Ford E-350 (2012). Manuel — partie 78

La plupart des constructeurs mondiaux de véhicules approuvent la Charte
mondiale des carburants qui détermine les normes de l’essence pour assurer
un meilleur rendement de votre moteur et la meilleure protection pour le
système antipollution de votre véhicule. Il est recommandé d’utiliser une
essence conforme aux normes de la Charte mondiale des carburants si cette
essence est disponible dans votre région. Renseignez-vous auprès de votre
station-service pour obtenir plus de détails sur l’essence conforme aux
normes de la Charte mondiale des carburants.

Panne sèche

Évitez de tomber en panne sèche, car cela risque de nuire aux
composants du groupe motopropulseur.

En cas de panne sèche :
• Une fois que vous aurez fait le plein, il est possible qu’il faille établir

puis couper le contact plusieurs fois de telle façon que le circuit
d’alimentation puisse acheminer le carburant du réservoir au moteur.
Lors du redémarrage, la période de lancement du moteur peut se
prolonger de quelques secondes.

• En général, il suffit d’environ 3,8 litres (1 gallon US) pour redémarrer

le moteur. Si le véhicule est en panne sèche et se trouve sur une
pente prononcée, il faudra peut-être plus de 3,8 litres (1 gallon US) de
carburant.

• Le témoin d’anomalie du moteur

pourrait s’allumer. Consultez la

section Témoins et carillons du chapitre Tableau de bord pour
obtenir de plus amples renseignements sur le témoin d’anomalie
du moteur.

QUELQUES PRINCIPES DE BASE POUR LA RÉDUCTION DE LA
CONSOMMATION DE CARBURANT

Méthodes de calcul

Votre meilleure source de renseignements concernant la consommation
réelle de carburant, c’est vous, le conducteur. La tenue régulière d’un
registre le plus juste possible est le meilleur moyen d’obtenir de bons
résultats. Le prix du carburant, les intervalles de remplissage du
réservoir ou les lectures de l’indicateur NE représentent PAS des moyens
efficaces de mesure de la consommation. Durant la période de rodage,
c’est-à-dire durant les 1 600 premiers kilomètres (1 000 premiers milles),
le calcul de la consommation de carburant n’est pas recommandé. C’est
après avoir parcouru entre 3 000 et 5 000 km (2 000 et 3 000 mi) que
les résultats seront les plus précis.

Entretien et caractéristiques

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Remplissage du réservoir de carburant

La contenance publiée du réservoir de carburant de votre véhicule est
égale à la contenance nominale indiquée dans la section
Caractéristiques des produits d’entretien et contenances de ce
chapitre.

Cette contenance publiée représente la contenance utile du réservoir
telle que l’indicateur l’indique, plus la réserve de carburant qui existe
lorsqu’il indique que le réservoir est vide. La capacité indiquée est la
différence entre la quantité de carburant dans le réservoir plein et le
réservoir quand l’indicateur du niveau de carburant indique vide. La
réserve à vide est le faible volume de carburant restant lorsque
l’indicateur indique que le réservoir est vide.

Le volume de carburant utilisable de la réserve à vide varie et
celui-ci ne doit pas être considéré suffisant pour augmenter
l’autonomie. Quand l’indicateur indique vide, il peut être
impossible de remplir le réservoir avec un volume de carburant
égal à sa contenance publiée, à cause de cette réserve à vide qui
reste dans le réservoir.

Pour obtenir des résultats constants lorsque vous faites le plein de
carburant :
• placez le commutateur d’allumage à la position 0 (arrêt) avant de faire

le plein. Si le moteur reste en marche, la lecture sera erronée;

• remplissez le réservoir au même débit de remplissage (lent, moyen ou

rapide) chaque fois que vous faites le plein;

• lors du remplissage, limitez à deux le nombre de déclenchements

automatiques du pistolet;

• utilisez toujours une essence ayant l’indice d’octane préconisé;
• utilisez une essence de bonne qualité, de préférence une marque

nationale réputée;

• assurez-vous que le véhicule soit dans les mêmes conditions de poids,

avec une charge répartie de la même manière.

Vos résultats seront plus précis si vous êtes constant dans votre manière
de faire le plein.

Calcul de la consommation de carburant

1. Remplissez complètement le réservoir de carburant et notez le
kilométrage initial (ou le millage) indiqué par le compteur.

2. Chaque fois que vous faites le plein, notez la quantité de carburant
ajoutée au réservoir (en litres ou en gallons).

Entretien et caractéristiques

315

3. Après avoir fait le plein au moins trois à cinq fois, refaites le plein et
notez le kilométrage courant au compteur.

4. Soustrayez le kilométrage initial au compteur du kilométrage courant.

5. Calculez votre consommation à l’aide de l’une des formules suivantes :

Calcul 1 : total des milles parcourus

⫼ total des gallons

consommés.

Calcul 2 : litres consommés

⫻ 100 ⫼ total des kilomètres

parcourus.

Tenez un registre de votre kilométrage et de vos achats de carburant
pendant au moins un mois, en notant le type de conduite (en ville ou sur
autoroute). Ceci vous fournira une estimation plus précise de la
consommation dans les conditions de conduite courantes. De plus, la
tenue d’un registre durant l’été et durant l’hiver vous donnera une idée
de l’effet de la température sur la consommation. En général, la
consommation augmente lorsque la température est basse.

Conduite – Bonnes habitudes de conduite et réduction de la
consommation

Lisez attentivement les conseils qui suivent pour acquérir de bonnes
habitudes de conduite et réduire votre consommation de carburant.

Habitudes de conduite
• Une conduite sans heurts et régulière peut améliorer la consommation

de carburant jusqu’à 10 %.

• Une vitesse régulière et soutenue, sans arrêts, donne toujours une

meilleure consommation.

• Le fonctionnement du moteur au ralenti durant de longues périodes

(plus d’une minute) a pour effet de gaspiller le carburant.

• Essayez de prévoir à temps vos arrêts. Le fait de ralentir peut, dans

certains cas, éliminer le besoin de vous arrêter.

• Les accélérations brutales peuvent gaspiller le carburant.
• Ralentissez graduellement.
• Ne faites pas d’excès de vitesse (la conduite à 105 km/h [65 mi/h]

augmente la consommation de 15 % par rapport à la conduite à
88 km/h [55 mi/h]).

• L’emballement du moteur avant son arrêt peut gaspiller du carburant.
• L’utilisation du climatiseur et du dégivreur peut augmenter la

consommation.

Entretien et caractéristiques

316

• Il est recommandé de mettre le régulateur de vitesse hors fonction

dans les régions montagneuses s’il se produit inutilement des
changements de vitesse, car le passage constant entre les rapports
supérieurs peut augmenter la consommation de carburant.

• Le réchauffement du moteur par temps froid avant le départ n’est pas

nécessaire et peut augmenter la consommation.

• L’appui du pied sur la pédale de frein pendant la conduite peut

augmenter la consommation de carburant.

• Groupez vos sorties pour faire vos courses et, dans la mesure du

possible, évitez la conduite exigeant des arrêts fréquents.

Entretien
• Maintenez les pneus gonflés à la pression préconisée et n’utilisez que

des pneus de dimensions appropriées.

• La conduite d’un véhicule qui présente un alignement des roues

déréglé augmente la consommation.

• Utilisez l’huile moteur recommandée. Consultez la section

Caractéristiques et contenances des produits d’entretien de ce
chapitre.

• Effectuez chacune des interventions d’entretien périodique régulières.

Suivez le programme d’entretien recommandé et les interventions
d’entretien du propriétaire énoncées dans le Calendrier d’entretien
périodique.

Conditions de conduite
• Transporter une lourde charge ou tirer une remorque a pour effet

d’augmenter la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse à
laquelle vous roulez.

• Le transport d’une charge inutile peut augmenter la consommation de

carburant (l’autonomie diminue d’environ 0,4 km/L [1 mi/g] pour
chaque charge de 180 kg [400 lb] transportée).

• La pose d’accessoires sur le véhicule (pare-insectes, arceaux de

sécurité ou bandeaux lumineux, marchepieds, porte-skis ou
porte-bagages) augmente la consommation.

• L’utilisation d’un carburant mélangé à de l’alcool augmente la

consommation.

• La consommation peut être plus élevée durant les 12 à 16 premiers

kilomètres (8 à 10 milles) de conduite par basse température.

• Il est plus économique de rouler sur route plane que sur route

vallonnée.

Entretien et caractéristiques

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