Ford F-550 (2017). Manuel — partie 115

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Arrière : F-350 avec roues arrière jumelées

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Arrière : F-450 et F-550

Levage sur cric du véhicule

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1.

Engagez la poignée du cric sur le
raccord d'actionnement de la pompe.

2. Pompez de bas en haut avec le levier

de manœuvre du cric jusqu'à ce que la
roue soit complètement soulevée.

Nota : Les crics hydrauliques sont dotés
d'un limiteur de pression qui empêche le
levage de charges dépassant la capacité
nominale du cric.

3. Retirez les écrous de roue au moyen du

démonte-roue.

4. Remplacez le pneu à plat par la roue

de secours en vous assurant que le
corps de la valve des roues avant et
des roues intérieures arrière est orienté
vers l'extérieur. Si vous remplacez une
roue extérieure, le corps de la valve doit
être orienté vers l'intérieur. Remettez
en place les écrous de roue et
vissez-les jusqu'à ce que la roue soit
bien appuyée contre le moyeu. Ne
serrez pas complètement les écrous
de roue tant que vous n'avez pas
abaissé le véhicule.

5. Abaissez le véhicule en tournant

lentement le limiteur de pression dans
le sens contraire des aiguilles d'une
montre. Il est plus facile de contrôler
la descente si le limiteur de pression
est ouvert lentement.

6. Retirez le cric et achevez de serrer les

écrous de roue dans l'ordre indiqué sur
l'illustration. Voir Spécifications
techniques (page 468).

7.

Rangez le pneu à plat. Consultez la
section Rangement du pneu crevé ou
de la roue de secours si le véhicule est
équipé d'un support de roue de
secours.

8. Rangez le cric, le levier de manœuvre

du cric et le démonte-roue. Fixez le cric
fermement pour qu'il ne fasse pas de
bruit pendant la conduite.

9. Retirez les cales de roue.

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1

3

4

2

7

6

5

8

Ordre de serrage de 8 écrous de roue

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

E169375

Ordre de serrage de 10 écrous de roue

Pose de caches de roues arrière
jumelées

A

B

E162822

1.

Alignez l'enjoliveur avec les écrous de
roue. A correspond à l'attache et B
correspond à l'embase.

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2. Tenez l'enjoliveur de sorte que toutes

les attaches sont bien appuyées à
l'embase des écrous de roue.

A

C

B

D

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3. Utilisez votre main ou un maillet en

caoutchouc pour fixer l'enjoliveur en
suivant un motif étoilé. Il doit y avoir un
espace uniforme entre l'enjoliveur et
la roue.

4. Assurez-vous de réinstaller toutes les

attaches sur les écrous par-dessus les
embases, de sorte à conserver un
espace uniforme tout autour et à vous
assurer que les attaches sont bien
fixées.

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E162826

Rangement du pneu crevé ou de la roue
de secours

Nota : Le non-respect des consignes de
rangement du pneu de secours peut
entraîner la défaillance du câble ou la perte
du pneu de secours.

Nota : Si vous rangez un pneu qui doit être
fixé au véhicule à l'aide d'une fixation,
exécutez ces étapes en premier, puis passez
aux étapes suivantes.

1.

Placez le pneu sur le côté avec le corps
de valve orienté vers l'avant du
véhicule.

2. Placez la fixation dans les trous de

boulons de la roue et vissez l'écrou à
l'aide du démonte-roue.

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3. Placez la roue sur le sol avec le corps

de valve orienté vers le haut.

4. Faites glisser la roue partiellement sous

le véhicule et installez la fixation au
centre de la roue. Tirez sur le câble pour
aligner les composants à l'extrémité
du câble.

5. Tournez le levier de manœuvre du cric

dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le pneu soit élevé en
position de rangement sous le véhicule.
L'effort à exercer sur le levier de
manœuvre du cric s'accroît de façon
significative et le porte-roue émet un
cliquetis ou glisse à mesure que la roue
monte à la position de serrage complet.
Serrez au maximum, jusqu'à ce que le
porte-roue émette des cliquetis ou
glisse, si possible. Un serrage excessif
du porte-roue est impossible. Si le
porte-roue cliquette ou glisse alors que
vous tournez le levier sans effort, faites
vérifier le véhicule par votre
concessionnaire autorisé dès que
possible.

6. Assurez-vous que la roue se trouve bien

à plat contre le châssis et qu'elle est
correctement serrée. Essayez de la
pousser, de la tirer et de la tourner pour
vous assurer qu'elle ne bouge pas.
Desserrez et resserrez-la, au besoin.
Une défaillance du câble du treuil et la
perte de la roue de secours peuvent
survenir si celle-ci n'est pas
correctement rangée.

7.

Vérifiez de nouveau le serrage au
moment du contrôle de la pression de
gonflage du pneu de secours (tous les
six mois, selon le calendrier d'entretien
périodique) ou chaque fois que le pneu
de secours est déplacé aux fins
d'entretien d'autres composants.

8. Si l'antivol de la roue de secours a été

retiré, placez-le dans le tube d'accès
au pare-chocs au moyen de la clé de
l'antivol et du levier de manœuvre du
cric.