Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 102
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CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.
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TRALIS
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Base — Giugno 2004
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CARATTERISTICHE E DATI
CAMBIO DI VELOCITÀ
Tipo
Meccanico
Coppia in entrata
16 S 151 D.D. Nm
ZF 16 S 181 D.D. Nm
ZF 16 S 181 O.D. Nm
ZF 16 S 221 D.D. Nm
1600
1900
2200
2200
Marce
16 marce avanti
2 retromarce
Comando delle quattro marce
principali
Comando G.R.E. *
Comando “Splitter”
Meccanico
Pneumatico
Pneumatico
Presa di forza
A richiesta
Innesto marce:
Marce avanti
Sincronizzatore ad anello libero
Tipo Bk monocono 1
a
— II
a
— III
a
— IV
a
— V
a
— VI
a
velocità
Retromarcia
Ad innesto rapido
Antidisinnesto marce
Ritenuta dei manicotti scorrevoli mediante
nottolini e molle
Ingranaggi
A denti elicoidali
* G.R.E. = Gruppo riduttore epicicloidale
D.D. = Direct Drive (presa diretta)
O.D. = Over Drive (Moltiplicato)
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CARATTERISTICHE E DATI
CAMBIO D1 VELOCITÀ
ZF 16 S 151 D.D.
ZF 16 S 181 D D
ZF 16 S 181 O.D.
CAMBIO D1 VELOCITÀ
ZF 16 S 181 D.D.
ZF 16 S 121 D.D.
Rapporto ingranaggi
Prima
L
S
{
1: 16,47
1: 13,79
1: 13,80
1: 11,55
Seconda
L
S
{
1: 11,32
1: 9,48
1: 9,59
1: 8,02
Terza
L
S
{
1: 7,79
1: 6,52
1: 6,81
1: 5,70
Quarta
L
S
{
1: 5,48
1: 4,58
1: 4,58
1: 3,84
Quinta
L
S
{
1: 3,59
1: 3,01
1: 3,01
1: 2,52
Sesta
L
S
{
1: 2,47
1: 2,07
1: 2,09
1: 1,75
Settima
L
S
{
1: 1,70
1: 1,42
1: 1,49
1: 1,24
Ottava
L
S
{
1: 1,20
1: 1,00
1: 1,00
1: 0,84
Retromarcia
L
S
{
1: 15,42
1: 12,91
1: 13,17
1: 11,03
(L = rapporto lento; S = rapporto veloce)
Tipo di olio
Tutela Truck FE—Gear
Tutela ZC 90
Quantità
Tutela ZC 90
Cambio a secco
ZF 16 S 151
kg
litrI
Cambio a secco
10
11
ZF 16 S 181/221
kg
litrI
12
13
Cuscinetti albero primario e secondario
a rulli conici
Temperatura di montaggio flangia di uscita moto
70
°C Max.
Temperatura di montaggio ingranaggi albero
secondario
160
÷ 180 °C
D.D. = Direct Drive (Presa diretta)
O.D. = Over Drive (Moltiplicato)
Revi — Ottobre 2005
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CARATTERISTICHE E DATI
CAMBIO DI VELOCITÀ
ZF 16 S 151/181/221
Temperatura di montaggio mozzi fissi e
cuscinetti alberi primario e secondario
100
°
Giuoco assiale:
con anello di registro
senza anello di registro
— cuscinetto albero porta — satelliti G.R.E. *
0
÷ 0,1 mm
0
÷ 0,26 mm
— anello elastico del mozzo fisso G.R.E. *
— anello elastico cuscinetto albero
secondario
0
÷ 0,1 mm
0
÷ 0,1 mm
Giuoco assiale ingranaggio albero entrata
moto, prima, seconda e terza velocità
0,2 mm minimo
Giuoco assiale ingranaggio quarta velocità
0,05 mm minimo
Giuoco assiale fra porta — satelliti e satelliti
G.R.E. *
0,4
÷ 1,3 mm
Giuoco assiale cuscinetti alberi: primario e
secondario lato entrata moto
0,0
÷ 0,1 mm
Giuoco assiale anello elastico cuscinetto
posteriore albero primario
0,0
÷ 0,05 mm
Quota di controllo del limite d’usura degli
anelli sincronizzatori:
— prima/seconda velocità
— terza/quarta velocità
— G.R.E. *
1,5 mm a 50 Nm (5 kgm)
0,8 mm
1,2 mm
Giuoco assiale ingranaggio di rinvio retro-
marcia
0,4
÷ 1,5 mm
Giuoco assiale o precarico semianelli albe-
ri: primario ed entrata moto
da — 0,05 a + 0,05
* G.R.E. = Gruppo riduttore epicicloidale
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CARATTERISTICHE E DATI
CAMBIO DI VELOCITÀ
ZF 16 S 151/181/221
Quota per la registrazione del giuoco dei pattini
della forcella di comando “splitter” sul relativo mani-
cotto scorrevole:
cotto scorrevole:
- 16 S 151 D.D.
- 16 S 181 D.D./O.D. — 221 D.D.
94,1 mm
107,9 mm
Giuoco dei pattini delle forcelle nelle relative sedi
dei manicotti scorrevoli
0,6
÷ 1,2 mm
Quota di montaggio anello di tenuta a doppio lab-
bro su coperchio posteriore
12,5
+1,0
mm
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