Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 166
Inesatto giuoco d’accoppiamento fra pignone e corona
conica.
Staccare il coperchio ispezione ruotismi ed eseguire la
registrazione del giuoco fra pignone e corona.
Insufficiente lubrificazione.
Controllare che non esistano perdite dalle guarnizioni
o dalla scatola e ripristinare il livello.
Cuscinetti scatola ruotismi sregistrati o deteriorati.
Procedere alla revisione del gruppo.
Inesatto contatto dei denti fra pignone e corona conica.
Procedere alla registrazione del contatto.
Giuoco gruppo satelliti planetari inesatto.
Revisionare o sostituire il gruppo.
3
SI
NO
NO
SI
SI
SI
SI
Cuscinetti mozzi ruota sregistrati.
Effettuare la registrazione del giuoco dei cuscinetti.
Inesatta registrazione o deterioramento degli ingra-
naggi o dei cuscinetti del gruppo differenziale.
Localizzare l’inconveniente ed eseguire la revisione del
complessivo.
NO
SI
SI
RUMOROSITÀ AL RILASCIO
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RUMOROSITÀ SUL TIRO
5
RUMOROSITÀ IN CURVA
4
PONTI
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Riattacco
Per il riattacco invertire le operazioni descritte per
lo stacco attenendosi, per la chiusura delle viti e/o
dei dadi alle coppie di serraggio prescritte.
Al termine verificare che:
Figura 1
Di seguito sono descritte le operazioni di stacco e riattacco
ponte con freni a disco che, per analogia, possono ritenersi
valide anche per il ponte con freni a tamburo.
- sistemare il veicolo su terreno piano e bloccare le ruote
anteriori;
- allentare i dadi di fissaggio ruote;
- sollevare posteriormente il veicolo e posizionare il telaio
su due cavalletti di sostegno;
- posizionare sotto le ruote il carrello idraulico 99321024,
togliere i dadi di fissaggio ruota e staccare le medesime;
- tagliare le fascette di ritegno cablaggio elettrico e tuba-
zione pneumatica al triangolo di reazione;
- scollegare le tre tubazioni (33) aria freni dalla staffa (30);
- rimuovere le viti (31) e scollegare il triangolo di reazione
(32) dalla scatola ponte;
- sfilare il sensore di giri (1) dalla flangia (2) di sopporto pin-
za freno (dett. A);
- rimuovere le viti (12) e sfilare il sensore usura guarnizioni
frenanti (13) (dett. B);
- scollegare la tubazione aria (16) e la connessione elettri-
ca (29) dal dispositivo di comando bloccaggio differen-
ziale;
- rimuovere le viti (27) di fissaggio flangia albero di trasmis-
sione (28);
- con idonea fune, assicurare l’albero di trasmissione al te-
laio del veicolo;
- staccare dai sopporti (17) le staffette (5) per tiranti valvo-
le livellatrici (35);
- per mezzo di un sollevatore idraulico, applicare alla sca-
tola ponte il sopporto 99370617 (21);
- rimuovere le viti di fissaggio (10) e scollegare la barra sta-
bilizzatrice (8) dai sopporti (9);
- allentare le viti (7) di fissaggio cappello (6) ritegno barra
stabilizzatrice (8) alla barra di ancoraggio (4);
- ruotare la barra stabilizzatrice ed assicurarla con idonea
fune al telaio in modo che non intralci il successivo stacco
del ponte;
- rimuovere i dadi (14) e scollegare i tiranti longitudinali
(15);
- rimuovere i dadi (11) e scollegare gli ammortizzatori (3)
dal sopporto ponte (17);
- scollegare la tubazione di sfiato aria (34) dal ponte;
- rimuovere i dadi (26) e scollegare le molle ad aria (18)
dai sopporti (17);
- abbassare il sollevatore idraulico e sfilare il ponte poste-
riore dal veicolo;
- staccare i sopporti (17) dalla scatola ponte rimuovendo
i dadi (22) per staffe di fissaggio (23);
- rimuovere le viti (25) e staccare il cablaggio elettrico e
le tubazioni pneumatiche della scatola differenziale;
- svitare completamente le viti (24) per sfrenare il cilindro
freno (20);
- rimuovere i dadi (19) e staccare il cilindro freno (20) dalla
scatola ponte.
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Stacco
- non vi siano perdite d’aria dalle tubazioni pneumatiche;
- l’olio lubrificante della scatola ponte sia a livello;
- il corretto funzionamento della lampada di segnalazione
bloccaggio differenziale. in caso contrario operare come
descritto nel capitolo relativo.
PONTI
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STACCO—RIATTACCO PONTE POSTERIORE
Figura 2
- Sistemare il veicolo su terreno piano e bloccare le ruote
anteriori.
- Scaricare dall’apposito tappo l’olio della scatola ponte;
- Rimuovere le viti (7) e scollegare l’albero di trasmissione
(8) dalla slangia del differenziale.
- Assicurare con idonea fune l’albero di trasmissione al te-
laio del veicolo.
- Scollegare la connessione elettrica (4) per interruttore
(5) segnalazione bloccaggio differenziale e la tubazione
aria (3) dal dispositivo di comando bloccaggio differen-
ziale.
- Scollegare le viti (1) di fissaggio semialberi (2) e sfilare dal-
la scatola ponte i medesimi.
- Per mezzo del cricco idraulico sistemare sotto il differen-
ziale il sopporto 993770616 (10 dett. B) e vincolare le
staffe (11) dello stesso sopporto alla flangia (12) del ma-
nicotto differenziale (dett. B).
- Svitare le viti (6) e i dadi (9) di fissaggio gruppo differen-
ziale alla scatola ponte.
- Togliere i tappi (' dett. B) dai fori filettati e avvitare negli
stessi delle viti appropriate in modo da estrarre il diffe-
renziale dalla scatola ponte.
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Stacco
Riattacco
Per il riattacco invertire le operazioni descritte per lo stacco
attenendosi alle seguenti prescrizioni:
- i dadi autobloccanti devono essere sostituiti con i parti-
colari nuovi ad ogni smontaggio;
- applicare dopo un’accurata pulizia dei particolari, della
pasta sigillante sulle filettature delle viti di fissaggio della
scatola differenziale e dei semialberi;
- schema dell’ordine di serraggio (scatola differenziale alla
scatola ponte) (dett. A)
1 — 2 — 3 — 4 dadi;
10 — 9 — 14 — 5 — 7 — 11 — 13 — 6 — 8 — 12 viti;
- serrare le viti ed i dadi di fissaggio scatola differenziale al
ponte alla coppia prescritta e nell’ordine indicato nello
schema.
Ad operazioni di riattacco ultimate:
- avvitare il tappo di scarico e ripristinare il livello dell’olio
della quantità e qualità prescritta;
- controllare che non vi siano perdite dalla tubazione aria
del dispositivo di bloccaggio differenziale e che lo stesso
si inserisca;
- controllare che la lampada di segnalazione bloccaggio dif-
ferenziale posta in cabina funzioni correttamente, nel ca-
so contrario, attenersi alle disposizioni descritte nel capi-
tolo relativo.
Istruzioni per la regolazione e la verifica del funzionamento
del trasmettitore per controllo inserimento bloccaggio del
differenziale e del ripartitore.
La regolazione e la verifica del funzionamento del trasmetti-
tore (tipo a due funzioni) per controllo inserimento del diffe-
renziale e del ripartitore si effettua con ponte montato sul
veicolo ed agendo come descritto di seguito:
- con bloccaggio del differenziale avvitare il trasmettitore
sino ad ottenere chiusura dei contatti e verificando in ca-
bina l’accensione della spia in segnalazione;
- dal momento dell’accensione in cabina della spia di se-
gnalazione avvitare il trasmettitore ancora di un giro;
- serrare il controdado per bloccaggio trasmettitore ad
una coppia di 40 Nm (4 kgm);
- sbloccare il comando d’innesto bloccaggio del differen-
ziale e del ripartitore e verificare che i contatti sino chiusi
(in tale condizione la luce della spia in cahina deve essere
spenta).
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STACCO—RIATTACCO DEL DIFFERENZIALE DAL PONTE SU VEICOLO
PONTE POSTERIORE ARVINMERITOR MS 13—175
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Ponte Posteriore
ARVINMERITOR MS 13—175
con freni a disco
Pagina
UBICAZIONE TARGHETTE DESCRITTIVE GRUPPO
DIFFERENZIALE — PONTE COMPLETO
9
. . . .
DESCRIZIONE
10
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARATTERISTICHE E DATI
11
. . . . . . . . . . . . . . . .
COPPIE DI SERRAGGIO
12
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
ATTREZZATURA
14
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REVISIONE COMPLESSIVO PONTE
19
. . . . . . . . .
REVISIONE MOZZI RUOTE
19
. . . . . . . . . . . . . . . .
-
Smontaggio
19
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-
Sostituzione cuscinetti mozzi ruote
21
. . . . . . . . .
-
Controllo dei particolari componenti mozzi ruote
21
. .
-
Sostituzione colonnette fissaggio ruote
21
. . . . . .
STACCO E RIATTACCO DIFFERENZIALE
25
. . . .
-
Stacco
25
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-
Riattacco
25
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RIPARAZIONE DIFFERENZIALE
26
. . . . . . . . . . . .
-
Smontaggio differenziale
26
. . . . . . . . . . . . . . . . .
-
Smontaggio scatola ruotismi
27
. . . . . . . . . . . . . . .
SMONTAGGIO PIGNONE CONICO
DAL SUPPORTO
29
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-
Controllo dei particolari componenti il differenziale 29
.
-
Montaggio scatola ruotismi
30
. . . . . . . . . . . . . . .
MONTAGGIO SUPPORTO SUL PIGNONE CONICO 31
.
-
Montaggio scatola differenziale
33
. . . . . . . . . . . . .
REGISTRAZIONE DIVARICAMENTO DEI CAPPELLI
35
. .
CORREZIONI CONTATTI COPPIE CONICHE
(dopo montaggio)
38
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INTERVENTI SU VEICOLO
41
. . . . . . . . . . . . . . . .
SOSTITUZIONE ANELLO DI TENUTA
DEL SUPPORTO PIGNONE CONICO
41
. . . . .
-
Smontaggio
41
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-
Montaggio
42
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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