Ford E-350 (2012). Manuel — partie 45

1. Faites rouler le véhicule à une vitesse supérieure à 32 km/h (20 mi/h)
pendant au moins deux minutes, puis stationnez le véhicule dans un
endroit sécuritaire où vous pourrez facilement accéder aux quatre pneus
et assurez-vous d’avoir une pompe à air.

2. Tournez la clé du commutateur d’allumage à la position 0 (arrêt) et
laissez la clé dans le commutateur.

3. Réglez le commutateur d’allumage
à la position CONTACT, puis à la
position 0 (arrêt).

4. À trois reprises, allumez les feux
de détresse, puis éteignez-les. Vous
devez effectuer cette étape dans un
délai de 10 secondes.

Si vous avez bien accédé au mode de réinitialisation, l’avertisseur sonore
retentit une fois, le témoin du système de surveillance de la pression
clignote et l’afficheur multimessage (selon l’équipement) indique
ÉTALONNER PNEU AV GAUCHE. Si ce n’est pas le cas, effectuez de
nouveau ces étapes à partir de l’étape 2.

Si l’avertisseur sonore ne retentit pas après de multiples tentatives
d’accès au mode de réinitialisation, le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus

ne clignote pas et l’afficheur multimessage

(selon l’équipement) n’indique pas ÉTALONNER PNEU AV GAUCHE;
consultez votre concessionnaire autorisé.

5. Programmez les capteurs du système de surveillance de la pression
des pneus en respectant l’ordre de réinitialisation suivant en
commençant par le pneu avant gauche et en poursuivant dans le sens
des aiguilles d’une montre comme suit :
• Pneu avant gauche (avant, côté conducteur)
• Pneu avant droit (avant, côté passager)
• Pneu arrière droit (arrière, côté passager)

Pneus, jantes et chargement

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• Pneu arrière gauche (arrière, côté conducteur)
6. Retirez le bouchon de valve de la tige de valve du pneu avant gauche;
diminuez la pression d’air jusqu’au retentissement de l’avertisseur sonore.
Nota : Lorsque l’avertisseur sonne une fois, cela signifie que le code
d’identification du capteur pour le pneu en question a été enregistré par
le module. Si l’avertisseur sonne deux fois, cela signifie que la procédure
de réinitialisation a échoué et qu’elle doit être réexécutée.
7. Retirez le bouchon de valve de la tige de valve du pneu avant droit;
diminuez la pression d’air jusqu’au retentissement de l’avertisseur sonore.
8. Retirez le bouchon de valve de la tige de valve du pneu arrière droit;
diminuez la pression d’air jusqu’au retentissement de l’avertisseur sonore.
9. Retirez le bouchon de valve de la tige de valve du pneu arrière
gauche; diminuez la pression d’air jusqu’au retentissement de
l’avertisseur sonore.
L’étalonnage est terminé après le retentissement de l’avertisseur sonore
lorsque le dernier pneu est étalonné (pneu arrière du côté conducteur),
lorsque le témoin du système de surveillance de la pression des pneus
cesse de clignoter et lorsque l’afficheur multimessage (selon
l’équipement) indique :
ÉTALONNAGE TERMINÉ
10. Coupez le contact. Si l’avertisseur sonore retentit brièvement deux
fois, la procédure de réinitialisation a échoué et il faut la répéter.
Consultez votre concessionnaire autorisé si l’avertisseur sonore retentit
brièvement deux fois lorsque vous tournez le commutateur d’allumage en
position 0 (arrêt) après avoir répété la procédure.
11. Gonflez tous les pneus à la pression recommandée sur l’étiquette
d’homologation de sécurité ou sur l’étiquette des pneus apposée sur le
pied milieu ou le rebord de la porte du conducteur. Consultez la section
Chargement du véhicule – avec ou sans remorque dans ce chapitre
pour obtenir de plus amples renseignements.
PNEUS D’HIVER ET CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES

AVERTISSEMENT : La catégorie et les indices de charge et de
vitesse des pneus d’hiver doivent être les mêmes que pour les

pneus d’origine montés par Ford sur votre véhicule. L’utilisation de
tout modèle de pneu ou de jante non préconisé par Ford peut
compromettre la sécurité et le rendement de votre véhicule, ce qui
pourrait occasionner une perte de maîtrise ou un renversement du
véhicule, de même que des blessures graves ou la mort. De plus,
l’utilisation de pneus et de jantes non recommandés peut endommager
les éléments de la direction, de la suspension, des essieux, de la boîte
de transfert ou du groupe de transfert.

Pneus, jantes et chargement

183

Les pneus de votre véhicule comportent une bande de roulement
quatre saisons qui assure une bonne adhérence, qu’il pleuve ou qu’il
neige. Cependant, dans certaines régions, des pneus d’hiver et des
chaînes antidérapantes peuvent s’avérer nécessaires. Si vous devez
utiliser des chaînes antidérapantes, il est recommandé d’utiliser des
jantes en acier de même dimension et de même type, car les chaînes
risquent d’endommager les jantes en aluminium.

Nota : Les isolants et les butées de suspension contribuent à éviter les
dommages au véhicule. Ne retirez jamais ces éléments lorsque vous
utilisez des pneus d’hiver ou des chaînes antidérapantes sur votre
véhicule.

Respectez les consignes suivantes lorsque vous utilisez des pneus d’hiver
et des chaînes antidérapantes :
• Dans la mesure du possible, évitez de charger votre véhicule au

maximum.

• N’utilisez que des chaînes antidérapantes SAE de catégorie « S ».
• Posez les chaînes antidérapantes de façon à ce qu’elles soient

maintenues en toute sécurité et ne risquent pas de toucher le câblage
électrique ou les canalisations de frein ou de carburant.

• Conduisez prudemment. Si vous entendez les chaînes frotter ou

cogner contre la carrosserie, arrêtez le véhicule et resserrez-les. Si
elles continuent de frotter ou de cogner, enlevez-les pour éviter tout
dommage au véhicule.

• Retirez les chaînes antidérapantes dès qu’elles ne sont plus

nécessaires. N’utilisez pas de chaînes antidérapantes sur un
revêtement sec.

CHARGEMENT DU VÉHICULE – AVEC OU SANS REMORQUE

Cette section vous indique la bonne façon de charger votre véhicule ou
votre remorque, et explique comment ne pas dépasser sa capacité de
charge maximale, avec ou sans remorque. Un véhicule correctement
chargé fournira une meilleure performance. Avant de charger votre
véhicule, il est important de connaître la signification des termes
suivants, afin de déterminer sur l’étiquette des pneus ou sur l’étiquette
d’homologation de sécurité du véhicule la capacité de charge de ce
dernier, avec et sans remorque :

Poids en ordre de marche – Il s’agit du poids du véhicule, y compris
un plein de carburant et les équipements de série. Il n’inclut pas le poids
des occupants, du chargement ou des équipements proposés en option.

Pneus, jantes et chargement

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Poids à vide en ordre de marche du véhicule – Il s’agit du poids, y
compris tous les équipements de deuxième monte, à la livraison du
véhicule neuf par le concessionnaire autorisé.

Charge utile – La charge utile est le poids combiné du chargement et
des occupants que le véhicule transporte. La charge utile maximale de
votre véhicule est indiquée sur l’étiquette des pneus apposée sur le pied
milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur (les véhicules exportés
hors des É.-U. et du Canada peuvent ne pas comporter une étiquette des
pneus). Recherchez la mention « LE POIDS COMBINÉ DES
OCCUPANTS ET DU CHARGEMENT NE DOIT JAMAIS
DÉPASSER XXX KG OU XXX LB » afin de respecter la charge utile
maximale. La charge utile inscrite sur l’étiquette des pneus est la charge
utile maximale du véhicule à sa sortie d’usine. Si votre véhicule
comprend des composants de deuxième monte ou d’autres accessoires
autorisés installés par votre concessionnaire, leur poids doit être
retranché de la charge utile figurant sur l’étiquette des pneus pour
déterminer la nouvelle charge utile.

AVERTISSEMENT : La capacité de charge de votre véhicule
peut être limitée par le volume de chargement (espace

disponible) ou par la charge utile (la charge que le véhicule doit
transporter). Lorsque la charge utile maximale de votre véhicule est
atteinte, n’ajoutez pas de charge même si de l’espace est encore
disponible. La surcharge ou le chargement incorrect de votre véhicule
peut causer la perte de maîtrise du véhicule ou son capotage.

CHARGE UTILE

+

=

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