Subaru Impreza (2008 год). Руководство — часть 284

EN(H4DOTC)(diag)-36

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

9. Subaru Select Monitor

A: ПОРЯДОК РАБОТЫ

1. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
SUBARU SELECT MONITOR

1) Подготовьте комплект Subaru Select Monitor.
<См. EN(H4DOTC)(diag)-8, ПОДГОТОВКА ИНС-
ТРУМЕНТА, Общие сведения.>

2) Подготовьте персональный компьютер, на
котором установлено программное обеспече-
ние Subaru Select Monitor.
3) Подключите кабель USB между SDI (Subaru
Diagnosis Interface — Диагностический интер-
фейс Subaru) и портом USB на персональном
компьютере (порт, назначенный для Subaru
Select Monitor).

ПРИМЕЧАНИЕ:
Порт, назначенный для Subaru Select Monitor,
означает порт USB, который использовался
при установке Subaru Select Monitor.
4) Подключите диагностический кабель к SDI.
5) Подключите SDI к разъему передачи дан-
ных, расположенному в нижней части панели
приборов (со стороны водителя).

ОСТОРОЖНО:
Не подключайте никаких других сканирую-
щих устройств, за исключением Subaru
Select Monitor и универсального сканера.
6) Запустите персональный компьютер.
7) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение ON (двигатель выключен) и запустите
“Программное обеспечение для Subaru Select
Monitor”.

8) Вызовите КДН и данные, а затем запишите их.

ПРИМЕЧАНИЕ:
За более подробной информацией о порядке
работы обратитесь к “Файлу справки к про-
граммному обеспечению для ПК Subaru Select
Monitor”.

2. СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ
ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
(КДН) ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ
РЕЖИМ)

Для получения информации о порядке отобра-
жения КДН, обратитесь к разделу “Считыва-
ние кодов диагностики неисправностей (КДН)”.
<См. EN(H4DOTC)(diag)-45, Считывание кодов
диагностики неисправностей (КДН).>

3. СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ
ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
(КДН) ДВИГАТЕЛЯ (РЕЖИМ ОВD)

Для получения информации о порядке отобра-
жения КДН, обратитесь к разделу “Считыва-
ние кодов диагностики неисправностей (КДН)”.
<См. EN(H4DOTC)(diag)-45, Считывание кодов
диагностики неисправностей (КДН).>

EN-05588

EN-06148

EN(H4DOTC)(diag)-37

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

4. СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ)

1) На экране “Главного меню” выберите пункт {Each System Check} (Проверка всех систем).
2) На экране «System Selection Menu» (Меню выбора системы) выберите пункт {Engine Control
System} (Система управления двигателем).
3) После того, как на дисплее появилась информация о типе двигателя, нажмите клавишу [OK]
(Подтверждение).
4) На экране «Engine Diagnosis» (Диагностика двигателя) выберите пункт {Current Data Display &
Save} (Отображение и сохранение текущих данных).
5) На экране «Current Data Display & Save» (Отображение и сохранение текущих данных) выберите
пункт {Normal sampling} (Обычная выборка).
6) Используя клавишу прокрутки, прокрутите окно дисплея вверх или вниз, пока не появятся тре-
буемые данные.
• Перечень поддерживаемых данных приведен в следующей таблице.

Комментарии

Показания дисплея

Единицы

измерения

Примечание

(на холостом ходу)

Нагрузка двигателя

Engine Load

%

21,0%

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Coolant Temp.

°C или °F

80 — 100°C или

176 — 212°F

Коррекция топливовоздушной смеси 1

A/F Correction #1

%

–10 — +10%

Обучение топливовоздушной смеси 1

A/F Learning #1

%

–15 — +15%

Абсолютное давление во впускном коллекторе

Mani. Absolute Pressure

мм. рт. ст., кПа,

дюйм рт. ст. или

фунт/кв. дюйм

220 — 275 мм рт. ст.,

29,3 — 37,7 кПа,

8,7 — 10,8 дюймов рт. ст.

или 4,2 — 5,3 фунтов/кв.

дюйм

Сигнал оборотов двигателя

Engine Speed

об/мин

770 об/мин (В соответствии

с показаниями тахометра)

Измеренная скорость движения автомобиля

Vehicle Speed

км/ч или миль/ч

0 км/ч или 0 миль/ч

(на парковке)

Сигнал угла опережения зажигания

Ignition Timing

градус

+17,0 градусов

Сигнал температуры впускаемого воздуха

Intake Air Temp.

°C или °F

20 — 50°C

или 68 — 122°F

Объем впускаемого воздуха

Mass Air Flow

г/с или фунт/

мин

3,6 г/с или 0,48 фунта/мин

Сигнал угла открытия дроссельной заслонки

Throttle Opening Angle

%

3,0 — 3,2%

Напряжение заднего датчика кислорода

Rear O2 Sensor

В

0 — 1,0 В

Напряжение аккумулятора

Battery Voltage

В

12 — 15 В

Напряжение датчика массового расхода воздуха

Air Flow Sensor Voltage

В

1,0 — 1,7 В

Длительность импульса впрыска 1

Fuel Injection #1 Pulse

мс

1,2 — 2,2 мс

Атмосферное давление

Atmosphere Pressure

мм. рт. ст., кПа,

дюйм рт. ст. или

фунт/кв. дюйм

(Атмосферное давление)

Относительное давление во впускном коллекторе

Mani. Relative Pressure

мм. рт. ст., кПа,

дюйм рт. ст. или

фунт/кв. дюйм

(Абсолютное давление

впускаемого воздуха – ат-

мосферное давление)

Значение обучения системы зажигания

Learned Ignition Timing

градус

0 градусов

Сигнал датчика угла нажатия педали акселератора Accel. Opening Angle

%

0,0%

Сигнал управления давлением первичного наддува Primary Control

%

0,0%

Коэффициент заполнения импульсов сигнала управ-
ления электромагнитным клапаном продувки адсор-
бера

CPC Valve Duty Ratio

%

0 — 25%

Сигнал открытия правого клапана воздушного потока TGV Position Sensor R

В

0,44 В

Сигнал открытия левого клапана воздушного потока TGV Position Sensor L

В

0,48 В

Коэффициент заполнения импульсов сигнала управ-
ления топливным насосом

Fuel Pump Duty

%

33%

Величина угла опережения системы AVCS с правой
стороны

VVT Adv. Ang. Amount R

градус

0 градусов

EN(H4DOTC)(diag)-38

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

Величина угла опережения системы AVCS с левой
стороны

VVT Adv. Ang. Amount L

градус

0 градусов

Коэффициент заполнения импульсов сигнала управ-
ления правым электромагнитным клапаном управ-
ления потоком масла (AVCS)

OCV Duty R

%

9,4%

Коэффициент заполнения импульсов сигнала управ-
ления левым электромагнитным клапаном управле-
ния потоком масла (AVCS)

OCV Duty L

%

9,4%

Ток правого электромагнитного клапана управления
потоком масла

OCV Current R

мА

40 — 100 мА

Ток левого электромагнитного клапана управления
потоком масла

OCV Current L

мА

40 — 100 мА

Величина тока датчика топливовоздушной смеси 1

A/F Sensor #1 Current

мА

–20 — 20 мА

Величина сопротивления датчика топливовоздуш-
ной смеси 1

A/F Sensor #1
Resistance

Ом

27 — 35 Ом

Выходное значение лямбда датчика топливовоз-
душной смеси 1

A/F Sensor #1

—

1,00

Коррекция топливовоздушной смеси 3

A/F Correction #3

%

0,00%

Обучение топливовоздушной смеси 3

A/F Learning #3

%

0,00%

Коэффициент заполнения импульсов сигнала элект-
родвигателя привода дроссельной заслонки

Throttle Motor Duty

%

–10%

Напряжение питания дроссельной заслонки

Throttle Motor Voltage

В

12 — 15 В

Напряжение вспомогательного датчика положения
дроссельной заслонки

Sub-Throttle Sensor

В

1,52 В

Напряжение основного датчика положения дрос-
сельной заслонки

Main-Throttle Sensor

В

0,66 В

Напряжение вспомогательного датчика нажатия пе-
дали акселератора

Sub-Accelerator Sensor

В

0,68 В

Напряжение основного датчика нажатия педали ак-
селератора

Main-Accelerator
Sensor

В

0,66 В

Сигнал датчика давления в трубках системы подачи
вторичного воздуха

с Air Piping Pressure

мм. рт. ст., кПа,

дюйм рт. ст. или

фунт/кв. дюйм

765 мм рт. ст., 102 кПа,

30,1 дюйма рт.ст. или
14,8 фунтов/кв. дюйм

Сигнал датчика потока вторичного воздуха

с Air Flow

г/с или

фунт/мин

0,00 г/с или 0,00 фунт/мин

Введенная в память скорость автомобиля

Memorized Cruise
Speed

км/ч или миль/ч

0 км/ч или 0 миль/ч

Сопротивление датчика уровня топлива

Fuel level resistance

Ом

—

Одометр

Odometer

км

—

Монитор неравномерности цилиндра 1

Roughness Monitor #1

—

0

Монитор неравномерности цилиндра 2

Roughness Monitor #2

—

0

Монитор неравномерности цилиндра 3

Roughness Monitor #3

—

0

Монитор неравномерности цилиндра 4

Roughness Monitor #4

—

0

Коррекция датчика детонации

Knocking Correction

градус

0,0 градусов

Клемма идентификации AT/MT

AT Vehicle ID Signal

—

OFF (ВЫКЛ)

Разъем режима поставки (тестового режима)

Test Mode Signal

—

OFF (ВЫКЛ)

Флаг запроса проверки D

D-check Require Flag

—

OFF (ВЫКЛ)

Разъем режима поставки (тестового режима)

Delivery Mode Connector
(Test Mode Connector)

—

OFF (ВЫКЛ)

Сигнал датчика нейтральной передачи

Neutral Position Switch

—

ON (ВКЛ)

Сигнал датчика ровного холостого хода

Idle Switch Signal

—

ON (ВКЛ)

Сигнал выключателя зажигания

Ignition Switch

—

Входной сигнал ON (ВКЛ)

Сигнал датчика усилителя рулевого управления

P/S Switch

—

Входной сигнал OFF

(ВЫКЛ) (при выключенном)

Сигнал выключателя кондиционера

A/C Switch

—

Входной сигнал OFF

(ВЫКЛ) (при выключенном)

Комментарии

Показания дисплея

Единицы

измерения

Примечание

(на холостом ходу)

EN(H4DOTC)(diag)-39

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

ПРИМЕЧАНИЕ:
За более подробной информацией о порядке работы обратитесь к “Файлу справки к программному
обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”.

Сигнал выключателя стартера

Starter Switch

—

Входной сигнал OFF (ВЫКЛ)

Монитор заднего датчика кислорода

Rear O2 Rich Signal

—

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

Сигнал датчика детонации

Knocking Signal

—

OFF (ВЫКЛ)

Сигнал датчика угла поворота коленчатого вала

Crankshaft Position Sig.

—

ON (ВКЛ)

Сигнал датчика положения распределительного вала Camshaft Position Sig.

—

ON (ВКЛ)

Сигнал переключателя обогревателя заднего стекла Rear Defogger SW

—

Входной сигнал OFF

(ВЫКЛ) (при выключенном)

Сигнал переключателя вентилятора салона

Blower Fan SW

—

Входной сигнал OFF

(ВЫКЛ) (при выключенном)

Сигнал переключателя освещения

Light Switch

—

Входной сигнал OFF

(ВЫКЛ) (при выключенном)

Сигнал датчика среднего давления кондиционера

A/C Mid Pressure
Switch

—

Входной сигнал OFF

(ВЫКЛ) (при выключенном)

Выходной сигнал реле компрессора кондиционера

A/C Compressor Signal

—

Выходной сигнал OFF

(ВЫКЛ) (при выключенном)

Сигнал реле вентилятора радиатора 1

Radiator Fan Relay #1

—

Выходной сигнал OFF

(ВЫКЛ) (при выключенном)

Сигнал реле вентилятора радиатора 2

Radiator Fan Relay #2

—

Выходной сигнал OFF

(ВЫКЛ) (при выключенном)

Выходной сигнал клапана воздушного потока

TGV Output

—

OFF (ВЫКЛ)

Сигнал привода клапана воздушного потока

TGV Drive

—

Открытие

Сигнал электромагнитного клапана управления про-
дувкой адсорбера 2

CPC Solenoid 2

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Выходной сигнал запрета снижения крутящего мо-
мента системы динамической стабилизации (VDC)

Ban of Torque Down

—

ON (ВКЛ)

Выходной сигнал запроса снижения крутящего мо-
мента системы динамической стабилизации (VDC)

Request Torque Down
VDC

—

OFF (ВЫКЛ)

Сигнал реле электродвигателя привода дроссель-
ной заслонки

ETC Motor Relay

—

ON (ВКЛ)

Сигнал датчика нажатия педали сцепления

Clutch Switch

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Сигнал выключателя стоп-сигналов

Stop Light Switch

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Сигнал переключателя SET/COAST

SET/COAST Switch

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Сигнал переключателя RESUME/ACCEL

RESUME/ACCEL
Switch

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Сигнал датчика нажатия педали тормоза

Brake Switch

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Сигнал основного переключателя

Main Switch

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Получение данных центрального блока управления Body Int. Unit Data

—

ON (ВКЛ)

Обновление счетчика центрального блока управления Body Int. Unit Count

—

ON (ВКЛ)

Сигнал реле насоса вторичного воздуха

Secondary Air Pump
Relay

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Сигнал реле 1 клапана подачи вторичного воздуха

с Air Combi V Relay 1

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Сигнал переключателя отмены системы круиз-конт-
роля

CC Cancel SW

—

OFF (ВЫКЛ) (при выклю-

ченном)

Сигнал контрольной лампы обнаружения неисправ-
ности

MIL On Flag

—

Off (Выкл) (при негорящей)

Комментарии

Показания дисплея

Единицы

измерения

Примечание

(на холостом ходу)