Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 111
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Figura 100
Figura 101
Figura 102
Dovendo sostituire l’anello (3) dell’albero entrata moto (4),
per lo smontaggio dello stesso utilizzare mezzi generici, per
il montaggio utilizare il calettatore 99374370 (2) e impugna-
tura 99370006 (1).
PARTICOLARI COMPONENTI L’ALBERO ENTRATA MOTO
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Scaldare gli ingranaggi (5, 4 e 3) a 160
° ÷180 °C per 15 minuti
circa e con una pressa piantarli sull’albero.
Per il montaggio dell’albero secondario eseguire in modo in-
verso le operazioni descritte nello smontaggio. Le operazioni
e le fasi di montaggio che necessitano di attrezzatura specifi-
ca, controlli di giuochi, registrazioni o particolari prescrizioni
sono di seguito descritte.
Al montaggio, gli anelli interni dei cuscinetti a rulli
conici dovranno essere preventivamente scaldati
a circa 100
°C per 15 minuti circa.
Montare: l’anello interno del cuscinetto (2) di supporto lato
splitter, l’anello elastico (1) e controllare con un calibro a
spessori il giuoco fra l’anello elastico (1) e la sua sede; il giuoco
deve essere compreso tra 0,0
÷ 0,1 mm.
Per il montaggio dell’albero entrata moto eseguire in modo
inverso le operazioni descritte nello smontaggio.
Le operazioni e le fasi di montaggio che necessitano di attrez-
zatura specifica, controlli di giuochi, registrazioni o particolari
prescrizioni sono di seguito descritte.
Montaggio albero entrata moto
Montaggio albero secondario
NOTA
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CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.
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Revi — Ottobre 2005
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Figura 103
Figura 104
PARTICOLARI COMPONENTI L’ALBERO PRIMARIO
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Controllare con un calibro a spessori il giuoco assiale dell’in-
granaggio entrata moto (2); il giuoco deve essere minimo 0,2
mm.
Controllare inoltre la tolleranza fra l’anello diviso (1) e la sua
sede; essa deve risultare compresa tra — 0,05
÷ + 0,05 mm.
L’anello diviso (1) è fornito di ricambio in spessori
diversi
Dopo aver montato l’anello diviso (1), montare sul medesi-
mo, l’anello di ritegno e acciaccarlo su due punti diametral-
mente opposti.
Per il montaggio dell’albero primario e dell’albero entrata mo-
to, eseguire in modo inverso le operazioni descritte nello
smontaggio.
Le operazioni e le fasi di montaggio che necessitano di attrez-
zatura specifica, controlli di giuochi, registrazioni o particolari
prescrizioni sono di seguito descritte.
1
2
Montaggio albero primario
NOTA
Nel caso di albero primario con cuscinetti a rulli (2,
Figura 107) con interferenza di montaggio operare
come segue:
NOTA
CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.
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Al montaggio, lubrificare i cuscinetti a rullini di sup-
porto ingranaggi.
Figura 105
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Figura 106
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Montare l’ingranaggio IVa velocità operando come segue.
Scaldare a 100
°C il cuscinetto a rulli (2), montarlo sull’albero
primario (1) con i fori per la lubrificazione (
→) orientati come
indicato in figura e lasciarlo raffreddare.
Montare l’anello sincronizzatore (4) e il corpo d’accoppia-
mento (3).
Figura 107
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Posizionare il cuscinetto a rulli (2) con i fori della lubrificazio-
ne (
→) orientati come indicato in figura nell’ingranaggio IV
a
velocità (3), scaldarli a 100
°C e montarli così assemblati
sull’albero primario (1).
Prima del montaggio scaldare:
— gli anelli interni dei cuscinetti a ~ 100
°C
— le boccole, i mozzi per manicotti scorrevoli e
l’anello dentato di innesto ingranaggio retromar-
cia a 120
°C;
— le sedi dei cuscinetti sulla scatola e coperchio a
60
°C
Dopo il montaggio degli ingranaggi controllare il
giuoco assiale dei medesimi che deve risultare:
— ingranaggi I
a
—II
a
velocità 0,2 mm.;
— ingranaggio IV
a
velocità, 0,05 mm;
— ingranaggio retromarcia 0,4 — 1,15 mm.
L’anello elastico (1) è fornito di ricambio in spessori
diversi.
Controllare con un calibro a spessori il giuoco fra l’anello ela-
stico (1) e la sua sede. Il giuoco deve risultare compreso tra
0,0
÷ 0,1 mm.
NOTA
NOTA
NOTA
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CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.
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Figura 107/1
PARTICOLARI COMPONENTI L’ALBERO PRIMARIO
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Figura 107/2
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Serrare in morsa l’albero primario (1) e montare sul medesi-
mo:
- il cuscinetto a rullini lubrificato (2);
- l’ingranaggio II
a
velocità (6);
- il corpo di accoppiamento (5);
- l’anello sincronizzatore (4).
Scaldare il mozzo (3) ad una temperatura di 120ºC e montar-
lo sull’albero primario (1), facendo attenzione che i risalti
dell’anello sincronizzatore si posizionino correttamente nelle
sedi del mozzo (3).
Controllare il giuoco assiale dell’ingranaggio (6) sia di 0,2 mm.
Nel caso di albero primario con cuscinetti a rulli (6 e 8, Figura 107/9) senza interferenza di montaggio operare come
segue.
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CAMBI DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 — 16 S 109 con Intarder
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