Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 312
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SOSTITUZIONE
AMMORTIZZA-
TORE POSTERIORE
Stacco
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Ribaltare la cabina.
Per la cabina con sospensione pneumatica, scollegare la tuba-
zione dalla molla ad aria.
Rimuovere i bulloni (2 e 4) e staccare l’ammortizzatore (3)
dalle traverse: superiore (1) e inferiori (5).
SOSTITUZIONE
BOCCOLE
TIRANTE
TRASVERSALE
Stacco
Rimuovere i bulloni (4 e 5) e staccare il tirante trasversale (2)
dalle traverse (1 e 3).
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Riattacco
Invertire opportunamente le operazioni eseguite
per lo stacco attenendosi alle coppie di serraggio
prescritte.
Smontaggio — montaggio boccole
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La sostituzione delle boccole elastiche (2 e 3) del tirante
trasversale (1) si esegue utilizzando per lo smontaggio/
montaggio un idoneo battitoio e pressa.
Per il riattacco del tirante trasversale invertire le ope-
razioni dello stacco serrando i dadi dei bulloni (4 e
5, Figura 31) alla coppia prescritta.
I dadi sono del tipo autofrenante ed è consigliabile sostituirli
con altri nuovi ad ogni smontaggio.
Riattacco
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PARTICOLARI COMPONENTI L’APPOGGIO
POSTERIORE CABINA E SOSPENSIONE MECCANICA
LATO SINISTRO
Figura 30
Figura 31
Figura 32
Figura 33
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Stacco
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SOSTITUZIONE CILINDRO
IDRAULICO RIBALTAMENTO
CABINA
Stacco
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La figura rappresenta la valvola livellatrice anteriore e, per
analogia, la descrizione delle operazioni di stacco è valida an-
che per quella posteriore. Scollegare le tubazioni pneumati-
che (1 e 2) dalla valvola livellatrice (4). Scollegare il tirante (5)
dal perno di articolazione, rimuovere le viti (3) di fissaggio e
staccare la valvola livellatrice (4).
Stacco
Riattacco
Invertire le operazioni descritte per lo stacco, serrando le viti
alla coppia di serraggio prescritta.
Per il controllo e regolazione del tirante (5) vedere capitolo
relativo.
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Scollegare la tubazione (4) dalla serratura (1) e recuperare
l’olio in un apposito recipiente.
Rimuovere le viti (3) e staccare la serratura.
SOSTITUZIONE SERRATURA
BLOCCAGGIO CABINA
Invertire opportunamente le operazioni eseguite per lo stac-
co attenendosi alle coppie di serraggio prescritte.
Riattacco
Le viti (3) di fissaggio serratura (4) devono essere
bloccate quando il perno (2) di ancoraggio cabina
è allineato con la relativa sede della serratura.
Al termine del riattacco eseguire il controllo del livello olio
e spurgo come descritto nel capitolo relativo.
RIBALTAMENTO CABINA
Disporre un recipiente sotto le tubazioni olio (3 e 4) per
recuperare l’olio dell’impianto. Scollegare le tubazioni olio (3
e 4) dal raccordo del cilindro (2) ribaltamento cabina.
Rimuovere il bullone (1) e il dado (5) e staccare il cilindro (2).
L’operazione descritta dev’essere effettuata con
cabina abbassata.
Per il riattacco invertire le operazioni eseguite per lo
stacco serrando i dadi alla coppia prescritta.
A riattacco ultimato eseguire il riempimento e
spurgo aria dell’impianto idraulico come descritto
nel capitolo relativo
Riattacco
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Figura 34
Figura 35
Figura 36
NOTA
4
1
2
5
3
CARROZZERIA E TELAIO
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VALVOLA LIVELLATRICE
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Figura 37
Circuito principale
Circuito secondario
PARTICOLARI COMPONENTI L’IMPIANTO DI RIBALTAMENTO CABINA
1. Pompa a comando manuale — 2. Cilindro di ribaltamento cabina — 3. Attuatore idraulico per sgancio tirante telescopico
comando cambio — 4. Serratura aggancio cabina
Figura 38
Figura 38/1
- Ruotare il rubinetto (2) nella posizione rappresentata in
figura;
- Cabina abbassata in posizione di marcia;
- togliere il tappo (1) e controllare il livello olio come de-
scritto nel capitolo relativo, rabboccandolo eventual-
mente;
- ruotare il rubinetto (2) nella posizione cabina abbassata;
- azionare lentamente la leva (3) almeno quaranta volte
(per l’intera escursione);
- controllare il livello olio come descritto nel capitolo rela-
tivo
Spurgo aria circuito secondario (punto 3)
- Scollegare la tubazione dalla serratura (4, Figura 37) e
dall’attuatore idraulico (3, Figura 37);
- azionare la leva (3) fino a far defluire l’olio in apposito re-
cipiente;
- controllare il livello olio come descritto nel capitolo rela-
tivo.
Spurgo aria totale
In caso di sostituzione di tutti i componenti dell’impianto di
ribaltamento cabina eseguire lo spurgo aria come descritto
nei punti 1—2—3.
Spurgo aria impianto ribaltamento cabina
Lo spurgo dell’aria deve essere eseguito in relazio-
ne ai seguenti interventi (vedere Figura 37).
1) Sostituzione pompa a comando manuale (1);
2) sostituzione cilindro ribaltamento cabina (2) e
tubazioni circuito principale;
3) sostituzione serratura (4) e tubazioni circuito
secondario;
4) sostituzione di tutti i componenti l’impianto di
ribaltamento.
NOTA
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Spurgo aria cilindro ribaltamento cabina
(punto 2)
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Spurgo aria pompa a comando manuale
(punto 1)
- togliere il tappo (1);
- azionare lentamente la leva (3) per cinque volte, (per l’in-
tera escursione);
- controllare il livello come descritto nel capitolo relativo.
Controllo livello olio
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La cabina deve essere abbassata in condizione di
marcia.
NOTA
Posizionare la leva (3) comando pompa come indicato in figura.
Rimuovere il tappo (2) e controllare che il livello olio X risulti
sopra lo stantuffo (1) di circa 2 mm, in caso contrario rabboc-
care.
Figura 38/2
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