Iveco EuroCargo (DA 6 A 26 t) Electrical Manuale — parte 34
III.62
SISTEMI ELETTRONICI
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ECTOR 6-26 TON
Base - Febbraio 2003
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Diagnosi
Verrà visualizzata una spia gialla nella zona sinistra del display. Se il CLUSTER è in versione HIGHLINE sarà possibile
visualizzare nella parte centrale dal display una videata “DIAGNOSTICA” che indicherà i codici di avaria
IT 2000
Strumento di diagnosi di nuova generazione in grado di diagnosticare tutti i sistemi elettronici IVECO.
MODUS
Diagnosi di livello superiore eseguita da stazione computerizzata che permette di effettuare la diagnosi del sistema se-
guendo le diverse operazioni proposte dal monitor.
Sistema aperto che consente di operare una vera e propria strategia di intervento.
Supporta funzioni di elaborazione dati, ogni operazione effettuata lascia una traccia sulla stazione e permette la program-
mazione delle centraline elettroniche.
IWT
Strumento portatile di nuove generazione che integra MODUS.
Permette un potente e completo rilevamento guasti consentendo una ampia gamma di misure.
STAZIONE MODUS
99327002
IWT
99327500
IT 2000
Figura 69
SISTEMI ELETTRONICI
III.63
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La strumentazione Iveco è in grado di fornire le seguenti prestazioni diagnostiche:
Prestazione diagnostica
Strumenti
IWT
MODUS
IT
Partenza in emergenza
SI
SI
SI
Apprendimento chiavi
SI
SI
NO
Lettura di identificazione centralina
SI
SI
SI
Rilevamento guasti
SI
SI
SI
Descrizine azioni riparative
SI +
SI
NO
Comandi di predisposizione per sostituz. centraline EDC/Immobilizer
SI +
SI
NO
IWT
= IVECO wiring tester
MODUS
= Maintenance and diagnostic system
IT
= IVECO electronic tester
NO
= Prestazione non prevista
SI
= Prestazione prevista
SI+
= Prestazione prevista con caratteristiche superiori (permette di avere informazioni, misure, selezione
comunicazione edc/immobilizer facilmente accessibili)
III.64
SISTEMI ELETTRONICI
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Autodiagnosi del sistema
Dopo il test iniziale, in funzione del comportamento della spia “code” il sistema è in grado di informare l’operatore delle
possibili anomalie del sistema, quali:
Spia “sempre lampeggiante” con frequenza di “0.3 sec. ON” e “3 sec. OFF”, indica che è presente un errore o che
la procedura d’avviamento in emergenza non è stata eseguita correttamente.
Spia “sempre lampeggiante” con frequenza di “0.3 sec. ON” e “0,3 sec. OFF”, significa che non è stata eseguita
nessuna procedura di apprendimento chiavi.
Spia “sempre accesa” significa che la procedura di apprendimento chiavi non è stata eseguita correttamente.
Per una diagnosi completa e più approfondita è comunque indispensabile utilizzare gli strumenti a disposizione della
rete assistenziale quali MODUS.
SISTEMI ELETTRONICI
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Se dopo una diagnosi accurata si rende necessario sostituire uno o più componenti, procedere come di
seguito descritto
TUTTE LE MOTORIZZAZIONI
COMPONENTE
DA SOSTITUIRE
PARTICOLARI DA
ORDINARE
INTERVENTI E NOTE
Una o due chiavi
(avendone ancora
una disponibile)
• Chiavi Parts
⇒ Intagliare le chiavi in base al codice meccanico.
⇒ In diagnosi immobilizer eseguire “Memorizzazione chiavi”(*).
NB. In questa procedura inserire anche le restanti chiavi
Aggiunta di una
chiave
NB. In questa procedura inserire anche le restanti chiavi
funzionanti altrimenti NON saranno mai più abilitate
all’avviamento.
Bloccasterzo e/o
nottolini
• KIT CHIAVI con:
2 chiavi Parts intagliate
Bl
N
li i
⇒ Cambiare il bloccasterzo e nottolini.
⇒ In diagnosi immobilizer eseguire “Memorizzazione chiavi”(*).
TUTTE le chiavi
g
Bloccasterzo + Nottolini
g
g
( )
⇒ Riportare il nuovo codice meccanico sulla Code Card.
Nottolini (escluso
bloccasterzo)
• KIT con:
2 Chiavi tradizionali +
nottolini
⇒ Cambiare i nottolini.
NB. Per chiavi tradizionali si intendono chiavi senza Trasponder.
Code card
(per smarrimento)
• Code Card
⇒ Compilare il “Modulo di Richiesta Duplicato Code Card”
stampandolo da MODUS ed inviarlo come indicato sul
modulo all’ORDER MANAGEMENT del Magazzino
RICAMBI IVECO di competenza.
Antenna
• Antenna
⇒ Sostituire.
ECU Immobilizer
• KIT ECU
Comprensivo di:
ECU Immobilizer -
2 Chiavi da intagliare
Nuova Code Card
⇒ Intagliare le chiavi in base al vecchio codice meccanico.
⇒ In diagnosi Immobilizer eseguire “Memorizzazione chiavi”(*).
NB. Al termine dell’operazione, controllare che il codice
elettronico mostrato sul video corrisponde a quello stampato
sulla Code Card, se diverso riportare quello del video sulla
Code Card.
⇒ In diagnosi EDC eseguire il “riconoscimento nuove chiavi”.
Ri
il
hi
di
i
ll
C d
⇒ Riportare il vecchio codice meccanico sulla nuova Code
Card.
⇒ Rottamare le vecchie chiavi in quanto NON sarà più
possibile riutilizzarle.
⇒ Compilare il “Modulo di Segnalazione Installazione Nuovo
Immobilizer” stampandolo da MODUS ed inviarlo come
indicato sul modulo all’ORDER MANAGEMENT del
Magazzino RICAMBI IVECO di competenza.
Centralina EDC
• Centralina EDC
⇒ Automaticamente la prima volta che si inserisce il
commutatore a chiave in posizione “marcia”, il sistema
riconosce il nuovo attuatore.
NB. Per ordinare la Centralina EDC compilare il modulo
specifico stampandolo da Modus inviandolo al Technical Help
Desk di Mercato.
(*) Con la release MODUS 2.0 (Windows), 1.6C (DOS) o IWT 1.4 prima di effettuare la “Memorizzazione
di nuove chiavi”, è indispensabile scollegare la centralina EDC. Terminata l’operazione onde evitare che rimanga
memorizzato l’errore sull’attuatore, cancellare la memoria guasti.
⇒ Per le successive release attenersi alle eventuali nuove istruzioni riportate a video.
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