Freelander 2. Корпус масляного картера и маслоотделитель двигателя 2.2L Duratorq Td4

Алюминиевый корпус масляного картера прикреплен двадцатью болтами к нижней части блока цилиндров и образует удлинительную секцию между блоком цилиндров и масляным картером. Корпус масляного картера необходим для увеличения расстояния между масляным насосом и масляным картером в связи с установкой системы уравновешивания.

На задней части корпуса масляного картера располагаются нижние опорные точки для установки картера коробки передач. Отверстия, высверленные на левой стороне корпуса, служат для установки трубки масляного щупа, датчика температуры масла и возвратного шланга от маслоотделителя системы вентиляции картера.

Маслоотделитель системы вентиляции картера также соединен с маслозаливной трубкой, которая располагается в задней левой части двигателя. Масло для доливки в систему проходит через маслоотделитель и возвратный шланг и поступает в масляный картер. В масляный картер встроена маслоотражательная пластина, позволяющая уменьшить вспенивание и разбрызгивание масла.

Датчик температуры масла находится в задней левой части корпуса масляного картера. Корпус датчика вворачивается в корпус масляного картера, его наконечник выступает внутрь масляного картера. Датчик передает информацию о температуре масла в модуль ECM.

За дополнительной информацией обратитесь к главе: Electronic Engine Controls (303-14 Electronic Engine Controls - 2.2L Duratorq - Td4, Описание и принцип действия).

Масляный картер из штампованной стали уплотняется жидким герметиком и крепится с помощью 21 закладного болта к корпусу масляного картера. Маслосливная пробка двигателя находится на задней правой стороне масляного картера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к сливной пробке масляного картера требуется снять нижнюю защиту автомобиля.

Масляный щуп находится на левой стороне двигателя. Две метки на конце щупа соответствуют минимальному и максимальному уровню масла. За дополнительной информацией обратитесь к разделу, посвященному системе смазки.