'est pas possible, laissez le

moteur refroidir;

4. vérifiez le niveau du liquide de

refroidissement et en ajoutez au
besoin;

5. faites redémarrer le moteur et

rendez-vous chez un concessionnaire
autorisé.

Note : Si vous conduisez le véhicule sans
faire réparer le moteur, les risques de
dommages au moteur augmentent. Confiez
votre véhicule à un concessionnaire autorisé
dès que possible.

VÉRIFICATION DE L'HUILE DE
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENT

Le bouchon de la jauge d'huile et les
composants qui l'entourent peuvent
être chauds; le port de gants est

préconisé.

103

Motorhome (TY3) , frCAN

Entretien

Note : L'huile pour boîte de vitesses
automatique se dilate avec la chaleur. Pour
obtenir une lecture précise du niveau d'huile,
conduisez le véhicule jusqu'à atteindre sa
température normale de fonctionnement
(environ 30 km [20 mi]). Si votre véhicule
a été utilisé pendant une période prolongée
à haute vitesse, en circulation urbaine, par
temps chaud ou pour tracter une remorque,
arrêtez le moteur pendant environ 30
minutes pour laisser l'huile refroidir à une
température normale de fonctionnement
comprise entre 91 °C et 102 °C (196 °F -
215 °F) avant de la vérifier.

Consultez les informations d'entretien
périodique pour connaître les intervalles
de vérification et de vidange de l'huile.

Votre boîte de vitesses ne consomme pas
d'huile. Le niveau d'huile doit toutefois être
vérifié si la boîte de vitesses ne fonctionne
pas correctement (c'est-à-dire si elle
patine ou si le passage des vitesses est
lent) ou si vous remarquez des traces de
fuite. Pour vérifier le niveau d'huile :

1.

Conduisez le véhicule sur 30 km
(20 mi) ou jusqu'à ce qu'il ait atteint
sa température normale de
fonctionnement.

2. Garez le véhicule sur une surface

horizontale et serrez le frein de
stationnement.

3. Avec le moteur en marche, le frein de

stationnement serré et votre pied sur
la pédale de frein, déplacez le levier de
vitesse dans tous les rapports. Laissez
à la boîte de vitesses suffisamment de
temps pour engager chaque rapport.

4. Verrouillez le levier de vitesse en

position de stationnement (P) et
laissez le moteur tourner.

5. Retirez la jauge d'huile et essuyez-la

avec un chiffon propre, sec et non
pelucheux. Au besoin, consultez la
section Aperçu sous le capot dans ce
chapitre pour connaître l'emplacement
de la jauge d'huile.

6. Remettez la jauge d'huile à fond dans

le tube de remplissage.

7.

Retirez la jauge pour vérifier le niveau
d'huile. L'huile doit se trouver au niveau
désigné pour la température normale
de fonctionnement ou ambiante.

Ne mélangez aucun additif ni produit de
traitement ou de nettoyage à l'huile pour
boîte de vitesses. Ces produits peuvent
modifier le fonctionnement de la boîte de
vitesses et causer des dommages aux
composants internes de la boîte.

Niveau d'huile bas

E161551

Ne conduisez pas votre véhicule si la jauge
d'huile ne montre aucune trace d'huile et
si la température ambiante dépasse 10 °C
(50 °F).

Niveau d'huile correct

E161552

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Motorhome (TY3) , frCAN

Entretien