Автомобиль Geely МК / Cross. ЗАМЕНА РЕСИВЕРА-ОСУШИТЕЛЯ

Geely МК / Cross. ЗАМЕНА РЕСИВЕРА-ОСУШИТЕЛЯ

В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если систе­ма кондиционирования находилась в разгерметизированном состоянии (были сня­ты какие-либо узлы, разрушены трубопро­воды и т.п.), ресивер-осушитель подлежит обязательной замене. Без этого после за­правки системы хладагент не будет осу­шаться и внутри системы могут образо­ваться кислоты, которые изнутри разрушат детали кондиционера. Ресивер-осушитель неремонтопригоден, заменять его нужно только в сборе.

1. Удалите хладагент из системы конди­ционирования (см. «Удаление хладагента из системы кондиционирования», с. 268).

2. Выверните болт крепления ресивера к фланцу трубопроводов.

3. Выверните болт хомута крепления и снимите ресивер.

Если во впускном отверстии ресивера обнару­жены частицы алюминия или пластика, значит, разрушилась насосная часть компрессора. За­мена только ресивера в этом случае не даст по­ложительного результата. Потребуется замена компрессора с промывкой системы. Эта до­статочно трудоемкая процедура может быть выполнена только в специализированном сер­висном центре с использованием специально­го технологического оборудования.

4. Установите на фланцы трубопроводов конденсора новые уплотнительные кольца и смажьте их маслом для компрессора.

5. Установите ресивер и конденсор в по­рядке, обратном снятию. Не прилагайте чрезмерного усилия при заворачивании га­ек и болтов крепления трубопроводов.

6. Заправьте систему кондиционирова­ния хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Geely МК / Cross. ЗАМЕНА ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Вам потребуется ключ «на 10».

1. Удалите хладагент из системы конди­ционирования (см. «Удаление хладагента из системы кондиционирования», с. 268).

2. Выверните болт прижимной пластины крепления фланцев отводящего и подводя­щего трубопроводов к терморегулирующему клапану.

3. Подденьте отверткой фиксатор и осво­бодите трубопроводы из держателя на пра­вом лонжероне кузова.

4. Сдвиньте прижимную пластину и отве­дите фланцы трубопроводов от терморегу­лирующего клапана.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если в дросселирующем отверстии клапана обнаружены частицы твердого осадка (как правило, в виде маленьких шариков), значит, разрушился фильтрующий элемент ресиве­ра, заполненный гранулами осушителя (си­ликагеля). Замена только терморегулирую­щего клапана в этом случае не даст положи­тельного результата. Потребуется замена картриджа ресивера с промывкой системы. Эта довольно трудоемкая работа может быть выполнена только в специализированном сервисном центре с использованием специ­ального технологического оборудования.

5. Выверните два винта крепления тер­морегулирующего клапана к фланцу испа­рителя.

6. Снимите клапан с фланца испарителя.

7. Установите на фланец трубопроводов испарителя новые уплотнительные кольца и смажьте их маслом для компрессора.

8. Установите терморегулирующий кла­пан в порядке, обратном снятию. Не прила­гайте чрезмерного усилия при затяжке вин­тов крепления клапана.

уплотнительные кольца и смажьте их мас­лом для компрессора. Подсоедините тру­бопроводы к терморегулирующему клапа­ну в порядке, обратном снятию.

10.Затяните болт крепления прижимной пластины, не прилагая чрезмерного усилия.

11.Заправьте систему кондиционирова­ния хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.