Ford F-550 (2017). Manuel — partie 80

Fonctions

Couleur

Clignotants et feu stop côté
gauche

Jaune

Masse (-)

Blanc

Freins électriques

Bleu

Clignotants et feu stop côté
droit

Vert

Batterie (+)

Orange

Feux de position

Brun

Feux de recul

Gris

Attelage dynamique combiné au
système de caméra de recul

Nota : Les lignes de guidage actives et fixes
sont uniquement disponibles lorsque la
boîte de vitesses est en position de marche
arrière (R).

Utilisez la ligne de guidage centrale (B)
pour vous permettre de régler
correctement votre volant afin de mieux
aligner l'attelage de remorque et le timon.

A

B C

D

F

E

E142436

Lignes de guidage actives

A

Axe

B

Ligne de guidage fixe : Zone verte

C

Ligne de guidage fixe : Zone
jaune

D

Ligne de guidage fixe : Zone
rouge

E

Pare-chocs arrière

F

Les lignes de guidage fixes sont toujours
affichées, mais les lignes de guidage
actives ne s'affichent que lorsque le volant
est braqué. Pour utiliser les lignes de
guidage actives, tournez le volant pour
orienter les lignes vers une trajectoire
prévue. Si la position du volant est
modifiée pendant la marche arrière, votre
véhicule peut dévier de sa trajectoire
initiale.

Les lignes de guidage actives apparaissent
et disparaissent selon la position du volant.
Les lignes de guidage actives ne s'affichent
pas lorsque le volant est en position ligne
droite.

Redoublez de prudence lors des
manœuvres de recul. Les objets dans la
zone rouge sont les plus près de votre
véhicule et les objets dans la zone verte
sont plus éloignés. Les objets se
rapprochent de votre véhicule au fur et à
mesure qu'ils se déplacent de la zone verte
à la zone jaune ou rouge. Observez les
rétroviseurs extérieurs et intérieur pour
mieux contrôler les deux côtés et l'arrière
de votre véhicule.

Pour plus de renseignements, consultez le
chapitre Caméra de recul. Voir Caméra
de rétrovision (page 267).

Attelages

Nota : Pour les pick-up, les attelages de
remorque qui équipent ces véhicules offrent
une protection supplémentaire du circuit
d'alimentation en cas de collision. Ne la
retirez pas!

Nota : Ne découpez pas, ne soudez pas et
ne modifiez pas les attelages de remorque.
La modification des attelages de remorque
peut réduire la capacité nominale de
l'attelage.

N'utilisez aucun attelage qui se fixe au
pare-chocs ou à l'essieu du véhicule. Vous
devez distribuer la charge pour que
10 à 15 % du poids total de la remorque
repose sur le timon ou 15 à 25 % dans le
cas d'une sellette d'attelage.

Composants de l'attelage (selon
l'équipement)

Les composants suivants seront inclus
dans certains véhicules.

•

Une goupille d'attelage de 5/8 de
pouce conçue pour remorquer jusqu'à
9 525 kg (21 000 lb).

•

Une barre d'attelage de 3 pouces.

•

Une gaine de goupille d'attelage à
utiliser lors du montage de la barre
d'attelage de 3 pouces.

•

Un axe de chape pour aider à maintenir
en place la goupille d'attelage.

Attelages répartiteurs de poids

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas les barres-ressorts de
manière à ce que le pare-chocs
arrière de votre véhicule soit plus

élevé qu'avant l'attelage de la remorque.
Cela annulerait la fonction de l'attelage
répartiteur de poids, avec pour
conséquence un comportement
imprévisible pouvant causer de graves
blessures.

Lorsque vous attelez une remorque à l'aide
d'un attelage répartiteur de charge, vous
devez toujours suivre la procédure
suivante :

1.

Stationnez le véhicule chargé, sans la
remorque, sur une surface horizontale.

2. Mesurez la hauteur du bord supérieur

du passage de roue avant de votre
véhicule. Cette mesure correspond à
H1.

3. Fixez la remorque chargée à votre

véhicule sans raccorder les barres de
répartition de poids.

4. Mesurez de nouveau la hauteur du bord

supérieur du passage de roue avant.
Cette mesure correspond à H2.

5. Installez les barres de répartition de

poids et réglez la tension pour que la
hauteur du passage de roue avant de
votre véhicule soit approximativement
à mi-distance entre H1 et H2.

6. Vérifiez que la remorque est

horizontale ou légèrement plus basse
de l'avant vers le véhicule. Si ce n'est
pas le cas, réglez la hauteur de la boule
d'attelage en conséquence et répétez
les étapes 2 à 6.

Une fois la remorque de niveau ou le nez
légèrement abaissé vers le véhicule :
•

Verrouillez le dispositif de réglage de
la tension de barre en place.

•

Vérifiez que le timon de remorque se
fixe et se verrouille fermement sur
l'attelage.

•

Posez des chaînes de sûreté,
l'éclairage, et les commandes de frein
de la remorque selon les exigences de
la loi ou du fabricant de la remorque.

Remorquage avec une sellette
d'attelage (selon l'équipement)

Nota : Les plaques de montage dans la
caisse sont conçues précisément pour
certains attelages de type à sellette ou à
col de cygne. N'utilisez pas ces plaques de
montage à d'autres fins.

Nota : Consultez votre concessionnaire
autorisé pour l'achat d'attelages de type à
sellette et à col de cygne qui sont
compatibles avec votre véhicule.

Votre véhicule peut être équipé de l'option
préaménagement sellette d'attelage.
Cette option permet de fixer au véhicule
certains attelages de type à sellette et à
col de cygne. La sellette d'attelage se fixe
aux quatre plaques de montage dans le lit
du pick-up. Un connecteur de remorque à
7 broches en option peut aussi être présent
dans le lit. L'attelage de type col de cygne
utilise une plaque de montage distincte de
celle de la sellette, située au centre du lit.

Les caissons de pick-up plus courts (par
exemple 6 pi ½ sur le F-250 et F-350)
fournissent moins de dégagement entre
l'habitacle et l'attelage de remorque à
sellette/col de cygne que les pick-up à
caisson plus long (par exemple 8 pi sur le
F-250 ou le F-350). Lors du choix d'une
remorque et d'un véhicule tracteur, il est
essentiel de vérifier que cette combinaison
fournit un dégagement suffisant entre
l'avant de la remorque et le véhicule de
remorquage pour les virages à 90 degrés.
Le non-respect de cette recommandation
pourrait causer un contact entre la cabine
du véhicule tracteur dans les angles serrés
caractéristiques des manœuvres de
stationnement et des virages à basse
vitesse. Ce contact pourrait endommager
la remorque et le véhicule tracteur.

Chaînes de sécurité

Nota : Ne fixez pas de chaînes de sécurité
au pare-chocs.

Attachez toujours les chaînes de sécurité
de la remorque au cadre ou aux crochets
de l'attelage du véhicule.

Pour attacher les chaînes de sécurité,
croisez-les sous le timon de la remorque
et laissez suffisamment de jeu pour
permettre les virages serrés. Ne laissez pas
les chaînes traîner au sol.

Freins de remorque

AVERTISSEMENT

Ne reliez pas le circuit de freinage
hydraulique d'une remorque
directement au circuit de freinage du

véhicule. La puissance de freinage de votre
véhicule pourrait être insuffisante, ce qui
augmenterait fortement le risque de
collision.

Vous pouvez utiliser des freins électriques
ou des freins à inertie, mécaniques ou
automatiques, à condition de les installer
et de les régler correctement
conformément aux directives du fabricant.
Les freins de votre remorque doivent être
conformes aux réglementations locales et
fédérales.

La valeur retenue pour le
fonctionnement du circuit de freinage
du véhicule tracteur est le poids total
autorisé en charge, et non le poids total
roulant autorisé.

Des circuits de freinage distincts en
bon état sont essentiels pour bien
manœuvrer les véhicules remorqués
et les remorques pesant plus de 680 kg
(1 500 lb) une fois chargées.

Commande de freins de remorque
intégrée

(Selon l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Le système antiblocage ne
commande pas les freins de
remorque.

Utilisez la commande de freins de
remorque intégrée pour régler
correctement les freins de remorque

et vérifiez toutes les connexions avant la
traction d'un remorque. Si vous ignorez
cette directive, cela peut entraîner une
perte de contrôle du véhicule et des
blessures graves, voire mortelles.

Nota : La commande de freins intégrée
Ford est compatible avec les remorques
équipées de freins électriques à tambour et
les freins électrohydrauliques.

Nota : La commande de freins intégrée
Ford ne commande pas les freins
hydrauliques de type à inertie.

E183395

Lorsqu'elle est correctement utilisée, la
commande de freins de remorque intégrée
produit un freinage régulier et efficace de
la remorque en transmettant aux freins
électriques ou électrohydrauliques de la
remorque une puissance proportionnelle
à la pression de freinage du véhicule
tracteur.

Vous pouvez régler la puissance de
freinage initiale de la remorque en
sélectionnant l'un des trois paramètres au
moyen de l'afficheur multimessage.

Ford a testé la compatibilité de la
commande de freins de remorque avec
plusieurs grandes marques de freins de
remorque électrohydrauliques.
Renseignez-vous auprès d'un
concessionnaire autorisé pour connaître
les marques que vous pouvez utiliser.

L'interface utilisateur de la commande
comprend ce qui suit :

A : + et - (boutons de réglage du gain) :
Appuyez sur ces boutons pour régler la
puissance transmise par la commande de
freins de remorque aux freins de la
remorque par incréments de 0,5. Vous
pouvez augmenter le gain jusqu'à 10
(freinage maximal de la remorque) ou le