Ford E-150 (2014). Manual en espanol — parte 50

Adición de aceite de motor

Nota: no quite la varilla indicadora de aceite del motor ni el tapón de
llenado con el motor en marcha.

Nota: no agregue aceite de motor por arriba de la marca MÁX. Los
niveles de aceite por encima de la marca MÁX pueden causar daños en
el motor.

Utilice exclusivamente aceites para motores de
gasolina certificados por American Petroleum Institute
(API). Un aceite con esta marca registrada cumple con
las normas actuales de protección del sistema de
emisión de gases y motor, y con los requerimientos de
ahorro de combustible del International Lubricant
Standardization and Approval Committee (ILSAC),
conformado por fabricantes de automóviles de los

Estados Unidos y Japón.

1. Revise el nivel de aceite del motor.

2. Si el nivel de aceite del motor no está dentro de los límites normales,
agregue solo aceite de motor que cumpla con las especificaciones de
Ford. Consulte Capacidades y especificaciones, para obtener más
información. Retire el tapón de llenado de aceite del motor y use un
embudo para verter el aceite en la abertura.

3. Vuelva a revisar el nivel de aceite del motor. Asegúrese de que el nivel
de aceite no esté sobre los límites de operación normal en la varilla
indicadora de nivel de aceite del motor.

4. Instale la varilla indicadora y asegúrese de que quede bien ajustada.

5. Instale perfectamente el tapón de llenado de aceite del motor
girándolo hacia la derecha hasta que se escuchen tres chasquidos o hasta
que el tapón quede completamente asentado.

REVISIÓN DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR

Revisión del líquido refrigerante del motor

La concentración y el nivel del líquido refrigerante del motor se deben
revisar en los intervalos indicados en la Información de mantenimiento
programado.

Nota: asegúrese de que el nivel esté en FULL COLD (Nivel máximo en
frío) o dentro de COLD FILL RANGE (Rango de llenado en frío) en el
depósito de líquido refrigerante.

Nota: el refrigerante se expande cuando está caliente. El nivel se puede
expandir más allá del RANGO DE LLENADO EN FRÍO.

Mantenimiento

203

Si el nivel está por debajo del RANGO DE LLENADO EN FRÍO, agregue
refrigerante inmediatamente. Consulte Llenado de líquido refrigerante
del motor en este capítulo.

La concentración del refrigerante debe mantenerse al 50 %, que equivale
a un punto de congelamiento de entre -34 °F (-37 °C).

Nota: para mejores resultados, la concentración del refrigerante se debe
probar con un refractómetro, como la herramienta 300ROB75240 de
Rotonda, disponible con su distribuidor. Ford no recomienda el uso de
hidrómetros ni tiras de prueba de líquido refrigerante para medir la
concentración del líquido refrigerante.

Nota: los líquidos para automóvil no son intercambiables. No utilice
líquido refrigerante del motor, anticongelante o líquido limpiaparabrisas
para una función diferente a la especificada, ni en otra parte del
vehículo.

Adición de líquido refrigerante del motor

ADVERTENCIA: No agregue líquido refrigerante del motor
cuando el motor esté caliente. Al salir, el vapor y los líquidos

hirvientes de un sistema de enfriamiento caliente pueden producirle
graves quemaduras. También puede sufrir quemaduras si derrama
líquido refrigerante en las piezas calientes del motor.

ADVERTENCIA: No ponga líquido refrigerante del motor en el
depósito del líquido lavaparabrisas. Si se rocía en el parabrisas, el

líquido refrigerante del motor puede dificultar la visión a través del
parabrisas.

ADVERTENCIA: Para disminuir el riesgo de sufrir lesiones
personales, asegúrese de que el motor esté frío antes de quitar el

tapón de descarga de presión del líquido refrigerante. El sistema de
enfriamiento está bajo presión, por lo que pueden salir con fuerza vapor
y líquido caliente cuando se suelta ligeramente la tapa.

ADVERTENCIA: No agregue líquido refrigerante más allá de la
marca MÁX.

204

Mantenimiento

Nota: no use selladores de fugas ni aditivos de sellado para sistemas de
enfriamiento, ya que pueden dañar los sistemas de enfriamiento y/o
calefacción del motor. Este tipo de daño no está cubierto por la garantía
del vehículo.
• NO MEZCLE diferentes colores o tipos de líquido refrigerante en su

vehículo. Asegúrese de usar el líquido refrigerante correcto. La mezcla
de líquidos refrigerantes del motor puede dañar el sistema de
enfriamiento del motor. El uso de un líquido refrigerante inadecuado
puede dañar los componentes del motor y del sistema de enfriamiento
e invalidar la garantía.

• En caso de emergencia, se puede añadir una gran cantidad de agua

sin líquido refrigerante del motor para poder llegar a un taller de
servicio para su vehículo. En este caso, el sistema de enfriamiento se
debe drenar, limpiar químicamente con Premium Cooling System
Flush (limpiador premium de sistema de enfriamiento) de Motorcraft
y rellenar con líquido refrigerante del motor tan pronto como sea
posible. Agregar solamente agua (sin líquido refrigerante del motor)
puede provocar daños en el motor por corrosión, sobrecalentamiento o
congelamiento.

• No use alcohol, metanol, agua salobre ni ningún líquido refrigerante

del motor mezclado con anticongelante (líquido refrigerante) que
contenga alcohol o metanol. El alcohol y otros líquidos pueden
provocar daños en el motor por sobrecalentamiento o congelamiento.

• No agregue inhibidores o aditivos adicionales al líquido refrigerante.

Estos pueden ser dañinos y pueden comprometer la protección contra
la corrosión del líquido refrigerante del motor.

Desenrosque la tapa lentamente. Al desenroscar el tapón, escapará la
presión.

Agregue líquido refrigerante del motor prediluido que cumpla con la
especificación de Ford. Consulte Capacidades y especificaciones, para
obtener más información.

Cada vez que se agregue líquido refrigerante, verifique el nivel en el depósito
del líquido refrigerante las próximas veces que conduzca el vehículo. Si fuera
necesario, agregue suficiente líquido refrigerante del motor prediluido para
llevar el nivel del líquido refrigerante al nivel apropiado.

Líquido refrigerante del motor reciclado

Ford Motor Company no recomienda el uso de un líquido refrigerante
reciclado, dado que aun no se encuentra disponible un proceso de
reciclaje aprobado por Ford.

Mantenimiento

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El líquido refrigerante del motor usado debe eliminarse de manera

apropiada. Siga las normas y reglamentos de su comunidad para reciclar
y eliminar los líquidos de automóviles.

Climas extremos

Si conduce en climas extremadamente fríos:
• Quizá sea necesario que el distribuidor autorizado de Ford aumente la

concentración del líquido refrigerante por encima del 50 %.

• Una concentración del refrigerante del 60 % proporcionará una

protección mejorada en el punto de congelación. Las concentraciones
de líquido refrigerante del motor por encima del 60 % disminuyen las
características de protección contra el sobrecalentamiento que posee
el líquido refrigerante del motor y pueden causar daños en el motor.

Si conduce en climas extremadamente cálidos:
• Quizá sea necesario que el distribuidor autorizado de Ford aumente la

concentración del líquido refrigerante por encima del 40 %.

• Una concentración del líquido refrigerante del 40 % proporcionará

mayor protección contra el sobrecalentamiento. Las concentraciones
de líquido refrigerante del motor por debajo del 40 % disminuyen las
propiedades de protección contra corrosión/congelamiento del líquido
refrigerante del motor y pueden causar daños en el motor.

Los vehículos que se manejan durante todo el año en climas que no son
extremos deben utilizar líquido refrigerante del motor prediluido para un
sistema de enfriamiento óptimo y para la protección del motor.

Lo que debe saber sobre el enfriamiento de seguridad ante fallas

Si se agota el suministro de líquido refrigerante del motor, esta función
permite manejar temporalmente el vehículo antes de que aumenten los
daños en los componentes debido al aumento de la temperatura. El
margen de seguridad ante fallas depende de las temperaturas
ambientales, de la carga del vehículo y del terreno.

Cómo funciona el sistema de enfriamiento a prueba de fallas

Si el motor comienza a sobrecalentarse, el indicador de temperatura del
líquido refrigerante del motor se moverá a la zona roja (caliente) y:

se encenderá la luz de advertencia de temperatura del líquido
refrigerante.

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Mantenimiento