Ford Windstar (2000). Manuel — partie 35

Fonctionnement des sacs gonflables

Les sacs gonflables sont prévus pour
se déployer lorsque le véhicule subit
une décélération longitudinale
suffisante pour que les détecteurs
d’impact déclenchent le déploiement
du sac gonflable.

Si les sacs gonflables ne se sont pas
déployés lors d’une collision, ce
n’est pas nécessairement l’indication
d’une anomalie, mais plutôt que les
forces mises en jeu n’étaient pas
suffisantes pour justifier le déploiement des sacs. Les sacs gonflables
sont prévus pour se déployer en cas d’impact plus ou moins frontal, et
non en cas de renversement du véhicule ni d’impact latéral ou arrière, à
moins que la collision soit assez violente pour entraîner une décélération
longitudinale.

Une fois activés, les sacs se gonflent
et se dégonflent rapidement. Après
le gonflage, il est normal de
remarquer de la fumée (produite
par un résidu de poudre) et une
odeur de brûlé. Cette poudre n’est
rien d’autre que de l’amidon de
maïs, du talc (qui sert à lubrifier le
sac) ou des carbonates de soude
(comme le bicarbonate de soude)
qui résultent de la combustion des
gaz servant au gonflage des sacs.
Des traces d’hydroxyde de sodium
peuvent irriter la peau et les yeux.
Néanmoins, aucun de ces résidus
n’est toxique.

Bien que les sacs gonflables soient conçus pour diminuer les risques de
blessures graves en cas d’accident, leur déploiement peut provoquer de
légères brûlures, des égratignures, des tuméfactions ou une perte
d’audition temporaire. Parce que les sacs gonflables doivent se déployer
rapidement et violemment, il existe un risque de blessures mortelles ou
de blessures sérieuses comme des fractures, des lésions faciales,
oculaires ou internes, particulièrement pour les occupants qui n’ont pas,

Sie`ges et dispositifs de retenue

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ou qui ont mal bouclé leur ceinture de sécurité ou qui ne se trouvent pas
en face du sac gonflable au moment de son déploiement. C’est pourquoi
il est impératif que le conducteur, tout en gardant une position commode
pour la conduite, et le passager avant bouclent leur ceinture de sécurité
et se tiennent le plus loin possible du module des sacs gonflables.

Certains éléments des sacs gonflables sont chauds après le
gonflage. Évitez de les toucher.

Après s’être déployé, le sac gonflable ne peut pas
fonctionner à nouveau et doit être remplacé

immédiatement. Si le sac gonflable n’est pas remplacé, son
compartiment vide augmentera les risques de blessure en cas de
collision.

Le circuit des sacs gonflables comprend :
• Un module pour le sac gonflable du conducteur et un pour le sac

gonflable du passager (y compris les sacs et les gonfleurs),

• un ou plusieurs détecteur(s) d’impact et capteur(s) de décélération,
• un témoin et un carillon
• et un faisceau électrique qui relie ces divers éléments.
Le module de diagnostic surveille ses propres circuits internes, le circuit
électrique des sacs (y compris les détecteurs d’impact), les circuits
électriques d’ensemble, le témoin, l’alimentation électrique d’appoint et
les gonfleurs.

Évaluation du fonctionnement du circuit

Le circuit des sacs gonflables comporte un témoin au tableau de bord et
un carillon servant à indiquer l’état du système. Reportez-vous à la
rubrique Témoin des sacs gonflables du chapitre Instruments. Les sacs
gonflables n’exigent aucun entretien périodique.

Une anomalie des sacs gonflables est indiquée par une ou plusieurs des
situations suivantes :
• Le témoin clignote ou reste

allumé.

Sie`ges et dispositifs de retenue

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• Le témoin ne s’allume pas immédiatement quand le contact est établi

au démarrage.

• Une série de cinq bips se fait entendre. Cet avertissement sonore est

répété périodiquement jusqu’à ce que l’anomalie soit supprimée et que
le témoin soit réparé.

Si l’une de ces situations se produit, faites immédiatement vérifier les
sacs gonflables par votre concessionnaire ou un technicien qualifié. Si la
réparation n’est pas effectuée, les sacs gonflables peuvent ne pas
fonctionner normalement lors d’une collision.

Ne placez ni objets, ni équipement sur ou à proximité du
couvercle du sac gonflable, sur le côté du dossier ou dans la

zone des sièges avant. En cas de collision, ces objets pourraient entrer
en contact avec un sac gonflable en train de se déployer et les risques
de blessure corporelle seraient accrus.

Ne placez pas de housse sur les sièges, car elles pourraient
affecter le déploiement des sacs gonflables latéraux et aggraver

les risques de blessure en cas d’accident.

Ne reposez pas votre tête contre la porte du véhicule, car le sac
latéral pourrait vous blesser en sortant brutalement du côté du

dossier du siège.

Ne tentez pas de réparer ou de modifier vous-même les sacs
gonflables de votre véhicule, les fusibles du circuit des sacs ou la

housse d’un siège contenant un sac gonflable. Consultez votre
concessionnaire Ford ou Lincoln-Mercury.

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent
toujours boucler leur ceinture même lorsque la place qu’ils

occupent est dotée d’un sac gonflable.

Sie`ges et dispositifs de retenue

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Fonctionnement des sacs gonflables latéraux

Le circuit des sacs gonflables
latéraux comprend les éléments
suivants :
• Un sac gonflable en nylon avec un

gonfleur à gaz se trouve dans
l’extrémité arrière des dossiers du
conducteur et du passager avant.

• Un recouvrement de siège spécial

conçu pour permettre le
déploiement du sac gonflable.

• Le témoin, le circuit électronique

et le module de diagnostic sont
les mêmes que pour les sacs
gonflables du volant.

• Deux détecteurs d’impact se

trouvent sous les sièges avant du
côté de la porte et fixés au
plancher.

Les sacs gonflables latéraux, avec les ceintures de sécurité, peuvent
contribuer à réduire les risques de blessures graves en cas de collision
latérale importante.

Les sacs gonflables latéraux sont placés du côté au dossier des sièges
avant. Dans le cas de certaines collisions latérales, le sac du dossier de
siège situé du côté de la collision peut se déployer, même si le siège en
question n’est pas occupé. Ces sacs sont prévus pour se déployer entre
le panneau de porte et l’occupant pour accroître la protection offerte en
cas de collision latérale.

Les sacs gonflables latéraux sont prévus pour se déployer lorsque le
véhicule subit une décélération latérale suffisante pour fermer un circuit
électrique qui déclenche le déploiement.

Le fait qu’ils ne se déploient pas lors d’une collision n’indique pas
nécessairement la présence d’une anomalie, mais plutôt que les
conditions n’étaient pas remplies pour justifier le déploiement des sacs.
Le déploiement des sacs latéraux n’est prévu qu’en cas de collision
latérale, mais pas en cas de renversement ou de collision frontale ou
arrière. Les sacs peuvent se déployer si le choc est assez violent pour
provoquer une importante décélération latérale.

Sie`ges et dispositifs de retenue

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