Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 297
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Figura 66
Regolazione della predominanza
L’apparecchio è provvisto di un dispositivo di regolazione della
predominanza.
KNORR — BREMSE AC 597 B
60255
Le operazioni da eseguire per la regolazione della predomi-
nanza per il servodistributore tipo KNORR-BREMSE AC 597
B si eseguono nel seguente ordine:
- Svitare la vite (2) dal corpo silenziatore.
- Introdurre una chiave a brugola nel foro attraverso il cor-
po silenziatore ed agire sul foro esagonale del corpo (1).
- Ruotando in senso ORARIO si ottiene un incremento
della predominanza.
- Ruotando in senso ANTIORARIO si ottiene una diminu-
zione della predominanza.
Figura 67
Le operazioni da eseguire per la regolazione della predomi-
nanza per il servodistributore tipo WABCO 973009013 si
eseguono nel seguente ordine:
- Rimuovere le viti (2) ed estrarre il coperchio (3).
- Agire sulla vite (1) di regolazione della predominanza.
- Ruotando in senso ORARIO si ottiene una diminuzione
della predominanza.
- Ruotando in senso ANTIORARIO si ottiene un aumento
della predominanza.
WABCO 9730090130
bar
3
bar
2
2
1
11
41
42
22
12
43
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Diagnostica
INCONVENIENTE
CAUSA POSSIBILE
RIMEDIO
Perdite d’aria dallo scarico
in condizioni di riposo.
Perdite dalle guarnizioni di tenuta
Revisionare l’apparecchio sostituendo
i particolari
difettosi.
Valvola di scarico e sede difettosa.
Revisionare l’apparecchio sostituendo
i particolari
difettosi.
Pressioni in uscita diverse
da quelle stabilite.
Perdita d’aria dalle guarnizioni di tenuta.
Revisionare l’apparecchio sostituendo
i particolari
difettosi.
Stantuffi e sedi usurati o difettosi.
Revisionare l’apparecchio sostituendo
i particolari
difettosi.
Molle snervate.
Revisionare l’apparecchio sostituendo
i particolari
difettosi.
73920
Figura 68
Figura 69
Servodistributore comando rimorchio
(veicoli con EBS — EBS2)
La valvola ha il compito di garantire tutti i livelli di frenata (servi-
zio, stazionamento, soccorso) e l’adeguamento della predomi-
nanza al rimorchio.
Il dispositivo consente di effettuare la frenatura di soccorso e
di stazionamento della motrice e del rimorchio.
Il dispositivo permette inoltre di verificare l’effetto frenante
della motrice. Tale operazione è indispensabile quando il vei-
colo viene stazionato in condizioni di elevata pendenza.
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794310
Distributore a mano comando freno
di stazionamento
(veicoli atti al traino)
71953
Figura 70
Valvola presa di controllo pressione
Le prese di pressione sono inserite nelle tubazioni o nei serba-
toi dell’impianto pneumatico, allo scopo di facilitare la connes-
sione dei manometri per la diagnostica.
Figura 71
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Versione EBS
Versione EBS2
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Diagnostica (distributore di comando freno di stazionamento)
INCONVENIENTE
CAUSA POSSIBILE
RIMEDIO
Fuga d’aria dallo scarico con
leva di comando:
In posizione di sfrenatura
Valvola di scarico, sede relativa od anello di
tenuta difettosi.
Controllare e revisionare l’apparecchio, sostituendo le parti
difettose. Pulire accuratamente i vari pezzi che lo
compongono.
In posizione di frenatura
Valvola di comando, anelli di tenuta e valvola
per il controllo componente.
Controllare e revisionare l’appareccho, sostituendo le parti
difettose. Pulire accuratamente i vari pezzi che lo
compongono.
Difficoltà di rotazione della
leva di comando
Interferenze all’interno del distributore.
Revisionare l’apparecchio ed umettare tutte le parti a
scorrimento.
Distributore a mano per rallentamento
rimorchio (optional)
79515
73922
Figura 72
Figura 73
Il componente, inserito nel circuito di stazionamento tra il di-
stributore a mano ed il servodistributore di comando rimor-
chio, permette di attivare la frenatura di rallentamento del solo
semirimorchio in funzione del comando attivato dal condu-
cente. La sua applicazione è opzionale e comunque vincolata
dalle norme di omologazione vigenti nei diversi paesi.
793336
Distributore a mano comando freno
di stazionamento (veicoli isolati)
L’apparecchio, inserito nel circuito del freno di stazionamento
della motrice, consente di attuare la frenatura di soccorso e di
stazionamento del veicolo scaricando l’aria contenuta nei cilin-
dri a molla.
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Diagnostica (distributore di comando freno di stazionamento)
INCONVENIENTE
CAUSA POSSIBILE
RIMEDIO
Perdita d’aria dallo scarico
con leva del distributore in
posizione di sfrenatura
Stantuffo, valvola di scarico, anelli di tenuta
usurati o difettosi.
Eseguire un’accurata pulizia, assicurarsi dell’integrità delle
parti in gomma e relative sedi.
Revisionare l’apparecchio sostituendo
i particolari
difettosi.
Perdita d’aria dallo scarico
con leva del distributore in
posizione frenatura di
soccorso o di
stazionamento
Stantuffo e relativo anello di tenuta difettosi o
deteriorati.
Eseguire un’accurata pulizia e controllo dei particolari,
revisionare
l’apparecchio
sostituendo
i
particolari
difettosi.
Perdita d’aria dal coperchio
leva di comando del
distributore
Piastra, guarnizione, anelli di tenuta usurati.
Eseguire un’accurata pulizia dei particolari, controllare le
superfici di tenuta e la guarnizione, assicurarsi dell’integrità
delle parti in gomma e relative sedi. Revisionare
l’apparecchio sostituendo i particolari difettosi o usurati,
eventualmente ripristinare le superfici dei piani di unione.
Difficoltà di rotazione della
leva di comando del
distributore
Interferenze all’interno del distributore.
Eseguire un’accurata pulizia e controllo di tutti i particolari
componenti.
Revisionare l’apparecchio sostituendo
i particolari
difettosi.
Durante
il
montaggio
ingrassare
moderatamente tutte le parti a scorrimento.
Se si riscontrano difetti o usure tali da pregiudicare il
funzionamento, sostituire l’apparecchio completo.
Figura 74
73923
Valvola a pressione controllata
Consente il passaggio dell’aria compressa nel senso indicato
dalla freccia posta sul corpo impedendone il riflusso.
33987
2
1
Ha il compito di interrompere il flusso dell’aria alla elettroval-
vola ASR quando la pressione dell’impianto ponte scende al
di sotto di 7,5 bar in seguito ad avaria o ad eccessivi prelievi
d’aria.
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Valvola di ritenuta
(veicoli atti al traino)
Figura 75
Interruttore di bassa pressione
Figura 76
Il componente ha il compito di segnalare al conducente, me-
diante indicatori ottici posizionati sul CLUSTER e alla centrali-
na elettronica l’eventuale bassa pressione presente nell’im-
pianto.
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Diagnostica
INCONVENIENTE
CAUSA POSSIBILE
RIMEDIO
Sfiato allo scarico
Perdita dalla membrana.
Revisionare l’apparecchio sostituendo i particolari usurati.
Fuga d’aria dalla giunzione
dei due semicorpi
Perdita dall’incastro della membrana.
Sfiato di erogazione
(in atmosfera) con
alimentazione ad
una pressione inferiore
a quella della taratura
Perdita della valvola di immissione o relativa
sede.
Revisionare l’apparecchio sostituendo i particolari usurati.
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