Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 197
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Figura 36
Figura 37
Figura 38
Figura 39
Figura 40
Figura 41
Smontare il cilindro (1) completo di stantuffo (2) bloccaggio
differenziale—ripartitore e sfilare il perno (3) di comando for-
cella (4).
Togliere la molla (1) e smontare: la forcella (2), il manicotto
(3) e l’ingranaggio planetario posteriore (4).
Mediante punzone espellere l’anello esterno (1) del cuscinet-
to di supporto ingranaggio planetario posteriore (4,
Figura 37).
Con l’estrattore 99348001 (1) e particolare di reazione (2),
smontare l’anello interno (3) del cuscinetto a rulli dall’ingranag-
gio planetario posteriore (4).
Serrare l’albero entrata moto in morsa.
Togliere l’anello elastico (1) e sfilare il gruppo satelliti (2) l’in-
granaggio (3) e l’anello di spallamento (4).
In caso di smontaggio del gruppo satelliti praticare con un
punzone un riferimento (1) su entrambe le semiscatole, per
garantirne l’esatto accoppiamento al montaggio.
Svitare le viti (2) e separare le due semiscatole.
Togliere il gruppo crociera, rimuovere i quattro ingranaggi e
pignoni e le quattro rondelle di spinta dalla crociera.
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Figura 42
Togliere il dado (1) e mediante idoneo estrattore, sfilare la
flangia (2) dall’albero d’entrata moto (3).
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Figura 43
Figura 44
Mediante pressa estrarre l’albero entrata moto (1) dal suppor-
to (2) e dalla pompa olio (3)
Togliere le viti (1), smontare la pompa olio (2) dal supporto
(3) e il cuscinetto (4).
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Figura 45
Dal supporto (4) togliere: la molla (2) e la valvola (1) di regola-
zione pressione olio e l’anello esterno (3) del cuscinetto (4,
Figura 44).
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Figura 46
Controllo particolari componenti il gruppo ri-
partitore
Serrare in morsa l’albero entrata moto (1) e calettare sul me-
desimo la pompa olio (3).
Scaldare il cuscinetto (2) a 100
o
C per 15’ e montarlo median-
te apposito battitoio.
Pulire accuratamente i singoli particolari componenti e con-
trollare la condizione d’usura per un loro eventuale reimpiego.
Pulire accuratamente le filettature delle viti, dei prigio-
nieri e delle ghiere per evitare che la registrazione dei
giuochi o le chiusure a coppia risultino alterate.
Sostituire sempre con particolari nuovi, gli anelli di tenuta, gli
anelli elastici e le rondelle di sicurezza.
Montaggio gruppo ripartitore
NOTA
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Figura 47
Mediante battitoio 99374093 (2) e sotto l’azione di una
pressa, montare parzialmente l’anello esterno (3) del
cuscinetto (4, Figura 44) nel supporto (4). Completare il
piantaggio
manualmente
servendosi
dell’impugnatura
99370007 (1).
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Figura 48
Montare l’anello di tenuta (3) con l’attrezzo 99374162 sul sup-
porto (4).
Montare il supporto (4) sulla pompa olio (5) in modo che il
foro di scarico (
→) coincida con la sede della valvola (2).
Introdurre nella sede la valvola di regolazione pressione olio
(2), la molla (1) e montare il tappo di chiusura.
Con spessimetro, controllare su quattro punti equidistanti, la
distanza X tra anello di tenuta (3) e il supporto (4).
La distanza X deve essere compresa fra 0,38
÷ 0,76 mm.
X
3
Figura 49
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Montare il gruppo satelliti (eventualmente smontato)
secondo la procedura seguente: applicare il lubrificante
specifico utilizzato nella scatola del ponte su tutti gli altri pezzi
del gruppo satelliti.
Montare gli ingranaggi e pignoni e la rondella di spinta sulla
crociera.
Collocare il gruppo pignone e crociera in una delle semiscatole
(1). Montare la semiscatola rimanente sulla semiscatola con il
gruppo crociera. Accertarsi che i contrassegni (2) siano
allineati.
Montare quattro delle viti a testa cilindrica (3) dopo aver
applicato della Loctite. Montare le viti a testa cilindrica (3)
rimanenti sempre applicando della Loctite sul filetto, e
chiuderle ad una coppia di 60
÷ 75 Nm (6,1 ÷ 7,6 kgm).
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Figura 50
Spalmare di grasso l’anello di spallamento (4) e sistemarlo sot-
to l’ingranaggio (3); calettare:
- quest’ultimo sull’albero entrata moto (6);
- il gruppo satelliti (2) e vincolarli con l’anello di sicurez-
za(1).
Capovolgere l’albero entrata moto (6) e calettare sul medesi-
mo la flangia (5).
Montare la rondella (7), e avvitare il dado di ritegno (8) senza
serrarlo a fondo.
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Figura 51
Figura 52
Mediante battitoio 99374093 (2) e impugnatura 99370007 (1)
montare l’anello esterno (3) del cuscinetto (2, Figura 52) nella
scatola differenziale—ripartitore.
Scaldare il cuscinetto (2) a 100
o
C per 15’ e montarlo sull’albe-
ro dell’ingranaggio planetario posteriore (1).
Posizionare sull’anello esterno (3, Figura 51), l’ingranaggio pla-
netario posteriore (4) completo di manicotto (3) e forcella
(2).
Sistemare quindi sulla forcella (2) la molla (1).
Figura 53
Montare l’alberino (1) di comando bloccaggio differenziale
ripartitore, lubrificare il nuovo anello di tenuta (2) e montarlo
sullo stantuffo (3) e introdurre quest’ultimo nel cilindro (4).
Applicare sulla filettatura del cilindro (4) sigillante. Avvitarlo
nella scatola differenziale serrandole alla coppia prescritta.
Figura 54
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Registrare il giuoco assiale cuscinetti albero entrata moto ope-
rando nel seguente modo:
- Introdurre nella scatola differenziale—ripartitore, l’albero
entrata moto (1);
- avvitare le viti (2) senza rondelle;
- ruotare l’albero entrata moto nei due sensi per assestare
i cuscinetti e contemporaneamente stringere le viti (2)
senza bloccarle;
- mediante calibro a spessori (4) misurare, su quattro punti
equidistanti, la distanza tra il supporto (3) ed il piano d’ap-
poggio sulla scatola;
- lo spessore S del pacco di spessori di registro giuoco as-
siale cuscinetti è S = A + B
- dove A è il valore medio delle quattro misurazioni effet-
tuate;
- B = 0,013 che è il valore medio del giuoco assiale dei cu-
scinetti (0,05
÷ 0,20 mm);
- togliere le viti (2) e sollevare l’albero entrata moto di 6
÷
12 mm;
- inserire sulla scatola il pacco di spessori dello spessore de-
terminato.
Figura 55
Registrazione giuoco assiale cuscinetti albero
entrata moto
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