Lexus SC300 / Lexus SC400. Manual — part 594
(3) Two oil cooler hoses (for A/T) to radiator
(4) Two radiator hoses
(5) Two oil cooler hoses (for cooling fan) to pipes
(f) Connect the water temperature sensor connector.
(g) Install the wire clamp (for water temperature sensor) to
the radiator fan shrould.
26. INSTALL
RADIATOR
RESERVOIR
TANK
(a) Install the reservoir tank to the reservoir tank bracket.
(b) Install the reservoir tank bracket with the two bolts.
–
ENGINE MECHANICAL
Cylinder Block
EM–175
(c) Connect the following hoses:
(1) Reservoir hose to water inlet housing
(2) Reservoir hose to radiator
(d) Connect the coolant level sensor connector.
27. INSTALL INTAKE AIR CONNECTOR
(a) Connect the intake air connector to the throttle body.
(b) Install the hose clamp and mounting bolt.
(c) Connect the following hoses:
(1) Air hose to ISC valve
(2) Air hose (from PS air control valve) to air intake
chamber
28. CONNECT VACUUM HOSE (A) (FROM PS AIR CONTROL
VALVE) TO AIR INTAKE CHAMBER
29. INSTALL AIR CLEANER AND AIR FLOW METER
(a) Connect the air cleaner case to the air duct.
(b) Connect
the air cleaner hose to the intake air connector.
(c) Install the four mounting bolts and hose clamp.
(d) Connect the air flow meter connector.
30. CONNECT CONTROL CABLES TO THROTTLE BODY
Connect the following cables:
(1) Accelerator
cable
(2) A/T throttle cable
(3) (w/ Cruise Control System)
Cruise control actuator cable
EM–176
–
ENGINE MECHANICAL
Cylinder Block
31. INSTALL THROTTLE BODY COVER
Install the throttle body cover and hose clamp with the two
bolts and cap nut.
32. INSTALL DRIVE BELT
Install the drive belt by turning the drive belt tensioner coun-
terclockwise.
HINT: The pulley bolt for the belt tensioner has a left–hand
thread.
33. INSTALL
BATTERY
34. FILL WITH ENGINE COOLANT (See page
35. FILL COOLING FAN RESERVOIR TANK WITH FLUID
(See page
)
36. FILL WITH ENGINE OIL (See page
Capacity:
Drain and refill
w/Oil filter change
4.8 liters (5.1 US qts, 4.2 lmp. qts)
w/o Oil filter change
4.5 liters (4.8 US qts, 4.0 lmp. qts)
Dry fill 6.0 liters (6.3 US qts, 5.3 lmp. qts)
37. START ENGINE AND CHECK FOR LEAKS
38. CHECK AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID LEVEL
39. CHECK IGNITION TIMING (See page
Ignition timing:
8–12
°
BTDC @ idle
(w/ Terminals TE1 and E1 connected)
40. INSTALL ENGINE UNDER COVER
41. INSTALL
HOOD
42. PERFORM ROAD TEST
Check for abnormal noise, shock, slippage, correct shift
points and smooth operation.
32. RECHECK
ENGINE COOLANT AND ENGINE OIL LEVELS
–
ENGINE MECHANICAL
Cylinder Block
EM–177
SERVICE SPECIFICATIONS
SERVICE DATA
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Engine tune–up
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Battery specific gravity
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.27–1.29
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
g
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
(when fully charged at 20
°
C (68
°
F))
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
High–tension cord resistance
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
25 k
per cord
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Valve clearance
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Intake
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.15 – 0.25 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.006 – 0.010 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Exhaust
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.25 – 0.35 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.010 – 0.014 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Ignition timing
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
8–12
°
BTDC @ idle
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
(w/ Terminals TE1 and E1 connected)
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Idle speed
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
700
±
50 rpm
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Intake
manifold
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
at Idle speed
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
60 kPa
450 mmHg
17.7 in.Hg
ÑÑÑÑÑÑ
vacuum
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
vacuum
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Compression
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
at 250 rpm
ÑÑÑÑÑ
STD
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
1,226 kPa (12.5 kgf/cm, 178 psi) or more
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
pressure
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
981 kPa
10.0 kgf/cm
142 psi
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Difference of pressure between each cylinder
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
98 kPa (1.0 kgf/cm, 14 psi) or less
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Timing belt ten-
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Protrusion from housing end
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
10.5 – 11.5 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.413 – 0.453 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
g
sioner
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
g
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Cylinder head
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Warpage
Cylinder block side
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.10 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.0039 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
y
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Manifold side
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.10 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.0039 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Valve seat
Refacing angle
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
30
°
, 45
°
, 75
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Contacting angle
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
45
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Contacting width
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.0 – 1.4 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.039 – 0.055 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Cylinder head bolt thread outside diam4eter
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
STD
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
9.770 – 9.960 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.3846 – 0.3921 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
9.60 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.3780 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Valve guide
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Inside diameter
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
6.010 – 6.030 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.2366 – 0.2374 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
g
bushing
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Outside diameter (for repair part)
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
STD
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
11.048 – 11.059 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.4350 – 0.4354 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
g
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
O/S 0.05
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
11.098 – 11.109 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.4369 – 0.4374 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Valve
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Valve overall length
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
STD
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Intake
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
94.95 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
3.7382 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Exhaust
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
96.90 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
3.8150 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑ
Intake
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
94.45 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
3.7185 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Exhaust
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
96.40 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
3.7953 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Valve face angle
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
44.5
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Stem diameter
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Intake
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
5.970 – 5.985 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.2350 – 0.2356 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Exhaust
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
5.965 – 5.980 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.2356 – 0.2354 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Stem oil clearance
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
STD
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Intake
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.025 – 0.060 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.0010 – 0.0024 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Exhaust
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.030 – 0.065 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.0012 – 0.0026 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Intake
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.08 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.0031 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Exhaust
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.10 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.0039 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Margin thickness
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
STD
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.0 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.039 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.5 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.020 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Valve spring
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Squareness
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.0 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.079 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
g
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Free length
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
43.6 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.717 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Installed tension at 32.9 mm (1.295 in.)
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
186–206 N
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
(19.0 – 21.0 kgf, 41.9 – 46.3 lbf)
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Valve lifter
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Lifter diameter
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
30.966–30.976 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.2191–1.2195 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Lifter bore diameter
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
31.000–31.016 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.2205–1.2211 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Oil clearance
ÑÑÑÑÑ
STD
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.024–0.050 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.0009–0.0020 in.
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Limit
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.07 mm
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.0028 in.
EM–178
–
ENGINE MECHANICAL
Service Specifications
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст