Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 138
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CAMBIO DI VELOCITÀ ALLISON MD 3060 PR — ALLISON MD 3066 PR
S
TRALIS
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COPPIE DI SERRAGGIO
PARTICOLARE
COPPIA
Nm
(kgm)
Viti di fissaggio della scatola del convertitore al motore
49
÷ 58
(4,9
÷ 5,8)
Viti di fissaggio adattatore—piastra flessibile
34
(3,4)
Raccordi dei flessibili del collegamento cambio—scambiatore
54
÷ 68
(5,4
÷ 6,8)
Ghiera di collegamento del cablaggio esterno al connettore elettrico del cambio
2
÷ 3
(0,2
÷ 0,3)
Viti di fissaggio del modulo di controllo alla scatola del cambio
57
÷ 68
(5,7
÷ 6,8)
Viti dei coperchi dei filtri dell’olio
51
÷ 61
(5,1
÷ 6,1)
Tappo di spurgo olio
25
÷ 32
(2,5
÷3,2)
Viti di fissaggio sensore velocità turbina
12
÷ 14
(1,2
÷ 1,4)
Viti di fissaggio sensore giri motore
30
÷ 35
(3
÷ 3,5)
Viti di fissaggio sensore velocità di uscita
30
÷ 35
(3
÷ 3,5)
Viti di fissaggio del coperchio del filtro di aspirazione
12
÷ 14
(1,2
÷ 1,4)
Viti di fissaggio dei corpi valvole al modulo di controllo
12
÷ 14
(1,2
÷ 1,4)
Viti di collegamento del pressostato al corpo valvole
5
÷ 8
(0,5
÷ 0,8)
Viti del connettore elettronico del cambio
5
÷ 7
(0,5
÷ 0,7)
Tappi a pressione sul fondo del cambio
10
÷13
(1
÷ 1,3)
Viti flangia di uscita
30
÷ 35
(3,0
÷ 3,5)
Sfiato
12
÷ 16
(1,2
÷ 1,6)
ATTREZZATURA
N. ATTREZZO
DENOMINAZIONE
99360322
Attrezzo per rotazione volano motore
99370629
Supporto per il sostegno del cambio di velocità durante lo
stacco e riattacco dal veicolo
99374013
Calettatore per montaggio anello di tenuta
Stacco
Per effettuare lo stacco del cambio di velocità operare come
segue:
- porre il veicolo su una fossa o su un ponte elevatore;
- scollegare i cavi delle batterie per evitare possibili corto-
circuiti;
- scaricare l’olio del cambio a temperatura di esercizio
(71
÷93 °C) togliendo il tappo di spurgo (6);
- chiudere i rubinetti del liquido di raffreddamento dello
scambiatore di calore.
Dalla parte superiore scollegare:
- le staffe (11), (14), (16) delle tubazioni (12) e (15);
- le connessioni elettriche (
⇐) sul cambio e sull’accumula-
tore (22);
- la tubazione di alimentazione (21) dell’accumulatore
(22).
Dalla parte inferiore scollegare:
- la fascetta (4), la vite (5) e il dado (18); quindi rimuovere
la tubazione (7);
- la traversa (3) svitando le viti (19);
- le fascette (2) e (17), le staffe (1) e (20) e togliere le tuba-
zioni (12) e (15) dallo scambiatore di calore (posizionare
la tubazione (12) in modo che non ostacoli la rimozione
del cambio);
- scollegare l’albero di trasmissione (10) dalla flangia del
cambio;
- attraverso il foro di accesso A togliere le viti (8) ruotando
il volano con l’attrezzo (9) 99360322;
- posizionare sotto il cambio di velocità un cricco idraulico
munito di supporto 99370629;
- togliere le viti (13) e agendo in modo opportuno estrarre
il cambio dal veicolo;
Riattacco
Eseguire nell’ordine inverso le operazioni effettuate per lo
stacco e bloccare viti e dadi alla coppia prescritta.
A montaggio ultimato ripristinare i livelli dell’impianto di raf-
freddamento e dell’olio del cambio.
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Figura 7
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STACCO — RIATTACCO CAMBIO DI
VELOCITÀ
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SCHEMA DI ACCOPPIAMENTO DEL CAMBIO AL MOTORE
1. Volano motore — 2. Distanziale — 3. Albero motore — 4. Disco di collegamento — 5. Cambio di velocità — 6. Adattatore disco
di collegamento — 7. Scatola convertitore — 8. Flangia di accoppiamento — 9. Scatola volano.
Figura 8
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