Ford E-350 (2012). Manuel — partie 44

Fonctionnement du système de surveillance de pression des
pneus

Le système de surveillance de pression des pneus mesure la pression des
quatre pneus et transmet les lectures de pression à votre véhicule. Le
témoin de basse pression des pneus s’allume si la pression des pneus est
trop basse. Lorsque le témoin est allumé, vos pneus sont sous-gonflés et
ils doivent être gonflés à la pression recommandée par le fabricant des
pneus. Même si le témoin s’allume et s’éteint peu après, il faut vérifier la
pression des pneus. Visitez le site www.checkmytires.org pour obtenir de
plus amples renseignements.

Lorsque la roue de secours temporaire est installée

Lorsqu’un des pneus doit être remplacé par la roue de secours
temporaire, le système de surveillance de la pression des pneus continue
de signaler un problème pour indiquer que la roue endommagée doit être
réparée et réinstallée sur le véhicule.

Pour rétablir le fonctionnement complet du système de surveillance de
pression des pneus, faites réparer la roue endommagée et faites-la
remonter sur votre véhicule. Consultez la section Changement d’un
pneu avec système de surveillance de pression des pneus dans ce
chapitre.

Lorsque vous croyez que votre système ne fonctionne pas
correctement

La principale fonction du système de surveillance de pression des pneus
consiste à signaler que vos pneus sont sous-gonflés. Le système peut
aussi vous aviser s’il n’est plus en mesure de fonctionner correctement.
Consultez le tableau suivant pour obtenir des renseignements au sujet du
système de surveillance de pression des pneus.

Pneus, jantes et chargement

178

Témoin de
basse pression
des pneus

Cause
possible

Intervention de la part du client

Témoin allumé
en permanence

Pneus
sous-gonflés

1. Assurez que les pneus sont gonflés à
la pression adéquate. Consultez la
section Gonflage des pneus dans ce
chapitre.
2. Une fois les pneus gonflés à la
pression recommandée du fabricant,
comme il est précisé sur l’étiquette des
pneus (apposée sur le rebord de la
porte du conducteur ou sur le pied
milieu), le véhicule doit rouler pendant
au moins deux minutes à plus de
32 km/h (20 mi/h) avant que le témoin
s’éteigne.

Roue de
secours
utilisée

Réparez le pneu ou la roue endommagé
et réinstallez-le sur le véhicule pour
rétablir le fonctionnement du système.
Consultez la section Lorsque votre
roue de secours temporaire est
installée de ce chapitre pour obtenir
une description du fonctionnement du
système.

Défaillance du
système de
surveillance de
pression des
pneus

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre pneu de secours n’est pas
utilisé et que le témoin demeure allumé,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Permutation
des pneus
avec
programmation
des capteurs

Sur les véhicules où la pression des
pneus est différente à l’avant et à
l’arrière, le système de surveillance de
la pression des pneus doit être
reprogrammé après la permutation des
pneus. Consultez la section
Permutation des pneus dans ce
chapitre.

Pneus, jantes et chargement

179

Témoin de
basse pression
des pneus

Cause
possible

Intervention de la part du client

Témoin
clignotant

Roue de
secours
utilisée

Réparez le pneu ou la roue endommagé
et réinstallez-le sur le véhicule pour
rétablir le fonctionnement du système.
Consultez la section Lorsque votre
roue de secours temporaire est
installée de ce chapitre pour obtenir
une description du fonctionnement du
système.

Défaillance du
système de
surveillance de
pression des
pneus

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre pneu de secours n’est pas
utilisé et que le témoin demeure allumé,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Lorsque vous gonflez vos pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus (à une station-service ou dans votre
garage, par exemple), le système de surveillance de pression des pneus
peut ne pas réagir immédiatement.

Il faut parfois jusqu’à deux minutes de conduite à plus de 32 km/h
(20 mi/h) pour que le témoin s’éteigne après avoir gonflé vos pneus à la
pression de gonflage recommandée.

Incidence de la température sur la pression des pneus

Le système de surveillance de pression des pneus surveille la pression de
chaque pneu. Pendant la conduite normale, la pression normale de
gonflage des pneus du côté passager peut augmenter d’environ 14 à
28 kPa (2 à 4 lb/po

2

) après un démarrage à froid. Si le véhicule est

stationné pendant toute la nuit et que la température de l’air y est
considérablement plus basse que la température du jour, la pression des
pneus peut diminuer d’environ 21 kPa (3 lb/po

2

) si la température

ambiante diminue de 17 °C (30 °F). Le système de surveillance de la
pression des pneus peut déterminer que cette pression est
considérablement inférieure à la pression de gonflage recommandée et
activer le témoin de basse pression des pneus. Si le témoin de basse
pression des pneus s’allume, inspectez visuellement chaque pneu pour
vous assurer qu’aucun pneu n’est à plat. Si au moins un pneu est à plat,
effectuez les réparations nécessaires. Vérifiez la pression de l’air dans les
pneus normaux. Si un pneu est sous-gonflé, conduisez prudemment le
véhicule jusqu’à l’endroit le plus près qui permet d’ajouter de l’air dans
les pneus. Gonflez tous les pneus à la pression recommandée.

Pneus, jantes et chargement

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Procédure de réinitialisation du système de surveillance de la
pression des pneus
Lorsque les pneus avant requièrent une pression de gonflage
différente de celle des pneus arrière, il faut exécuter la
procédure de réinitialisation du système de surveillance des
pneus après chaque permutation des pneus.

AVERTISSEMENT : Pour déterminer la pression requise pour
votre véhicule, consultez l’étiquette d’homologation de sécurité

ou l’étiquette des pneus apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de
la porte du conducteur. Consultez la section Chargement du
véhicule – avec ou sans remorque dans ce chapitre pour obtenir de
plus amples renseignements.

Aperçu
Pour atteindre la capacité nominale de charge, la pression des pneus de
certains véhicules doit être différente dans les pneus avant et dans les
pneus arrière. Le système de surveillance de la pression des pneus de
ces véhicules est conçu pour allumer le témoin de basse pression des
pneus à deux différentes pressions : une pour les pneus avant et une
pour les pneus arrière.
Étant donné que les pneus doivent être permutés pour offrir un
rendement constant et en optimiser la durée de vie utile, il faut indiquer
au système de surveillance de la pression des pneus que les pneus ont
été permutés pour déterminer les pneus qui se trouvent à l’avant et ceux
qui se trouvent à l’arrière. Grâce à ces renseignements, le système peut
détecter une basse pression et la signaler au moment opportun.
Conseils au sujet de la réinitialisation du système de surveillance
de la pression des pneus :
• Pour réduire le risque de brouillage avec un autre véhicule, la

réinitialisation doit avoir lieu à au moins un mètre (trois pieds) d’un
autre véhicule Ford dont le système de surveillance de la pression des
pneus est en cours de réinitialisation au même moment.

• N’attendez pas plus de deux minutes avant de réinitialiser chaque

capteur de pneu sinon le système passera hors fonction et vous devrez
répéter l’entière procédure aux quatre roues.

• Vous devez répéter la procédure si l’avertisseur sonore retentit

brièvement deux fois.

Exécution de la procédure de réinitialisation du système de
surveillance de la pression des pneus.
Il est recommandé de lire la procédure entière avant de commencer.

Pneus, jantes et chargement

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