Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 78
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CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.
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Figura 1
SEZIONE LONGITUDINALE DEL CAMBIO DI VELOCITÀ 9 S 109 D.D.
Il cambio di velocità ZF 9 S 109 D.D. è del tipo meccanico con innesto marce sincronizzato, ad esclusione della marcia di spunto
e della retromarcia che sono ad innesto frontale.
Esso è costituito da una parte a quattro marce avanti con retromarcia, una marcia di spunto e da un gruppo Riduttore Epicicloidale
del tipo a satelliti, sulla parte posteriore.
Mediante il gruppo G.R.E. (Gruppo Riduttore Epicicloidale) il numero delle marce del cambio a quattro marce viene raddoppiato
cosicchè, con la marcia di spunto, si può disporre, in totale, di nove marce in avanti inseribili in sequenza.
Il comando marce è dotato di un dispositivo “servoshift” a comando pneumatico per migliorare la selezione e l’innesto delle marce.
Il servoshift è un dispositivo costituito da un modulo a funzionamento meccanico/pneumatico e da un cilindro a doppia azione.
I vantaggi derivanti da tale dispositivo sono:
- selezione e innesto marce più rapidi e con minor sforzo;
- ammortizza le vibrazioni della tiranteria di comando riducendo la rumorosità;
- minori sollecitazioni dei sincronizzatori.
Il dispositivo funziona meccanicamente in caso di avaria del sistema pneumatico.
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GENERALITÀ
Descrizione del cambio di velocità 9 S 109 D.D.
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Figura 2
SCHEMA IMPIANTO PNEUMATICO DI COMANDO GRUPPO RIDUTTORE EPICICLOIDALE
CAMBIO DI VELOCITÀ 9 S 109 D.D.
Il passaggio di marcia della parte a quattro marce e marcia di spunto, e quelle del gruppo riduttore epicicloidale (G.R.E.) avviene
meccanicamente mediante comando a doppia H.
La commutazione del G.R.E. avviene mediante sistema pneumatico, quando si passa dalla posizione III—IV velocità a quella di sele-
zione V—VI velocità o viceversa.
Il sistema di comando per la commutazione del G.R.E. è costituito da una valvola di consenso (8) e da un cilindro di comando (5)
integrato nel cambio.
La valvola di consenso (8) è azionata dall’albero (6), lascia passare l’aria in pressione per alimentare il cilindro (5) solo quando l’albero
(6) è nella posizione di folle.
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CARATTERISTICHE E DATI
CAMBIO DI VELOCITÀ
ZF 9 S 109 D.D.
Tipo
Meccanico
Marce
9 marce avanti e 1 retromarcia
Comando delle quattro marce principali
Comando G.R.E.*
Meccanico
Pneumatico
Presa di forza
A richiesta
Innesto marce:
1
a
— 2
a
— 3
a
— 4
a
e G.R.E*
Sincronizzatore ad anello libero
Marcia di spunto e retromarcia
Ad innesto rapido
Antidisinnesto marce
Ritenuta dei manicotti scorrevoli mediante
rullini e molle.
Ingranaggi
A denti elicoidali
G.R.E.* = Gruppo Riduttore Epicicloidale
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