Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 313
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TRALIS
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CARROZZERIA E TELAIO
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Revi — Ottobre 2005
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UBICAZIONE COMPONENTI SOSPENSIONE CABINA
1. Traversa — 2. Tassello in gomma — 3. Regolatore ammortizzatore posteriore — 4. Ammortizzatore posteriore — 5. Mensola —
6. Supporto — 7. Ammortizzatore anteriore — 8. Regolatore ammortizzatore anteriore — 9. Barra di torsione — 10. Mensola —
11. Barra di reazione
Registrazione dell’assetto cabina
Con la cabina in condizione di carico statico controllare la lunghezza X
2
degli ammortizzatori anteriori (7) e X
1
degli ammortizzatori
posteriori (4).
Per carico statico si intende il solo carico determinato dal tipo di allestimento cabina.
Tale lunghezza misurata tra gli interassi degli occhielli degli ammortizzatori deve risultare di :
X
1
=
400 mm
X
2
=
380 mm
Riscontrando valori diversi, ruotare con idonea chiave il regolatore (3 e/o 8) degli ammortizzatori interessati.
Il regolatore ha 5 tacche, ogni tacca partendo da quella di riferimento centrale, corrisponde ad una variazione di lun-
ghezza di 4 mm.
Figura 39
NOTA
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Base — Giugno 2004
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Sospensione meccanica cabina
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Sospensione pneumatica cabina
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UBICAZIONE COMPONENTI SOSPENSIONE CABINA
1. Alimentazione dei servizi — 2. Ammortizzatore posteriore — 3. Valvola livellatrice anteriore —
4. Ammortizzatore anteriore — 5. Tirante per valvola (3) — 6. Barra di torsione — 7. Valvola livellatrice posteriore —
8. Tirante per valvola (7) — 9. Traversa ancoraggio cabina
Controllare e/o regolare la lunghezza X
2
dei tiranti (5) e X
1
del tirante (8). Tale lunghezza misurata tra gli interassi dei perni a
snodo deve essere di :
X
1
= 94
± 1 mm — X
2
= 83
± 1 mm —
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Registrazione della tiranteria valvole livellatrici
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SCHEMA DI PRINCIPIO IMPIANTO PNEUMATICO SOSPENSIONE CABINA
1. Molla ad aria anteriore destra — 2. Valvola livellatrice anteriore — 3. Molla ad aria posteriore destra — 4. Molla ad aria po-
steriore sinistra — 5. Valvola livellatrice posteriore — 6. Molla ad aria anteriore sinistra — A. Alimentazione dai servizi (8,5 bar)
Figura 40
Figura 41
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90043
90044
73266
Figura 42
Figura 43
Figura 44
Figura 45
Sollevare la calandra (10). Rimuovere la copiglia (2), sfilare il
perno (7) con le rondelle di spallamento (3) e scollegare l’am-
mortizzatore (4) dal supporto (1).
Ripetere le operazioni sull’altro ammortizzatore.
Rimuovere le viti (9) fissaggio cerniere (8) e staccare la calan-
dra (10) dalla cabina.
Scollegare le tubazioni (5) per liquido lavacristallo del rac-
cordo (6).
Rimuovere i dadi (12) e staccare il tergicristallo (11).
Aprire la porta (3) e rimuovere le viti (1) fissaggio laterale de-
flettore destro (2).
Dal lato anteriore, rimuovere le viti (4) e staccare il deflettore
destro (2) dai supporti (5).
Ripetere le operazioni per lo stacco del deflettore sinistro.
Se presente, rimuovere le viti di fissaggio. Staccare il parasole
esterno.
Applicare sul parabrezza la coppia di ventose 99378031 (1)
e con due operatori; uno all’interno della cabina che con
attrezzo appropriato, scalzi la guarnizione e contemporanea-
mente eserciti una pressione sugli angoli superiori del para-
brezza mentre l’altro, che all’esterno, tirando le maniglie delle
ventose 99378031, rimuove il parabrezza dall’alloggiamento.
Per il riattacco del parabrezza eseguire le seguenti operazioni:
Stacco
Riattacco
- montare la guarnizione in gomma sul parabrezza, inserire
una funicella (1) nella guarnizione (2);
- applicare le ventose dell’attrezzo 99378031 sul para-
brezza;
- posizionarlo contro la flangiatura della cabina;
- esercitare una forte pressione sulle ventose e, contem-
poraneamente, tirare dall’interno i due capi della funicella
(1) in modo che la guarnizione calzi sulla flangiatura della
scocca;
- completare il montaggio dei particolari smontati durante
lo stacco.
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SOSTITUZIONE DEL PARABREZZA
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