Ford Police Interceptor Utility (2018). Manuel — partie 64

UTILISATION DE CHAÎNES À
NEIGE

AVERTISSEMENT

La catégorie et les indices de charge
et de vitesse des pneus hiver doivent
être les mêmes que ceux des pneus

d'origine montés par Ford sur votre
véhicule. L'utilisation de pneus ou de jantes
non recommandé(e)s par Ford peut
compromettre la sécurité et les
performances de votre véhicule. Ceci
pourrait alors occasionner la perte de
contrôle du véhicule, son capotage et des
blessures graves voire mortelles. De plus,
l'utilisation de pneus et de jantes non
recommandés peut endommager la
direction, la suspension, les essieux, la
boîte de transfert ou le groupe de transfert.
Il est fortement conseillé de respecter la
pression de gonflage recommandée par
Ford inscrite sur l'étiquette d'homologation
de sécurité (apposée sur le pied de
charnière de porte, le montant de verrou
de porte ou le rebord de porte qui rejoint
le montant de verrou de porte, près du
siège du conducteur) ou sur l'étiquette des
pneus apposée sur le pied milieu ou sur le
rebord de la porte du conducteur. Le
non-respect de la pression de gonflage
recommandée peut causer une usure
inégale de la bande de roulement et ainsi
altérer le comportement de votre véhicule.

Nota : Les isolants et les butées de
suspension contribuent à éviter les
dommages au véhicule. Ne retirez jamais
ces éléments de votre véhicule lorsque vous
utilisez des pneus hiver ou des chaînes à
neige.

Les pneus de votre véhicule comportent
une bande de roulement tous temps qui
assure une bonne adhérence, qu'il pleuve
ou qu'il neige. Cependant, dans certaines
régions, des pneus hiver et des câbles
antidérapants peuvent s'avérer
nécessaires. Si vous devez utiliser des
câbles antidérapants, il est recommandé
d'utiliser des roues en acier de même taille
et de même type, car les câbles risquent
d'endommager les roues en aluminium.

Lorsque vous montez des dispositifs de
traction et des pneus d'hiver sur votre
véhicule, respectez les consignes
suivantes :
•

Dans la mesure du possible, évitez de
charger votre véhicule au maximum.

•

N'utilisez pas de chaînes ou de câbles
à neige sur la berline de police, car ils
pourraient l'endommager et causer une
perte de maîtrise du véhicule.

•

Pour les utilitaires de police, utilisez
uniquement des chaînes
antidérapantes SAE de classe « S »,
des câbles antidérapants ou
l'équivalent sur l'essieu avant pour les
véhicules munis de pneus P245/55 R18.
L'utilisation de chaînes antidérapantes,
de câbles antidérapants ou de tout
autre dispositif d'aide à la traction plus
larges que la classe « S » SAE peut
endommager le passage de roue, la
suspension ou la carrosserie de votre
véhicule.

•

N'installez pas de chaînes
antidérapantes, de câbles ou de
dispositifs d'adhérence en option sur
les pneus arrière. Cela pourrait
endommager le passage de roue ou la
carrosserie du véhicule.

•

Montez les câbles de façon à ce qu'ils
soient maintenus en toute sécurité et
ne risquent pas d'entrer en contact
avec des fils électriques ou des
canalisations de frein ou de carburant.

•

Lors de la conduite avec des chaînes
antidérapantes, ne roulez pas à plus
de 48 km/h (30 mph) ou ne dépassez
pas la vitesse maximale recommandée
par le fabricant des chaînes, selon la
plus basse des deux valeurs.

•

Conduisez prudemment. Si vous
entendez les câbles frotter ou cogner
contre la carrosserie, arrêtez le véhicule
et resserrez-les. S'ils continuent de
frotter ou de cogner, retirez-les pour
éviter tout dommage au véhicule.

•

Retirez les câbles dès qu'ils ne sont
plus nécessaires. N'utilisez pas les
câbles sur des revêtements secs.

Si vous avez des questions concernant les
chaînes à neige ou les câbles
antidérapants, consultez un
concessionnaire autorisé.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS

AVERTISSEMENT

Le système de surveillance de la
pression des pneus ne remplace pas
la vérification manuelle de la

pression des pneus. Vérifiez régulièrement
la pression des pneus au moyen d'un
manomètre. Les risques de défaillance
d'un ou de plusieurs pneus, de perte de
maîtrise et de capotage du véhicule, et
donc de blessures, augmentent lorsque la
pression des pneus n'est pas maintenue à
un niveau adéquat.

Nota : Utilisez uniquement les scellants
anticrevaison en cas d'urgence, car ils
peuvent endommager le capteur du
système de surveillance de la pression des
pneus.

Nota : Si le capteur du système de
surveillance de la pression des pneus est
endommagé, il se pourrait qu'il ne
fonctionne pas.

La pression de gonflage des
pneus, y compris celle de la roue
de secours (selon l'équipement

du véhicule), doit être contrôlée à froid
tous les mois, selon les valeurs du
constructeur indiquées sur l'étiquette du
véhicule ou sur l'étiquette de pression de
gonflage des pneus. Si votre véhicule est
doté de pneus de dimensions différentes
de celles qui sont indiquées sur l'étiquette
du véhicule ou sur l'étiquette de pression
de gonflage des pneus, vous devez
déterminer la pression de gonflage
appropriée de ces pneus.

Par mesure de sécurité additionnelle, votre
véhicule est doté d'un système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un témoin de
sous-gonflage lorsqu'au moins un pneu
est nettement sous-gonflé. Par
conséquent, lorsque le témoin de
sous-gonflage s'allume, immobilisez le
véhicule et vérifiez vos pneus dès que
possible, puis gonflez-les à la pression
appropriée. La conduite avec un pneu
considérablement sous-gonflé fait
surchauffer le pneu et peut éventuellement
l'endommager. De plus, un pneu
sous-gonflé augmente la consommation
de carburant, réduit la durée de vie utile de
la bande de roulement et peut
compromettre le comportement routier et
la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) ne remplace pas l'entretien
adéquat des pneus, et qu'il incombe
toujours au conducteur de maintenir les
pneus correctement gonflés, même si le
sous-gonflage n'est pas assez prononcé
pour allumer le témoin de basse pression
du système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).

Votre véhicule est aussi doté d'un témoin
d'anomalie du système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) qui signale
un mauvais fonctionnement du système.
Le témoin d'anomalie du système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) est combiné au témoin de
sous-gonflage. Lorsque le système détecte
une anomalie, le témoin clignote pendant
environ une minute, puis demeure allumé.
Cette séquence se poursuit lors des
démarrages du moteur suivants, tant que
l'anomalie persiste.

Lorsque le témoin d'anomalie est allumé,
le système peut ne pas être en mesure de
détecter ou de signaler la basse pression
d'un pneu. Les anomalies du système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) surviennent pour diverses raisons,
notamment le montage de pneus ou de
roues de remplacement ou de rechange
qui empêchent le système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) de
fonctionner correctement. Vérifiez toujours
le témoin de défaillance du système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) après avoir remplacé un ou
plusieurs pneus ou jantes afin de vous
assurer que les pneus et les jantes de
remplacement ou de rechange permettent
au système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) de fonctionner
correctement.

Ce dispositif est conforme aux normes de
la section 15 des règles de la FCC des
États-Unis et aux normes RSS sans
licences d'Industrie Canada. Son utilisation
est soumise aux deux conditions
suivantes :

1.

Ce dispositif ne doit pas causer
d'interférences nocives, et

2. Le dispositif doit accepter toutes les

interférences reçues, y compris celles
qui pourraient l'activer inopinément.

Nota : Tout changement ou modification
apporté au dispositif sans l'approbation
expresse des autorités d'homologation
compétentes peut annuler le droit de
l'utilisateur d'en faire usage. La présence
des lettres « IC » devant le numéro
d'accréditation radio signifie que le produit
répond aux caractéristiques techniques
d'Industrie Canada.

Changement de pneus équipés du
système de surveillance de la

pression des pneus

E142549

Nota : Chaque pneu est muni d'un capteur
de pression des pneus situé dans la cavité
de la roue. Le capteur de pression est fixé à
la queue de soupape. Le capteur de pression
est couvert par le pneu et n'est pas visible,
à moins d'enlever le pneu. Veillez à ne pas
endommager le capteur lors du
remplacement d'un pneu.

Confiez toujours le remplacement de vos
pneus à un concessionnaire autorisé.

Vérifiez régulièrement la pression des
pneus (au moins une fois par mois) au
moyen d'un manomètre pour pneus précis.
Consultez la section Gonflage des pneus
du présent chapitre.

Fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus

E250820

Le système de surveillance de la pression
des pneus mesure la pression des pneus
et transmet les valeurs de pression à votre
véhicule. Vous pouvez visualiser les relevés
de pression des pneus sur l'écran
d'information. Voir Généralités (page 85).
Le témoin de basse pression des pneus
s'allume si la pression des pneus est trop

basse. L'allumage du témoin indique que
vos pneus sont sous-gonflés et qu'ils
doivent être gonflés à la pression
recommandée par le fabricant. Même si le
témoin s'allume et s'éteint peu après, il
convient de vérifier la pression des pneus.

Lorsque la roue de secours temporaire
est utilisée

Lorsqu'une des roues doit être remplacée
par la roue de secours temporaire, le
système continue de signaler un problème
pour vous rappeler de faire réparer le pneu
endommagé et de reposer la roue sur le
véhicule.

Pour rétablir toutes les fonctions du
système de surveillance de la pression des
pneus, faites remplacer le pneu
endommagé et reposer la roue sur le
véhicule.

Si vous pensez que votre système ne
fonctionne pas correctement

La principale fonction du système de
surveillance de la pression des pneus
consiste à signaler le sous-gonflage d'un
ou de plusieurs pneus. Le système peut
aussi vous aviser s'il n'est plus en mesure
de fonctionner correctement. Consultez le
tableau suivant pour obtenir des
renseignements sur le système de
surveillance de la pression des pneus :