Ford Transit Custom (2017). Manual en espanol — parte 24

Nota: Después de apagar el motor, los
ventiladores podrían continuar funcionando
durante un breve lapso de tiempo.

Un filtro normal debe ser reemplazado
periódicamente. El filtro particulado diesel
de su vehículo requiere regeneración
periódica para funcionar correctamente.
El vehículo realizará este proceso
automáticamente.

Si sus viajes cumplen con una de las
siguientes condiciones:

•

Maneja solo distancias cortas.

•

Enciende y apaga el motor con
frecuencia.

•

Sus viajes contienen un nivel alto de
aceleración y desaceleración.

Debe realizar viajes ocasionales bajo las
siguientes condiciones para ayudar al
proceso de regeneración:

•

Conduzca el vehículo en condiciones
más favorables, como a velocidades
más altas durante la conducción
normal, en una ruta o autopista
durante un mínimo de 20 minutos. Si
durante el viaje se realizan paradas
breves, el proceso de regeneración no
se verá afectado.

•

Evite dejar el motor en ralentí durante
largos períodos de tiempo y siempre
respete los límites de velocidad y
observe el estado del camino.

•

No apague el encendido.

•

Seleccione el cambio apropiado para
mantener la velocidad del motor
idealmente entre las 1500 y las
3000 RPM.

APAGADO DEL MOTOR

Vehículos con turbocargador

ALERTA

No apague el motor cuando esté
trabajando a alta velocidad. Si lo
hace, el turbocargador continuará

funcionando después que la presión de
aceite del motor cae a cero. Esto conducirá
al desgaste prematuro del rodamiento del
turbocargador.

Suelte el pedal del acelerador. Espere
hasta que el motor haya alcanzado la
velocidad de marcha mínima y después
apáguelo.

CALENTADOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR

AVISOS

No seguir las instrucciones del
calefactor de bloque del motor
puede provocar daños a la propiedad

o lesiones personales graves.

No use su calefactor con sistemas
eléctricos sin conexión a tierra o
adaptadores de dos puntas. Existe

riesgo de descarga eléctrica.

Nota: El calefactor es más eficaz si las
temperaturas exteriores no supera los 0°F
(-18°C).

El calefactor actúa como ayuda de
arranque al calentar el refrigerante del
motor. Esto permite que el sistema de
control de clima responda rápidamente.
El equipo incluye un elemento calefactor
(instalado en el bloque del motor) y un
mazo de cables. Se puede conectar el
sistema a una fuente de electricidad CA
de 220 Voltios, con conexión a tierra.

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Arranque y Paro del Motor

Recomendamos que haga lo siguiente para
una operación segura y correcta:

•

Utilice un cable de extensión adecuado
para su uso a la intemperie y a bajas
temperaturas. El cable debe indicar
claramente que es adecuado para el
uso con equipos al aire libre. No use un
cable de extensión para interiores en
el exterior. Esto podría generar una
descarga eléctrica o peligro de
incendio.

•

Procure que sea lo más corto posible.

•

No utilice varios cables de extensión.

•

Cuando esté en funcionamiento,
asegúrese de que las conexiones del
enchufe del cable de
extensión/enchufe del cable del
calefactor estén libres de agua. Esto
podría ocasionar una descarga
eléctrica o peligro de incendio.

•

Asegúrese de que su vehículo esté
estacionado en un área limpia, libre de
combustibles.

•

Asegúrese de que estén bien
conectados el calefactor, el cable del
calefactor y el cable de extensión.

•

Compruebe si hay calor en la conexión
eléctrica cuando el sistema haya
funcionado durante aproximadamente
30 minutos.

•

Asegúrese de que el sistema esté
desconectado y adecuadamente
guardado antes de conducir el vehículo.
Asegúrese de que la tapa protectora
selle las puntas del enchufe del cable
del calefactor de bloque cuando no
esté en uso.

•

Asegúrese de que se compruebe que
el sistema del calefactor funciona
correctamente antes del invierno.

Uso del calefactor de bloque del
motor

Asegúrese de que los terminales del
tomacorriente estén limpios y secos antes
de utilizarlos. Límpielos con un paño seco
si fuera necesario.

El calefactor usa 0.4 a 1.0 kilovatios-hora
de energía por hora de uso. El sistema no
tiene termostato. Alcanza temperatura
máxima después de aproximadamente
tres horas de operación. Usar el calefactor
por más de tres horas no mejora el
rendimiento del sistema y utiliza
electricidad de manera innecesaria.

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Arranque y Paro del Motor

AUTO-START-STOP

Sistema ECO

Nota: En el caso de vehículos con
Start-Stop, el requisito de batería es
diferente. Debe reemplazar la batería del
vehículo por una de exactamente la misma
especificación.

El sistema consta de Start-Stop y de un
limitador de velocidad. Juntos contribuyen
a reducir el consumo de combustible y las
emisiones de CO2, mediante el apagado
del motor cuando el motor del vehículo
funciona en marcha lenta, por ejemplo en
los semáforos. El motor volverá a arrancar
al pisar el pedal del embrague y cuando
sea requerido por alguno de los sistemas
del vehículo, por ejemplo para recargar la
batería. El sistema también limita la
velocidad del vehículo a 70 mph (110
km/h). Ver Limite de Velocidad (página
123).

A fin de obtener los máximos beneficios
del sistema, lleve la palanca selectora de
la transmisión a Neutro y libere el pedal
del embrague al detener el vehículo por
más de tres segundos.

Uso de Start-Stop

AVISOS

El motor podría volver a arrancar
automáticamente si el sistema lo
requiere. Sólo volverá a arrancar

automáticamente cuando se pise alguno
de los pedales. Si no está pisado ninguno
de los pedales, destellará el indicador de
arranque/paro y se mostrará un mensaje
en la pantalla.

Gire el encendido a OFF (Apagado)
antes de abrir el cofre o de realizar
toda tarea de mantenimiento.

AVISOS

Siempre gire el encendido a OFF
(Apagado) antes de dejar su
vehículo, ya que el sistema podría

haber apagado el motor, pero el encendido
todavía tendrá presencia de electricidad.

Es posible que el sistema no funcione
si se dejan conectadas cargas
adicionales estando apagado (OFF)

el encendido.

Nota: El sistema sólo funciona cuando el
motor está caliente y la temperatura exterior
es inferior a 104 °F (40 °C).

Nota: Si detiene el motor y después pisa el
pedal del embrague antes de cinco
segundos, el sistema automáticamente
volverá a arrancar el motor.

Nota: Cuando se apague el motor se
encenderá de color verde el indicador de
Start-Stop. Ver Indicadores y luces de
advertencia (página 55).

Nota: Se apagará si el sistema detecta una
falla. La luz OFF del interruptor del ECO se
encenderá continuamente. Si permanece
iluminada después de un ciclo del
encendido, haga inspeccionar el vehículo
en un distribuidor autorizado.

Nota: El interruptor se encenderá al apagar
el sistema.

Nota: El sistema se encenderá junto con el
limitador de velocidad. Ver Limite de
Velocidad (página 123).

Encendido y apagado del sistema

E145447

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Características Únicas de Manejo

El sistema se activa automáticamente
cada vez que activa el encendido. Para
apagar el sistema, oprima el interruptor en
el panel de instrumentos. El sistema sólo
se apagará para el ciclo de encendido en
curso. Oprima nuevamente el interruptor
para volver a activarlo. Para la ubicación
de elementos: Ver De un Vistazo (página
10).

Para parar el motor

1.

Detenga el vehículo.

2. Mueva la palanca selectora de la

transmisión a la posición neutra.

3. Suelte el pedal del embrague.

4. Libere el pedal del acelerador.

Es posible que el sistema no apague el
motor en ciertas situaciones, por ejemplo:

•

Baja carga de la batería.

•

Temperaturas exteriores demasiado
bajas o demasiado altas.

•

Puerta del conductor abierta.

•

Baja temperatura de operación del
motor.

•

Parabrisas calentado y/o medallón
calentado encendido(s).

•

Durante la regeneración del filtro de
partículas Diesel.

Para volver a arrancar el motor

Oprima el pedal del embrague.

Nota: La palanca selectora de la
transmisión debe estar en la posición neutra.
Si la palanca selectora de la transmisión
está la posición neutra, destellará el
indicador de Start-Stop y se mostrará un
mensaje en la pantalla.

Es posible que el sistema pida un
rearranque del motor en ciertas
condiciones, por ejemplo:

•

Baja carga de la batería.

•

Parabrisas calentado y/o medallón
calentado encendido(s).

•

Si el vehículo se está moviendo (por
ejemplo, al rodar cuesta abajo).

AUTO-START-STOP

Nota: En el caso de vehículos con
arranque/paro, el requisito de batería es
diferente. Debe reemplazar la batería del
vehículo por una de exactamente la misma
especificación.

El sistema reduce el consumo de
combustible y las emisiones de CO2,
mediante el apagado del motor cuando el
motor del vehículo funciona en marcha
lenta, por ejemplo en los semáforos. El
motor volverá a arrancar al pisar el pedal
del embrague y cuando sea requerido por
alguno de los sistemas del vehículo, por
ejemplo para recargar la batería.

A fin de obtener los máximos beneficios
del sistema, lleve la palanca selectora de
la transmisión a Neutro y libere el pedal
del embrague al detener el vehículo por
más de tres segundos.

Uso del Start-Stop

AVISOS

El motor podría volver a arrancar
automáticamente si el sistema lo
requiere. Sólo volverá a arrancar

automáticamente cuando se pise alguno
de los pedales. Si no está pisado ninguno
de los pedales, destellará el indicador de
Start-Stop y se mostrará un mensaje en
la pantalla.

Gire el encendido a OFF (Apagado)
antes de abrir el cofre o de realizar
toda tarea de mantenimiento.

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Características Únicas de Manejo