Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 77
Revi — Ottobre 2005
Spingere a fondo la leva (1) in modo da annullare la corsa a
vuoto di disinnesto.
Nelle suddette condizioni, misurare la quota (A) tra il fondo
della cavità sferica della leva frizione e il piano di fissaggio at-
tuatore frizione (6) della scatola (2).
Sfilare il puntale (composto dai particolari 3, 4, 5) dall’attuato-
re frizione (6).
Svitare il tappo (7) per lo scarico dell’aria in pressione dallo
stantuffo, in modo che la molla interna dello stantuffo di lavo-
ro si muova in avanti fino all’arresto.
Misurare la quota B = distanza tra il bordo anteriore della par-
te anteriore conica dell’attuatore frizione (6) e il piano di fis-
saggio dell’attuatore stesso.
Misurare la quota C = profondità della parte anteriore conica
della stantuffo.
Misurare la lunghezza L del puntale che deve risultare:
L = A — (B — C) + D
A—B—C = misure rilevate
D = 33 mm, valore fisso della corsa massima dell’attuatore.
Riscontrando un valore diverso allentare il dado (4) e agire
sul particolari (3 e 5) fino ad ottenere la lunghezza calcolata.
Attaccare alla scatola anteriore (2) l’attuatore frizione (6) ve-
rificando, che il puntale (3) si inserisca correttamente e chiu-
dere i dadi alla coppia prescritta.
Svitare il tappo (7) in modo che la molla interna dell’attuatore
(6) spinga in avanti lo stantuffo e chiudere alla coppia prescrit-
ta il tappo (7).
Collegare il connettore elettrico e la tubazione pneumatica
di alimentazione.
Sostituzione attuatore frizione
Non dovendo sostituire il puntale (3) montare l’attuatore
nuovo come descritto nel paragrafo precedente, senza varia-
re la quota L del puntale (3).
Il cilindro operatore è munito di un dispositivo per il
recupero automatico del giuoco dovuto all’usura del
disco frizione; pertanto, la registrazione del medesi-
mo, deve essere eseguita soltanto in caso di sostitu-
zione del disco frizione o dell’attuatore frizione (6).
Prima di collegare la tubazione pneumatica, accer-
tarsi che l’attuatore frizione (6) sia correttamente
fissato alla scatola anteriore (2).
Lubrificare i punti indicati (
→) con TUTELA MR2.
Chiudere il dado (4) alla coppia di 52 Nm (5,2 Kgm) e rimon-
tare il puntale nell’attuatore (6).
Montaggio attuatore frizione
Scaricare l’aria in pressione dall’attuatore (6), svitando il tappo
(7).
Arretrare lo stantuffo dell’attuatore (6) vincendo la reazione
della molla fino al suo arresto.
Riavvitare il tappo (7) per mantenere lo stantuffo nella posi-
zione arretrata.
Lubrificare con TUTELA MR2 la cavità sferica della leva (1)
e posizionare nella stessa il puntale (3).
72138
Figura 37
505272
Registrazione puntale attuatore frizione (Frizione nuova)
NOTA
NOTA
NOTA
22
FRIZIONE
S
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\
5052
ATTUATORE FRIZIONE PER CAMBIO DI VELOCITÀ EUROTRONIC AUTOMATED
Revi — Ottobre 2005
CAMBI DI VELOCITÀ
1
S
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SEZIONE 4
5302
Cambi di velocità
Pagina
CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.
1—42
. . . . . .
CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.
43—84
. . . . . . . .
CAMBIO DI VELOCITÀ ZF CON RALLENTATORE
IDRAULICO INTARDER TIPO:
9 S 109 — 16 S 109
84/1—84/4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. —
ZF 16 S 181 D.D./O.D. —ZF 16 S 221 D.D.
85—136
. .
CAMBIO DI VELOCITÀ ZF CON RALLENTATORE
IDRAULICO INTARDER TIPO: 16 S 151 D.D. —
16 S 181 D.D./O.D. — 16 S 221 D.D.
137—154
. . . . . . .
CAMBIO DI VELOCITÀ EUROTRONIC
12 AS 2301 D.D. /O.D.
155—200
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAMBIO DI VELOCITÀ EUROTRONIC
12 AS 2301 D.D. /O.D. CON INTARDER (IT) 201—214
CAMBI DI VELOCITÀ ALLISON MD 3060 PR —
ALLISON MD 3066 PR
215—238
. . . . . . . . . . . . . . . . .
COMANDO ESTERNO CAMBIO DI V ELOCITÀ
(ESCLUSO VEICOLI CON CAMBIO DI
VELOCITÀ: EUROTRONIC — ALLISON)
239—246
. . .
PRESE DI FORZA
247—274
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRESA DI FORZA TOTALE (OPTIONAL 2395)
275—296
2
CAMBI DI VELOCITÀ
S
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CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.
1
S
TRALIS
AT/AD
Print 603.93.333
Base — Giugno 2004
Print 603.93.333
5302
Cambio di velocità
ZF 9 S 109 D.D.
Pagina
GENERALITÀ
3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-
Descrizione
3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARATTERISTICHE E DATI
5
. . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSTICA
8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COPPIE DI SERRAGGIO
11
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
ATTREZZATURA
12
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SMONTAGGIO
15
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-
Stacco della scatola G.R.E.
15
. . . . . . . . . . . . . . . .
-
Riattacco della scatola G.R.E.
15
. . . . . . . . . . . . . .
SMONTAGGIO DELLA SCATOLA G.R.E.
16
. . . . .
SMONTAGGIO DEL G.R.E.
16
. . . . . . . . . . . . . . . .
CONTROLLI
18
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MONTAGGIO DEL G.R.E.
20
. . . . . . . . . . . . . . . . .
MONTAGGIO SCATOLA DEL G.R.E.
21
. . . . . . . .
SMONTAGGIO SCATOLA CAMBIO
23
. . . . . . . .
SMONTAGGIO ALBERO ENTRATA MOTO
26
. .
SMONTAGGIO ALBERO PRIMARIO
26
. . . . . . . . .
SMONTAGGIO ALBERO SECONDARIO
29
. . . . .
SMONTAGGIO SCATOLA COMANDO CAMBIO
29
POMPA OLIO
31
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONTROLLI
32
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MONTAGGIO SCATOLA COMANDO CAMBIO
32
MONTAGGIO ALBERO SECONDARIO
34
. . . . . .
MONTAGGIO ALBERO ENTRATA MOTO
37
. . .
MONTAGGIO SCATOLA CAMBIO
37
. . . . . . . . .
REGISTRAZIONE GIUOCO ASSIALE
CUSCINETTI ALBERO SECONDARIO
39
. . . . .
-
Registrazione giuoco assiale cuscinetto albero
primario
40
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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