Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 21

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Mediante chiave appropriata e chiave esascanalata svitare le vi-
ti (1) e (2), rimuovere il sottobasamento (3)

Con attrezzo 99360500 (1), sfilare l’albero motore (2).

Sfilare i semicuscinetti di banco (1), svitare le viti e rimuovere
gli spruzzatori (2) olio.
Procedere allo smontaggio delle canne cilindri come descritto
nel relativo paragrafo a pag. 54.

Ultimato lo smontaggio del motore, occorre proce-
dere ad una accurata pulizia delle parti smontate ed
al controllo della loro integrità.
Nelle pagine seguenti sono riportate le istruzioni per
i principali controlli e misurazioni da effettuare a fine
di determinare la validità dei particolari per il loro
reimpiego.

47575

Svitare le viti (2) fissaggio cappello biella (3) e smontarlo. Dalla
parte superiore, sfilare il complessivo biella stantuffo (1).
Ripetere le stesse operazioni per gli altri stantuffi.

Figura 51

Figura 52

Figura 53

Figura 54

NOTA

MOTORE F2B

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S

TRALIS

AT/AD

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Base — Giugno 2004

A = Classe di selezione Ø 115

÷ 115,012 mm

B = Classe di selezione Ø 115,010

÷ 115,022 mm

Riscontrando un’usura massima superiore di 0,150 mm o una
ovalizzazione massima di 0,100 mm rispetto ai valori indicati
in figura, occorre sostituire la canna cilindri in quanto non viene
ammessa l’operazione di rettifica, lappatura o ravvivatura.

540410

GRUPPO CILINDRI

540420

Controlli e misurazioni

Il controllo del diametro interno delle canne cilindri per accer-
tare l’entità dell’ovalizzazione, della conicità e dell’usura, si ese-
gue mediante il calibro 99395687 (2) munito di comparatore
centesimale (1), preventivamente azzerato sul calibro ad anel-
lo (3) di diametro 115 mm.

Non avendo a disposizione il calibro ad anello del
diametro 115 mm utilizzare allo scopo un microme-
tro.

A = Ø 130,200

÷ 130,225 mm

B = Ø 128,510

÷128,535 mm

C = Ø 130,161

÷ 130,186

D = Ø 128,475

÷ 128,500 mm

Lo schema illustrato in figura riporta i diametri esterni della
canna cilindro ed interni delle relative sedi.

Le canne cilindri, in caso di necessità, possono essere estratte
e montate più volte in sedi diverse.

34994

47439

47440

47441

Figura 55

Figura 56

Figura 57

Figura 58

1 = 1ª misurazione
2 = 2ª misurazione
3 = 3ª misurazione

Le misurazioni devono essere effettuate su ogni singola canna
cilindro a tre altezze diverse e su due (A—B) piani perpendico-
lari fra loro come illustrato in Figura 56.

(Dimostrativa)

Le canne cilindri vengono fornite di ricambio con
classe di selezione “A”.

NOTA

NOTA

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MOTORE F2B

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

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INTERVENTI RIPARATIVI

45150

45150a

47533

Figura 59

Figura 60

DATI PRINCIPALI CANNA CILINDRI

DETTAGLIO “X”

“A” = Zona di marchiatura classe di selezione

Figura 61

47534

COMPLESSIVO BASAMENTO CON CANNE CILINDRI

A mm 115,000 à 115,012
B mm 115,010 à 115,022

Classe di selezione

A

MOTORE F2B

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AT/AD

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Base — Giugno 2004

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CANNE CILINDRI

47577

77812

16798

35012

Figura 62

Figura 63

Figura 64

Posizionare i particolari 99360706 (1 e 2) e la piastra
99360724 (4) come illustrato in figura verificando che la pia-
stra (4) del medesimo appoggi correttamente sulla canna ci-
lindri.
Avvitare il dado della vite (1) e sfilare la canna cilindri (3) dal
basamento.

Sostituire sempre gli anelli (3, 4 e 5) di tenuta acqua.
Calzare l’anello di registro (1) sulla canna cilindro (2); lubrifi-
care la parte inferiore della stessa e montarla nel gruppo cilin-
dri mediante appropriato attrezzo.

Controllare la sporgenza delle canne cilindri mediante l’at-
trezzo 99360334 (1—2—3—4) e serrando la vite (1) alla coppia
di 170 Nm.
Con comparatore 99395603 (5) disposto su base 99370415
(6).
Misurare la sporgenza della canna cilindri rispetto al piano
d’appoggio delle teste cilindri, essa deve risultare di 0,035

÷

0,065 mm (Figura 65); in caso contrario sostituire l’anello di
registro (1, Figura 63), fornito di ricambio in diversi spessori.

A montaggio ultimato, bloccare le canne cilindri (1) al basa-
mento (2) mediante le colonnette 99360703 (3).

Montaggio e controllo sporgenza

(Dimostrativa)

Figura 65

SPORGENZA CANNA CILINDRO

49017

L’anello di registro (1), viene fornito di ricambio nei
seguenti spessori: 0,08 mm — 0,10 mm — 0,12 mm.

Figura 66

NOTA

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MOTORE F2B

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Sostituzione canne cilindri

Smontaggio