Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 210

16

ASSALI 5876/4 (F 8021) — 5876/5 (F 8021) — 5886/5 (F 9021) — 5876/2 (F 8021)

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

ATTREZZATURA

N. ATTREZZO

DENOMINAZIONE

99389805

Moltiplicatore di coppia x 4 con attacco quadro entrata 1/2”
uscita 3/4” (max 1350 Nm)

99389819

Chiave dinamometrica (0 — 10 Nm) con attacco quadro 1/4”

99395026

Attrezzo per controllo coppia di rotolamento dei mozzi (usare con
chiave dinamometrica)

90321

Figura 4

Riattacco

Posizionare sotto l’assale (8) un cricco idraulico munito di sup-
porto 99370628.

Svitare i dadi (5) e sfilare le staffe (4) d’unione molle a balestra
e supporti (6) di fissaggio barra stabilizzatrice (7) all’assale.

Ruotare la barra stabilizzatrice (7) in modo che non interferi-
sca nella successiva operazione.

Abbassare il cricco idraulico e sfilare l’assale (8).

Sistemare il veicolo su terreno piano e bloccare le ruote poste-
riori.
Allentare i dadi di fissaggio delle ruote anteriori.
Con un cricco idraulico sollevare anteriormente il veicolo e
appoggiarlo su due cavalletti di sostegno.
Svitare i dadi di fissaggio ruote e con un carrello idraulico
99321024 staccare le ruote.
Mediante estrattore 99347068 (2) staccare la testa a snodo
del tirante (3) della leva (1).
Scollegare:
- le tubazioni (10) di mandata aria dai cilindri freno a mem-

brana;

- il cavo elettrico (9) dai trasmettitori ABS;
- per i veicoli che ne sono provvisti, il cavo elettrico (11) per

segnalatore usura guarnizioni frenanti.

Per il riattacco invertire le operazioni descritte per lo
stacco attenendosi alle seguenti avvertenze:

- controllare la filettatura delle staffe d’unione delle molle

a balestra al ponte; riscontrando anomalie ripassare la fi-
lettatura (operazione 500412) oppure sostituire le staffe;

- chiudere i dadi o le viti alla coppia di serraggio prescritta;

- i dadi autobloccanti non devono essere riutilizzati;

- controllare le condizioni dei tamponi elastici, riscontran-

doli deteriorati sostituirli (operazione 500417);

- con cricco idraulico munito di supporto 99370628 solle-

vare l’assale in modo che i perni d’unione molle a balestra
si inseriscano nei fori praticati sui piani d’appoggio molle
sull’assale;

- eseguire il controllo e l’eventuale registrazione dell’asset-

to delle ruote anteriori.

Veicoli con sospensione anteriore meccanica

Stacco

Revi — Ottobre 2005

ASSALI 5876/4 (F 8021) — 5876/5 (F 8021) — 5886/5 (F 9021) — 5876/2 (F 8021)

17

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333/A

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

520610

STACCO E RIATTACCO ASSALE

Sistemare il veicolo su terreno piano e bloccare le ruote
posteriori.

Allentare i dadi di fissaggio delle ruote anteriori. Posizionare
sotto l’assale (34) un cricco idraulico munito di sopporto
99370628.

Sollevare anteriormente il veicolo, appoggiarlo su due cavalletti
di sostegno e sempre con il cricco idraulico e sopporto
99370628, sostenere l’assale in modo che le barre longitudinali
(3) e (5) risultino in posizione parallele al telaio.

Svitare i dadi di fissaggio ruote e con un carrello idraulico
99321024 staccare le ruote.

Se necessario, staccare la pedana di salita in cabina. Rimuovere
i bulloni (7) e staccare il supporto pedana (8).

Scollegare il tirante sterzo (9) procedendo come segue:

Rimuovere la copiglia (22) e il dado (21) (dett. A).

Mediante estrattore 99347068 (23) staccare la testa a snodo
del tirante (19) della leva (20).

Scollegare:

- le tubazioni (28) di mandata aria dai cilindri freno a

membrana;

- sfilare il sensore di giri (17) dalla flangia (18) di sopporto

pinza freno;

- rimuovere le viti (30) e sfilare il sensore usura guarnizioni

frenanti (31) (dett. B);

- rimuovere le viti di fissaggio (13) e staccare la staffetta di

ancoraggio (14) tirante valvola livellatrice (27);

- rimuovere la vite (24) e staccare l’ammortizzatore (29) dal

sopporto (16);

- rimuovere le viti (15) e staccare la molla ad aria (26) dal

sopporto;

- rimuovere la vite (11) e scollegare la barra stabilizzatrice

(12) dalla bielletta di ancoraggio (10);

- rimuovere le viti (6) e scollegare l’asta inferiore (5) dai

sopporti (4).Ripetere le stesse operazioni per l’asta
superiore (3);

- ripetere le operazioni sopracitate per il lato opposto;

- rimuovere le viti (25) e staccare la barra trasversale (1) dai

sopporti (2);

- abbassare il cricco idraulico e togliere l’assale da sotto il

veicolo;

- rimuovere le viti (33) e staccare la barra stabilizzatrice (32)

dall’assale (34) (dett. C);

- rimuovere le viti (35) e staccare i sopporti (36) dall’assale

(34) (dett. C).

Figura 5

84541

Veicoli con sospensione anteriore pneumatica
e barre longitudinali

Stacco

18

ASSALI 5876/4 (F 8021) — 5876/5 (F 8021) — 5886/5 (F 9021) — 5876/2 (F 8021)

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Print 603.93.333

520610

STACCO E RIATTACCO ASSALE

61555

Figura 6

- chiudere i dadi o le viti alla coppia di serraggio prescritta;

- i dadi autobloccanti non devono essere riutilizzati;

- controllare le condizioni dei tamponi elastici, riscontrandoli

deteriorati sostituirli (operazione 500417);

- con cricco idraulico munito di supporto 99370628

sollevare l’assale in modo che i perni d’unione molle a
balestra si inseriscano nei fori praticati sui piani d’appoggio
molle sull’assale;

- eseguire il controllo e l’eventuale registrazione dell’assetto

delle ruote anteriori.

Riattacco

Per il riattacco invertire le operazioni descritte per lo
stacco attenendosi alle seguenti avvertenze:

Il collegamento dei codoli teste a snodo (2) delle aste longitu-
dinali (1) ai supporti del telaio e dell’assale deve essere effet-
tuato quando fra supporti (5) e longheroni (6) esiste una di-
stanza X = 154 mm.

Il collegamento dei codoli teste a snodo (3) della barra Pan-
hard (4) deve essere effettuato quando fra supporti (5) e lon-
gheroni (6) esiste una distanza X = 224,5 mm.

ASSALI 5876/4 (F 8021) — 5876/5 (F 8021) — 5886/5 (F 9021) — 5876/2 (F 8021)

19

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333