Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 196
Lubrificare con olio TUTELA W 140/M—DA la sede cuscinetti
sul cannotto e l’anello di tenuta del mozzo ruota (1).
Posizionare il cuscinetto a rulli conici nel mozzo ruota (1) e con
l’attrezzo 99345103 (2) applicato come in figura, montare il
mozzo ruota (1) sul cannotto.
Avvitare il dado (1) e procedere alla regolazione del giuoco
assiale cuscinetti mozzi ruote operando come segue.
Mediante chiave 99355167 (2) serrare il dado (1) alla coppia
di 98,1 Nm (10 kgm).
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19366
36305
Figura 19
Figura 20
Figura 21
Montare l’anello di sicurezza (2).
Qualora il grano d’arresto del dado (1) non coincida con uno
dei fori dell’anello di sicurezza (2) (vedere
→), variare la posi-
zione del dado (1) tenendo anche conto del giuoco ottenuto
nell’operazione precedente.
Avvitare il dado (1) e mediante chiave 99355167 (2) serrarlo
alla coppia di 392,3 Nm (40
± 2 kgm).
Posizionare un comparatore (1) a base magnetica sul mozzo
(3); appoggiare l’astina sul canotto (2) e controllare che il giuo-
co assiale del mozzo risulti non superiore a 0,00
÷ 0,05 mm.
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Il
serraggio
del
dado
si
esegue
ruotando
contemporaneamente il mozzo nei due sensi per
assestare i cuscinetti.
Figura 22
Figura 23
Allentare il dado (1) fino ad ottenere un giuoco assiale di
0,2
÷ 0,3 mm.
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Montare il tamburo (1) sul mozzo ruota (2).
Spalmare con ermetico “Tipo B” le due superfici di contatto tra
flangia del semialbero ed il mozzo ruota.
Introdurre il semialbero (4), avvitare le viti (3) di fissaggio
semialbero (4) al mozzo (2) e serrarle, mediante chiave
dinamometrica, alla coppia prescritta.
Ripetere l’operazione sul lato opposto.
Al termine delle operazioni rifornire la scatola ponte di olio
TUTELA W 140/M—DA della quantità prescritta e procedere
alla verifica del funzionamento trasmettitore per segnalazione
inserimento bloccaggio differenziale.
Controllare l’efficienza dei sensori ABS come descritto nel
manuale ”Guida alla Diagnosi”.
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Figura 24
Figura 25
Figura 26
Applicare alle colonnette del mozzo ruota l’attrezzo
99395026 (1) e mediante chiave dinamometrica controllare
che la coppia di rotolamento non sia superiore a: 2,45 Nm
(0,25 kgm).
Tale coppia deve corrispondere ad un giuoco assiale massimo
dei cuscinetti di 0,05 mm.
PARTICOLARI COMPONENTI IL MOZZO RUOTA
1. Vite — 2. Semialbero — 3. Dado — 4. Anello di sicurezza — 5. Dado — 6. Cuscinetto a rulli conici esterno — 7. Mozzo ruota —
8. Cuscinetto a rulli interno — 9. Anello di tenuta — 10. Ruota “fonica” — 11. Tamburo freno — 12. Coppa raccogli olio —
13. Cannotto ponte.
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Bloccare il differenziale operando come segue: svitare la vite
(7) e avvitarla nel foro (8): avvitare a fondo la vite sino ad
ottenere l’inserimento del blocco differenziale.
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STACCO DIFFERENZIALE —
RIPARTITORE
(con ponte su cavalletto 99322215)
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Figura 27
Figura 28
Figura 29
Figura 30
Bloccare la rotazione della flangia (1) mediante attrezzo
99370317 (3); con chiave 99355131 (2) e moltiplicatore (4)
allentare il dado di ritegno flangia (1) all’albero.
Togliere le viti di fissaggio (5) e staccare il supporto (6) dell’al-
bero d’uscita della scatola ponte.
Svitare le viti di fissaggio scatola differenziale (1); avvitare tre
viti, che in questa fase fungono da estrattori, e sfilarla dalla sca-
tola ponte mediante golfare e funi metalliche.
Spalmare sigillante sulla superficie della scatola ponte di attacco
differenziale.
Introdurre il differenziale nella scatola ponte.
Avvitare i dadi (1) e le viti complete di rondelle di sicurezza e
serrarli, mediante chiave dinamometrica (2), alla coppia pre-
scritta.
Introdurre i semialberi come descritto nell’operazione 525030
montaggio mozzi ruote.
Disinserire il bloccaggio differenziale svitando la vite (3).;
inserire quest’ultima nella sua sede.
Per lo stacco della scatola differenziale con il ponte
montato
sul
veicolo,
utilizzare
il
supporto
99370616.
RIATTACCO DIFFERENZIALE—
RIPARTITORE
(con ponte su cavalletto 99322215)
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Figura 31
Figura 32
Figura 33
Figura 34
Figura 35
Ruotare la scatola ponte di 90
o
; introdurre nella scatola ponte
il supporto (1) completo di albero uscita moto (2) e serrare
le viti di fissaggio alla coppia prescritta.
Bloccare la rotazione della flangia (1) mediante l’attrezzo
99370317 (4).
Con chiave 99355131 (2) e moltiplicatore (3), serrare il dado
ritegno flangia (1) all’albero uscita moto alla coppia prescritta.
Al termine delle operazioni riempire la scatola ponte di olio
Tutela W140/M—DA della quantità prescritta e procedere alla
verifica del funzionamento del trasmettitore di controllo inseri-
mento bloccaggio differenziale.
Staccare la scatola differenziale ripartitore come descritto nel
capitolo relativo.
Posizionare la scatola differenziale ripartitore (1) sul cavalletto
rotativo 99322205 (2) completo di supporto 99322225 (3).
Svitare le viti (4) e togliere il riparo.
Con l’attrezzo 99360311 svitare il filtro olio (5).
Bloccare la rotazione della flangia (1) mediante attrezzo
99370317 (2); con chiave 99355088 (3) e moltiplicatore (4),
allentare il dado di ritegno flangia (1).
Togliere i dadi di fissaggio supporto (1) alla scatola differenziale
ed estrarlo dalla medesima completo di albero entrata, pompa
olio, ingranaggio e differenziale ripartitore.
Togliere gli spessori di registro (2).
Staccare la scatola differenziale come descritto nel capitolo
relativo.
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RIPARAZIONE GRUPPO
RIPARTITORE
Smontaggio ripartitore
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