ГАЗ-САЗ-35071. Органы управления

1. Рычаги управления КОМ и КУ расположены справа от рычага коробки передач автомобиля. Схемы положений рычагов управления приведены на рисунке 6.

   Рычаг управления КОМ Рычаг управления КУ

   
   

   Рисунок 6 Схема положений рычагов управления подъемом и опусканием платформы автомобиля-самосвала:

   Н – нейтральное (транспортное) положение, О – опускание, П – подъем.

1. Состав комплекта поставки приведен в таблице 2.

   Таблица 2 Комплект поставки.

   Обозначение	Наименование	Количество
   3507-01-0000010 РЭ	Руководство по эксплуатации на автомобилисамосвалы ГАЗ-САЗ-3507-01 и ГАЗ-САЗ35071	1
   СК-3902140	Сервисная книжка на автомобиль-самосвал	1
   	Паспорт транспортного средства	1
   3307-3902010 РЭ	Руководство по эксплуатации на грузовые автомобили ГАЗ-3307 или ГАЗ-3309	1
   	Автомобиль-самосвал	1
   	Комплект инструмента и принадлежностей (прилагаемых ОАО «ГАЗ») комплект	1
   3507-01-3932010- 10	Комплект надставных бортов (поставляется по заказу)	1
   	Уплотнители бортов, держатели горизонтальных уплотнителей боковых бортов и винты крепления уплотнителей боковых бортов – комплект (поставляется по заказу)	1

1. Автомобиль-самосвал состоит из следующих основных узлов, указанных на рисунке 7.

Рисунок 7 – Расположение основных узлов автомобилей–самосвалов:

1 – шасси; 2 – платформа с надставными бортами; 3надрамное устройство;

4 – рычаги управления КОМ и КУ; 5 – маслобак; 6 – брызговики; 7 – гидроцилиндр;

8 КОМ с краном управления и маслонасосом; 9 – фиксаторы платформы; 10 – задние световые приборы, 11 – боковые световые приборы, 12 – задний противоподкатный брус;

13 – боковая защита.

7.2.1 Шасси автомобиля-самосвала имеет следующие основные отличия от автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309:

• укорочена задняя часть рамы на 152 мм;

• на боковых полках лонжеронов рамы установлены буксирные крюки взамен буксирного прибора;

• изменены кожух и коврик пола кабины;

• крепление запасного колеса смещено назад на 272 мм.

Остальные параметры и условия работы автомобиля в целом изложены в руководстве по эксплуатации грузовых автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

1. 1. Надрамное устройство (рисунок 8) выполнено в виде трех отдельных узлов: передней и задней балок и надрамника.

      

      Рисунок 8 – Надрамное устройство:

      1 – кронштейн для установки резиновых буферов; 2 – кронштейн для крепления передней балки к раме; 3предохранительный упор платформы; 4 – резиновый буфер; 5 – кронштейн крепления задних фонарей и держателя номерного знака; 6 – опорный кронштейн;

      7 – опора; 8 – поперечина надрамника; 9 – надрамник; 10 – передняя балка; 11боковые накладки; 12 – ось передней балки; 13 – пята опорная гидроцилиндра; 14 – опора гидроцилиндра; 15 – задняя балка; 16 – кронштейны крепления задней балки; 17– кронштейн крепления переднего бокового фонаря; 18 кронштейн крепления заднего бокового фонаря;

      19 – кронштейн крепления контурного огня; 20 – кронштейн крепления боковой защиты.

   2. Передняя балка 10 представляет собой полый брус, изготовленный из гнутого профиля. К верхней плоскости балки приварены два кронштейна 1 для установки резиновых буферов 4, а к нижней плоскости кронштейны 2 для крепления передней балки к раме автомобиля. На концах балки с помощью боковых накладок 11 приварены оси 12, на которые опираются передние опорные кронштейны платформы, а также приварены кронштейны 17 крепления переднего бокового фонаря и кронштейны 20 крепления боковой защиты.

Надрамник 9 представляет собой рамную сварную конструкцию, закрепленную болтами на раме автомобиля-самосвала. Он состоит из двух продольных балок, связанных между собой поперечинами 8. К поперечинам приварены опора гидроцилиндра 14 с опорной пятой 13, в которую при помощи 4-х болтов и крышки крепления устанавливается нижняя шаровая опора гидроцилиндра. На левой продольной балке надрамника установлен предохранительный упор 3 для фиксации поднятой назад платформы. На надрамнике также установлены резиновые буферы 4.

Задняя балка 15 изготовлена также из прямоугольного профиля. К верхней плоскости балки приварены опорные кронштейны 6 и опоры 7, с которыми взаимодействуют задние опорно-поворотные устройства платформы, а к боковым и нижней плоскостям — кронштейны 16 для крепления задней балки к раме автомобиля-самосвала. Кроме того, к задней балке приварены кронштейны 5 для крепления задних фонарей и держателя номерного знака и кронштейны 18 и 19 для крепления заднего бокового габаритного фонаря и контурного огня.

Резиновые буферы 4 предназначены для смягчения динамических ударов и уменьшения шума, особенно при движении автомобиля-самосвала без груза.

В транспортном положении платформа удерживается четырьмя фиксаторами 9 (рисунок 7).