Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 83
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Figura 32
Figura 33
Figura 34
Figura 35
Figura 36
Figura 37
Riempire il vano interno dell’anello di tenuta (4) di grasso TU-
TELA MR3 e montarla nel coperchio (3) mediante calettatore
99374139 (2) e impugnatura 99370006 (1).
Posizionare sul cuscinetto (3) l’anello di registro (2) dello spes-
sore determinato nella precedente misurazione e montare il
coperchio (1).
Posizionare sul portasatelliti (1) la scatola (2). Montare parzial-
mente la flangia (6) in modo che la scatola (2) si centri sull’albe-
ro del portasatellite (1). Posizionare l’anello di tenuta (5), la
piastrina (4) e avvitare le viti (3) accostandole alla piastrina (4).
Posizionare G.R.E. su di un lato e avvitare le viti (3, fig. 34) con-
trollando, che durante l’assemblaggio del gruppo (2) nella sca-
tola (1), i perni (
→) si introducano correttamente nei rispettivi
fori sulla scatola (1).
Montare l’asta (1) completa di stantuffo posizionando la fresa-
tura della stessa sulla forcella (3). In tale condizione avvitare le
viti (2) controllando che in introducano correttamente nel fo-
ro di articolazione della forcella (3).
Applicare l’anello di tenuta (2) al cilindro di comando (1) e
montare quest’ultimo sulla scatola.
Riattaccare la scatola G.R.E. alla scatola cambio come descritto
nel capitolo relativo.
La filettatura delle viti deve essere spalmata preven-
tivamente con sigillante SPM 4G 911 2F.
NOTA
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Figura 38
Figura 39
Figura 40
Figura 41
Figura 42
Staccare la scatola del G.R.E. come descritto nel capitolo relati-
vo e procedere allo smontaggio della scatola cambio come di
seguito è descritto.
Smontare la scatola del comando cambio.
Smontare l’interruttore per luce retromarcia (1) e sfilare il per-
no (2). Togliere le viti (3) di articolazione forcelle.
Dal lato G.R.E., togliere l’anello elastico (4) di ritegno albero
(5) per ingranaggio di rinvio R.M.
Smontare il coperchio (1) con il sottostante anello di registro,
la pompa olio (2) con il sottostante anello di registro, e il co-
perchio anteriore (3) completo dei due anelli esterni dei cusci-
netti.
Smontare l’albero entrata moto (1), unitamente al corpo d’ac-
coppiamento e l’anello sincronizzatore.
Togliere il filtro olio (2).
Dal lato uscita moto: con un cacciavite, orientare la leva di ar-
resto (1) in modo da poter spingere verso l’interno l’asta (2).
Togliere quindi la piastra di bloccaggio (3) e la piastra di sup-
porto (4).
Togliere la forcella (4) completa dei pattini (5) scollegandola
dall’asta (2).
Orientando opportunamente la leva (1, Figura 41) togliere
l’asta (2), le aste (1 e 3) dopo averle scollegate dalle rispettive
forcelle e togliere la forcella I e II velocità.
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SMONTAGGIO SCATOLA CAMBIO
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Figura 43
Figura 44
Figura 45
Figura 46
Figura 47
Figura 48
Disporre la scatola cambio in verticale con il lato uscita moto
rivolto verso il basso, con un punzone, operando all’interno
della scatola espellere dalla medesima l’albero (3) e togliere
l’ingranaggio di rinvio R.M. (1) completo dei due cuscinetti a
rulli (2).
Avvitare all’albero secondario (2), la golfara 99360502 (1), ag-
ganciare la medesima ad un sollevatore, spostare lateralmente
l’albero primario (3) ed estrarre l’albero secondario dalla sca-
tola cambio.
Applicare all’albero primario (2) il gancio 99370449 (1), ag-
ganciare il medesimo ad un sollevatore ed estrarre l’albero pri-
mario (2) completo di forcella (3) dalla scatola cambio.
Togliere l’anello elastico (1) estrarre la piastra (2) unitamente
alla leva di arresto (4) e recuperare la molla (3).
Estrarre dalla scatola cambio gli anelli esterni dei cuscinetti po-
steriori: dell’albero primario (1), secondario (2).
Estrarre dal coperchio anteriore (1) gli anelli esterni dei cusci-
netti anteriori: albero primario (3), secondario (2).
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Figura 49
PARTICOLARI COMPONENTI LA SCATOLA CAMBIO
Figura 50
PARTICOLARI COMPONENTI I COMANDI INTERNI DELL’INNESTO MARCE
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