Автомобиль Nissan Note. ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ — ЧАСТЬ 2

Замена датчиков концентрации кислорода показана на примере двигателя HR 16DE

Вам потребуется: ключ «на 22».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите термоэкран выпускного коллек­тора (см. «Замена прокладки выпускного к - лектора двигателя HR16DE с. 95).

3. Для замены управляющего датчика кон­центрации кислорода отожмите фиксатор ко­лодки проводов...

4. и отсоедините колодку датчика от пере­ходной колодки жгута проводов.

5. Проденьте колодку управляющего датчика концентрации кислорода в отверстие ключа и протяните провода через отверстие ключа.

6. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода...

7. . .и выверните датчик из резьбового от­верстия в выпускном коллекторе.

8. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ

Неисправный датчик концентрации кислоро­да можно заменить датчиком с более длин­ным жгутом проводов. В этом случае необхо­димо закрепить жгут таким образом, чтобы избежать его контакта с горячими деталями системы выпуска отработавших газов.

9. Для замены диагностического датчика концентрации кислорода отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

10. Отожмите фиксатор колодки проводов диагностического датчика концентрации кис­лорода..

11 ..и отсоедините колодку датчика от пе­реходной колодки жгута проводов.

12. Проденьте колодку диагностического датчика концентрации кислорода в отверстие ключа и протяните провод через отверстие ключа, ослабьте затяжку .

13 ..и выверните датчик из резьбового от­верстия в приемной трубе.

14. Установите новые датчики и все детали в порядке, обратном снятию Затяните датчи­ки концентрации кислорода моментом 50 Н м

Датчик детонации установлен на стенке блока цилиндров (в его верхней части) в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе дат­чика контроллер заносит в память код неис­правности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным уг­лом опережения зажигания для исключения детонации)

Вам потребуется: торцовая головка «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

6 Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию

Датчик массового расхода воздуха ус­тановлен в патрубке корпуса воздушного фильтра Принцип работы датчика массового расхода воздуха основан на поддержании по­стоянной температуры резисторов (чем выше скорость потока воздуха, тем больший ток не­обходим для поддержания температуры рези­стора). В зависимости от информации, полу­ченной отдатчика. ЭБУ регулирует количество впрыскиваемого топлива и угол опережения зажигания.

Вам потребуется: торцовая головка «на 7» или отвертка с крестообразным лезвием.

1 Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи

2. Отожмите фиксатор колодки жгута прово­дов датчика массового расхода воздуха...

4 Выверните два болта крепления датчика массового расхода воздуха к патрубку корпу­са воздушного фильтра.

5 Снимите датчик массового расхода воз­духа.

6. Установите датчик массового расхода воздуха в порядке, обратном снятию.

Для замены электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспреде­ления выполните следующие операции Вам потребуется: торцовая головка «на 8».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор колодки жгута прово­дов электромагнитного клапана

6. и извлеките электромагнитный клапан

из головки блока цилиндров.

6 Установите новый электромагнитный кла­пан системы изменения фаз газораспределе­ния в последовательности, обратной снятию.