Ford E-350 (2012). Manuel — partie 77

Ravitaillement

AVERTISSEMENT : Les vapeurs de carburant s’enflamment
violemment et un feu de carburant peut causer de graves

blessures. Pour prévenir les blessures, suivez les conseils suivants :

• Lisez et respectez les directives données au poste d’essence.

• Coupez votre moteur lorsque vous faites le plein.

• Ne fumez pas à proximité de carburants ou lorsque vous faites le

plein de votre véhicule.

• Évitez de produire des étincelles et des flammes et de fumer à

proximité des carburants.

• Demeurez hors de votre véhicule et ne laissez pas la pompe sans

surveillance lorsque vous faites le plein – La loi l’interdit en certains
endroits.

• Tenez les enfants à l’écart des pompes à essence et ne les laissez

jamais manœuvrer la pompe.

• N’utilisez pas des appareils électroniques personnels lorsque vous

faites le plein.

Respectez les consignes suivantes pour prévenir l’accumulation
d’électricité statique lors du remplissage d’un contenant qui n’est pas mis
à la terre :
• Placez le contenant à carburant (un contenant approuvé) sur le sol.
• NE REMPLISSEZ JAMAIS le contenant lorsqu’il se trouve dans le

véhicule (y compris dans l’aire de chargement).

• Lors du remplissage, gardez le pistolet de distribution d’essence en

contact avec le contenant.

• N’UTILISEZ PAS d’objet pour bloquer la gâchette du pistolet du

distributeur d’essence en position de remplissage.

Bouchon de réservoir de carburant

Le bouchon du réservoir de carburant est conçu pour s’ouvrir et se
fermer en un quart de tour.

Pour remplir le réservoir de votre véhicule :

1. Coupez le contact.

2. Tournez le bouchon du réservoir dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce qu’il s’enlève.

3. Tirez pour retirer le bouchon du tuyau de remplissage.

4. Pour remettre en place le bouchon du réservoir, alignez les languettes
du bouchon avec les encoches du tuyau de remplissage.

Entretien et caractéristiques

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5. Tournez le bouchon d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’au moins un déclic se fasse entendre.

Si le témoin du bouchon du réservoir de carburant

s’allume ou si le

message « VÉRIFIER LE BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT »
apparaît, le bouchon est peut-être mal installé. Le témoin peut s’allumer
et le message peut apparaître plusieurs cycles de conduite après avoir
fait le plein.

En pareil cas, quittez la route sans tarder et de façon sécuritaire, enlevez
le bouchon, alignez-le correctement puis installez-le de nouveau. Le
témoin du bouchon du réservoir de carburant

et le message

« VÉRIFIER LE BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT » peuvent
ne pas se réinitialiser immédiatement; plusieurs cycles de conduite
peuvent être nécessaires pour effacer le message ou éteindre le
témoin

. Un cycle de conduite consiste en un départ à froid (plus de

quatre heures après l’arrêt du moteur) suivi d’un parcours urbain et
routier.

Si vous continuez de conduire lorsque le témoin du bouchon du réservoir
de carburant

est allumé ou que le message « VÉRIFIER LE

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT » est affiché, le
témoin

peut aussi s’allumer.

Si vous devez remplacer le bouchon de réservoir de carburant,
remplacez-le par un bouchon conçu pour votre véhicule.
L’utilisation d’un bouchon autre qu’un bouchon d’origine Ford ou
Motorcraft ou d’un bouchon qui n’est pas homologué peut
entraîner l’annulation de la garantie qui couvre les dommages au
réservoir ou au circuit d’alimentation.

AVERTISSEMENT : Le circuit d’alimentation peut être sous
pression. Si le bouchon du réservoir laisse échapper des vapeurs

ou si vous entendez un sifflement pendant que vous le dévissez, laissez
les vapeurs se dissiper avant de l’enlever complètement. Si ces
directives ne sont pas suivies, le carburant peut gicler et causer des
blessures.

AVERTISSEMENT : L’emploi d’un bouchon de réservoir de
carburant autre que celui prévu pour votre véhicule peut

provoquer, par une dépression créée dans le réservoir, des dommages
au circuit d’alimentation ou la perte du bouchon en cas de collision, ce
qui pourrait entraîner des blessures.

Entretien et caractéristiques

311

Bouchon de réservoir de carburant (véhicule à carburant mixte)
Si votre véhicule est de type à carburant mixte, il est muni d’un bouchon
de réservoir de carburant jaune.

Choix du carburant approprié
Si votre véhicule consomme du carburant mixte, n’utilisez que de
l’ESSENCE SANS PLOMB et du CARBURANT À L’ÉTHANOL
(Ed75-Ed85).
Si votre véhicule n’est pas de type à carburant mixte, n’utilisez que du
carburant SANS PLOMB ou du carburant SANS PLOMB mélangé avec au
plus 10 % d’éthanol. N’utilisez pas de carburant à l’éthanol (E85), de
carburant diesel, de méthanol, d’essence au plomb ou un autre type de
carburant.
L’utilisation de carburants au plomb est interdite par la loi et pourrait
endommager votre véhicule.
Votre véhicule n’est pas conçu pour consommer du carburant ou des
additifs contenant des éléments métalliques, y compris les additifs à base
de manganèse.
Nota : L’utilisation d’autres types de carburant peut endommager le
groupe motopropulseur, réduire les performances du véhicule et
entraîner des réparations qui ne seraient pas couvertes par votre
garantie.

Amélioration de la qualité de l’air
Ford approuve l’utilisation d’une essence à combustion propre
reformulée pour améliorer la qualité de l’air, conformément aux
recommandations de la section Choix du carburant approprié.

Indice d’octane recommandé
L’essence « ordinaire » sans plomb avec un indice d’octane (R+M)/2
de 87 est recommandé. Certaines stations-service offrent des carburants
dits « ordinaires » avec un indice d’octane inférieur à 87, surtout dans
les zones en altitude. Les carburants avec un indice d’octane inférieur à
87 ne sont pas recommandés.

Vous n’avez aucune raison de vous
inquiéter d’un léger cliquetis
occasionnel du moteur. Toutefois, si
le moteur cogne sans cesse alors
que vous employez un carburant à
l’indice d’octane recommandé, et ce, peu importe les conditions de
conduite, consultez votre concessionnaire autorisé afin de prévenir des
dégâts au moteur.

87

(R+M)/2 METHOD

Entretien et caractéristiques

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Moteur de véhicules à carburant mixte (selon l’équipement)

Si votre véhicule fonctionne à l’aide de carburant mixte, il est conçu pour
utiliser de l’éthanol (Ed75–Ed85), de l’essence « ordinaire » sans plomb
ou un mélange des deux.

L’utilisation d’autres types de carburant, comme du carburant au
méthanol, peut endommager le groupe motopropulseur, réduire
les performances du véhicule et entraîner l’annulation de votre
garantie.

Il est recommandé de ne pas alterner fréquemment entre l’essence et
l’éthanol de qualité E85. Si vous alternez entre les carburants, il est
recommandé d’ajouter autant de carburant que possible, au moins la
moitié du réservoir. N’ajoutez pas moins de 18,9 L (5 gallons US) lors du
ravitaillement. Vous devriez conduire le véhicule immédiatement après le
ravitaillement sur une distance d’au moins 8 km (5 mi) pour permettre
au véhicule de s’adapter au changement de la concentration en éthanol.

Si vous utilisez exclusivement du carburant E85, il est recommandé de
remplir le réservoir de carburant ordinaire sans plomb à chaque vidange
d’huile planifiée.

Qualité du carburant

Moteurs à essence sans plomb

Si vous éprouvez des difficultés au démarrage, si le régime de ralenti du
moteur est irrégulier ou si le moteur hésite à l’accélération lors d’un
démarrage à froid, essayez une autre marque d’essence sans plomb
« ordinaire ».

Moteurs de véhicules à carburant mixte

Si vous éprouvez des difficultés au démarrage, si le régime de ralenti du
moteur est irrégulier ou si le moteur hésite à l’accélération lors d’un
démarrage à froid, essayez une marque différente de carburant E85. Si
les problèmes de conduite persistent, remplissez le réservoir de
carburant ordinaire sans plomb, puis conduisez normalement jusqu’à
l’épuisement du carburant. Consultez votre concessionnaire autorisé si le
problème persiste.

N’ajoutez pas d’additifs vendus sur le marché dans votre réservoir de
carburant. Si vous utilisez un carburant de bonne qualité, à l’indice
d’octane recommandé, vous n’avez pas à ajouter d’additifs vendus sur le
marché. Ces produits n’ont pas été approuvés pour votre moteur et
peuvent endommager le circuit d’alimentation. Les réparations destinées
à remédier aux problèmes causés par l’utilisation de ces produits
risquent de ne pas être couvertes par votre garantie.

Entretien et caractéristiques

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