Ford Police Interceptor Utility (2018). Manuel — partie 63

AVERTISSEMENTS

loger les talons sans prendre les
mesures additionnelles
énumérées ci-dessous. Si les
talons ne se positionnent pas
correctement à la pression
maximale précisée, lubrifiez à
nouveau les talons et réessayez.

Pour une pression de
montage de plus de 1,38 bar

(20 lb/po²) supérieure à la
pression maximale, confiez le
montage à un concessionnaire
Ford ou à un autre professionnel
de l'entretien des pneus.

Gonflez toujours les pneus à
carcasse d'acier avec un

appareil de gonflage à distance et
tenez-vous à une distance d'au
moins 3,66 m (12 ft) de

l'ensemble jante et pneu.

Lorsque vous gonflez le pneu
à une pression de montage

qui dépasse de jusqu'à 1,38 bar
(20 lb/po²) la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu,
prenez les mesures suivantes pour
protéger la personne qui monte le
pneu :

•

Assurez-vous que la taille du
pneu et de la roue est
appropriée.

•

Lubrifiez de nouveau le talon
du pneu et la zone de logement
du talon sur la roue.

•

Tenez-vous à au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble pneu et
roue.

•

Portez des lunettes de
protection et un protecteur
antibruit.

Important : Assurez-vous de
remplacer les corps de valve
lorsque vous remplacez les pneus
du véhicule.

Il est conseillé de remplacer en
principe les deux pneus avant ou
les deux pneus arrière en même
temps.

Les capteurs de surveillance de la
pression des pneus montés dans
les jantes (les jantes d'origine de
votre véhicule) ne sont pas conçus
pour être utilisés sur les jantes de

deuxième monte.

L'utilisation de roues ou de pneus
qui ne sont pas recommandés par
Ford Motor Company peut nuire
au fonctionnement du système de
surveillance de pression des
pneus.

Si le témoin du système de
surveillance de la pression des
pneus clignote, le système ne
fonctionne pas correctement. Le
pneu de rechange est peut-être
incompatible avec le système de
surveillance de la pression des
pneus ou un composant du
système est peut être
endommagé.

Mesures de sécurité

AVERTISSEMENTS

Si votre véhicule s'enlise dans
la neige, la boue ou le sable,

ne faites pas patiner rapidement
les pneus car ils pourraient s'user
et éclater. Un pneu peut éclater
en l'espace de trois à cinq
secondes.

Ne faites pas patiner les
roues à plus de 55 km/h

(34 mph). Les pneus pourraient
éclater et infliger des blessures à
un passager ou à une personne se
trouvant à proximité.

Vos habitudes de conduite
influencent grandement la

durée de vie utile de vos pneus
et votre sécurité.

*Respectez les limites de vitesse
sur les panneaux routiers.

*Évitez les démarrages, arrêts et
virages brusques.

*Contournez les nids-de-poule ou
autres obstacles présents sur la
route.

*Ne franchissez pas ou ne heurtez
pas de bordures de trottoir en
vous stationnant.

Dangers potentiels sur
l'autoroute

Quelle que soit votre prudence au
volant, la possibilité d'une
crevaison ne peut être écartée.
Roulez doucement vers une zone
sécuritaire, à l'écart de la
circulation. Vous devez assurer
votre sécurité, malgré le risque
d'endommager le pneu crevé.

Si vous ressentez une vibration
soudaine ou une condition
anormale de conduite, ou si vous
croyez que l'un de vos pneus ou
que le véhicule a subi des
dommages, réduisez votre vitesse
sur-le-champ. Roulez
prudemment jusqu'à ce que vous
puissiez quitter la chaussée.
Arrêtez-vous et inspectez les

pneus pour savoir s'ils sont
endommagés. Si l'un des pneus
est sous-gonflé ou endommagé,
dégonflez-le et remplacez la roue
en question par la roue de secours.
Si vous ne pouvez pas déterminer
la cause de l'anomalie, faites
remorquer votre véhicule chez le
concessionnaire ou le détaillant
de pneus le plus proche afin de
faire inspecter votre véhicule.

Réglage de la géométrie des
roues

Le fait de heurter une bordure de
trottoir ou un nid-de-poule secoue
le train avant et peut fausser la
géométrie des roues ou
endommager les pneus. Si votre
véhicule semble tirer d'un côté en
roulant, la géométrie des roues est
peut-être incorrecte. Faites
périodiquement vérifier la
géométrie des roues par un
concessionnaire autorisé.

Un train avant ou arrière décentré
peut causer une usure rapide et
prématurée des pneus. Faites
corriger ce problème par un
concessionnaire autorisé. Les
véhicules à traction avant et ceux
dotés d'une suspension arrière

indépendante (selon
l'équipement) devront peut-être
faire l'objet d'un réglage de la
géométrie au niveau des quatre
roues.

De plus, les pneus doivent être
rééquilibrés régulièrement. Une
roue mal équilibrée peut
occasionner une usure inégale du
pneu.

Permutation des pneus

Nota : Si les pneus présentent une
usure inégale, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier
si les roues sont désalignées,
déséquilibrées ou endommagées,
puis de corriger les problèmes au
besoin avant de permuter les
pneus.

Nota : Il est possible que votre
véhicule soit muni d'une roue de
secours de taille différente de celle
des autres roues du véhicule. Une
roue de secours de taille différente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante
diffère de celle fournie en première
monte. Si votre véhicule est équipé
d'un ensemble jante et pneu de
secours différent des autres roues,
il est destiné uniquement à un
usage temporaire et ne doit pas
être utilisé pour la permutation des
pneus.

Nota : Une fois vos pneus
permutés, la pression de gonflage
doit être vérifiée et corrigée selon
les valeurs prescrites pour votre
véhicule.
La permutation des pneus à
intervalles réguliers (selon les
informations d'entretien
périodique) assure une usure plus
uniforme et une durée de vie
optimale des pneus. Il peut être
possible de corriger une usure
irrégulière des pneus en faisant la
permutation des pneus.

E142547

Jantes et pneus de véhicules de
police

Enjoliveurs

Afin de répondre aux besoins des
véhicules utilisés dans des
conditions de service dur, Ford
installe des roues de service dur.

Pneus

Les pneus radiaux (y compris le
pneu de secours) offrent une cote
de vitesse pour véhicules de
police. Utilisez uniquement des
pneus de dimensions et de cote
de vitesse recommandées.

Dans les régions où il y a présence
de neige et de glace durant l'hiver,
l'installation de pneus d'hiver peut
être souhaitable. Les pneus neige

réduisent généralement la tenue
de route sur chaussée sèche, mais
ils peuvent rehausser l'adhérence
dans la neige et sur la glace.
Lorsque des pneus d'hiver sont
utilisés, il faut en munir les quatre

roues, pas seulement les roues
motrices.

Entreposage des pneus

La plupart des pneus à très haute
performance sont pourvus d'un
pli-coiffe en nylon. Ainsi, les
mesures ci-dessous doivent être
prises pour éviter l'aplanissement
lorsque les véhicules ne sont pas
utilisés pendant un certain temps.

•

Lors de l'entreposage, les
pneus des véhicules de parcs
doivent avoir une pression de
gonflage de 303 kPa
(44 lb/po²).

•

En cas d'entreposage
dépassant 30 jours, il faut
déplacer les véhicules de
quelques mètres au moins une
fois par période de 30 jours, de
sorte qu'une section différente
de la bande de roulement se
retrouve en contact avec le sol.

•

La pression de gonflage des
pneus doit être rétablie au
niveau recommandé qui figure
sur l'étiquette d'homologation
avant de remettre le véhicule
en service.