Автомобиль Skoda Octavia (Tour). ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)

Skoda Octavia (Tour). ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)

Вам потребуются: насос или компрессор с манометром, штангенциркуль.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах (табл. 4.2). Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля.

Рекомендуем пользоваться насосом со встроенным манометром.

Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 30 ООО км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.

Кроме того, через каждые 30 ООО км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

ПРИМЕЧАНИЕ

На внутренней стороне крышки люка топливного бака расположена наклейка, на которой указано рекомендуемое давление воздуха в шинах при различных нагрузках автомобиля. Давление воздуха следует проверять только на холодных шинах. Шины можно считать холодными, если после остановки автомобиля прошло не менее 3 ч или если после длительной стоянки автомобиля вы проехали расстояние не более 1 км.

Рис. 4.1. Схема перестановки колес

Таблица 4.2 ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Размер шины	Давление в шинах передних/задних колес автомобиля, кПа
Размер шины	при нагрузке до трех человек в салоне	при полной нагрузке
175/80 R14	200 (200)/200 (220)	240 (220)/240 (300)
195/65 R15	200 (200) / 220 (220)	240 (220) / 240 (280)
205/60 R15	200 (200)/220 (220)	200 (210)/240 (260)
205/55 R16	200 (200) / 220 (220)	220 (210)/240 (260)

Примечание. Значение в скобках - для автомобилей Skoda Octavia Tour Combi.

После пробега автомобиля на расстояние в несколько километров шины успевают нагреться и давление воздуха в них увеличивается на 20-30 кПа (0,2-0,3 кгс/см2) по сравнению с холодным состоянием. Это не является признаком неисправности. Не следует снижать давление воздуха в прогретых шинах для приведения его к номинальному значению, которое установлено для холодных шин. В противном случае шины будут эксплуатироваться при пониженном давлении воздуха.

1. Осмотрите шины и диски колес. Убедитесь в отсутствии обнажающих корд порезов, трещин, расслоения шин, застрявших в резине инородных предметов. Если порезы достигают корда, стальной корд будет корродировать от проникающей влаги. Проверьте, нет ли вмятин и трещин на закраинах ободьев колес.

2. Отверните колпачок от вентиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, установите новые

3. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого подсоедините наконечник шланга насоса с манометром.

Для удобства можно снять декоративный колпак.

4. Если давление меньше требуемого, подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.

5. Если давление больше требуемого, надавите на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Измерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы (см. табл. 4.2).

6. Если вы заметите, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

Так выглядит защитный колпачок А с ключом для затяжки золотника Б.

7. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля.

8. Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник, вывернув неисправный с помощью колпачка с ключом.

9. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора

1, 6 мм или меньше, замените шину.

10. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на протекторе. Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.